Форум о веломобилях и лигерадах

Олег,а ты не рассматривал ,хотя-бы чисто теоретически раму изготовленную из маленьких,тоненьких,легиньких трубочек???
Типа этакого варианта:

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Рассматривал. Тут ведь как? Тонкую трубку легко стукнув можно легко помять. То есть, первый же пешеход может оказаться для конструкции справа последним. Геометрия нарушится...

А левый вариант - ничо так. Я смотрю, он сиденье на нормальное сменил

Если тонкие трубки удалось нахаляву стащить с работы, то это, безусловно, - лучший вариант!

Ух ты! А данные о массе есть по этим конструкциям? Ссылкой кинь!

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Олег а какой диаметр и толщину ты имееш ввиду?15х1 мне кажется подходящей???
Ту Денис: Это я в сети шарился давно,картинок насохранял интересных.У меня фото этого "тонкотрубного" есть только два одно видел второе вот:

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Для защиты от аварий, как мне кажется, можно сделать какие-нибудь бамперы... Или внешний контур рамы делать из более прочных труб... Правда, тогда почти не будет выигрыша в массе (и останется проигрыш в виде сложности изготовления)...

_________________
Дмитрий Кутейников

вот еще про рамы:
трайк Александра Карпука:

Но чисто визуально тонкотрубые рамы на офф-роуд велосипедах совсем не смотрятся, не дают ощущения надежности и прочности. Тем не менее, ферменная конструкция имеет наилучшее соотношение прочность/вес.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Отказываемся от хребтовой рамы и, соответственно, использования дорогих тонкостенных труб большого диаметра.

Я знаю по-крайней мере три конструкции, в которых не используется хребтовая несущая труба. Это: прокатный трайк Кудрявцева и Галкина, дюралевый трайк Актуганова и железный трайк Карпука.

Итак:
1)


2)




3)



Конструкция Карпука оснащена интересной подвеской заднего колеса. Мне нравится подвеска одного полноподвесного трайка, найденный в архивах IHPVA:

Из темы с чужими трайками - нафиг. Если есть фотки плоских рам - пожалуйста, а так - нафиг.

Привет. Первый мой веломобиль был сделан по однотрубной схеме, плюс складной. Второй веломобиль сделал по двухбалочной схеме. По предварительным просчетам получалось, что убрав все замки и раму сидения, я компенсирую массу дополнительной трубы в раме. Жизнь подтвердила. Остановился на этой схеме из-за красоты решения, второе эта рама на кручение жеще. На идею двухтрубного и размещения сидения в раме натолкнул веломобиль из Прибалтики (автора не помню) на конкурсе в Полтаве.

Почему не поставил зад.подвесу ? лишний вес?
Какой вес рамы? размер труб?
Есть ли вид сверху или в фас ?

Привет.
Вес примерно 32 кг без пилота. Учитывай, что все сделано из "ЖАЛЕЗА". Втулки передние тормозные, тоже железные, очень тяжелые (закажи у дурака детали). Очень большая масса приходится на передние колеса. Тут можно хорошо сэкономить. Труба применялась велосипедная 38х1,8 мм (такая шла на складной велосипед "Десна") если я не ошибаюсь Сталь 10.
Веломобиль начал делать еще при СССР, поставил на колеса в 2006. О подвесе тогда речь не шла (аморт. от Риги были тяжелые), да и я тогда считал, что это лишнее. Изгиб сверху вниз задних перьев запланирован из-за мечты установки "дырчика". Слава богу, не ставил. Из опыта эксплуатации, а особенно хранения в квартире, считаю, что двигатель (особенно бензиновый) это лишнее. Все-таки веломобиль это в первую очередь велосипед.
С этой моделью веломобиля не спешил, пользовался старым складным и однотрубным, потом жизнь заставила распродать все свои железки и активно искать работу. Ну, вот в этом году, наконец, то позволил себе расслабиться. Закончил проект. Обкатал, есть вопросы по рулевой, может быть поменяю рулевую колонку на руль под сидением (у меня так было на старом трайке). Задний подвес буду делать обязательно (уже купил раму на "обрезание"), перейду на 26". Передний подвес хочу сделать, но не знаю как. Идея в том, что я хочу сделать съемные колеса и с дисковым тормозом. Втулки уже сделал, не знаю как прикрепить машинку, чтобы не мешала при съеме колес (диск упирается).
Фото вышлю с любого ракурса. Трайк стоит на работе, собранный (пока), ждет абгрейда (вернее руки не доходят до начала переделки, хотя деталь уже готовы).

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:

Трайк

Выкладываю часть фото, трайк готовился к первому выходу в свет. Поэтому не все детали отрегулированы.

Добавлено спустя 20 минут 56 секунд:

Трайк

Вторая партия фото.

Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:

Трайк

Еще фото.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Трайк

Еще фото.

Большое спасибо за информацию
Веломобиль мне НРАВИТСЯ.
ТЫ МОЛОДЕЦ !
Раскажи по подробние про передние втулки?
Что не нравится в верхнем расположении руля?
Ширина =700мм?

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:

Раскажи по подробние про передние втулки?

Добавлено спустя 13 минут 4 секунды:

Раскажи по подробние про передние втулки?

Застрял на проектировании оси втулки. Планирую сделать ось съемную (на резьбе (?), резьба педальная= левая+правая).
Проблема: при выкручивании будет мешать машинка (упираться в диск) Нужна помощь (идея).
Заранее благодарен.

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

Фото новых изменений.

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:

Изменения

Кстати. Наконечники на тяги подарил мне Актуганов, а втулки подарил Смирнов Володя.
Большое спасибо друзьям.

Добавлено спустя 14 минут 33 секунды:

Изменения

Спасибо очень все интересно .
УльновскиЙ В.В. летом собирается проводить часть "Золотого Кольца" или с нами к "Тамбовским волкам" в гости. Может Товарищи из "Самостийной Украины" соберутся в гости к "меньшим братьям"?

Про себя не скажу. Доживем до лета. Проблема с работой. Как раз сезон. В 2006 хотел приехать, но не получилось. Своим знакомым сообщу.

Можно сделать и не на резьбе, а на зажимах (tube clamps), как на современных велосипедах. А насчет машинки... А получится сделать съемный модуль, на котором бы крепилась и втулка, и тормозная машинка?

Решение проблемы - сделать плавающий дисковый тормоз. На оси закрепить на подшипниках пластину, к которой и будет крепиться тормозная машинка. Усилие от торможения будет передаваться на поворотный кулак либо каким-нибудь штырьком, либо тягой. На современных велосипедах плавающий тормоз реализован на даунхильных велосипедах.

Второй вариант - крепление оси сделать на зажимах, а тормозную машинку установить на жестко закрепленную на оси пластину. Усилие торможения передавать штырем, закрепленным на пластине параллельно оси, и входящим в отверстие в поворотном кулаке. Вот.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.