Форум о веломобилях и лигерадах

http://www.atomiczombie.com/gallery/bradgraham/camper/camper.htm

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Для Denis Silantiev: можно подробнее про хомуты Актуганова?
Очень интересно, а ссылка не работает.

Вот какие мобили накопал в сети.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

А вот ещё

Фиолетовые мне тоже нравятся ,но наши спицованные колеса не выдержат боковых нагрузок. Последнего самый реальный подайдут велосипедные колеса без переделки .Если согласен на нем остановимся .
На данный момент : Трайк.
Привод раздельный через промежут. вал на задние два колеса.
Седения ширной 45 см.из стропы как на трайке Радиона.
Руль будет велосипедный с тягой на перед. колесо.
Вторая очередь : передния балка с двумя управ. колесами.
твои размеры ТЕМА рост ? ширина(Бедра)?

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Тема если находишь интересные картинки старайся копиравать с адреными сылками .Хочется посматреть в других ракурсах ,в деталях а как?

Вот этот интересен:


Илья, присмотрись к втулкам задних колес - они нехило расширены, а, значит, держат бОльшую нагрузку. Плюс количество спиц - я не уверен, сколько там на заднем колесе. Чем больше, тем лучше.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

КАК РАСЧИТАТЬ длину спиц,чтобы подошли те что есть в продаже ?.

без проблем
нужно знать размеры втулки (диаметр под спицы и расстояние между фланцами),обода (диаметр по головкам ниппелей), и количество спиц (32, 36, 40 или 48 ).

дальше берется калькулятор для спиц и считается

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

(дальше берется калькулятор для спиц и считается) с этого места по подробние . Лучьше в раздел "Советы бывалых" интерено многим.

так это оттуда и...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Колёса можно взять литые, или от более тяжёдых экипажей, мопеда например.

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:

Вот ещё мобили. Обратите внимание на интересный педальный привод у того, что поменьше.

колеса от мопеда идут лесом - можно еще от жигулей взять, еще надежнее...

Есть двустенные даунхильные обода, есть прочные спицы DT, можно расширить втулки, если потребуется. Веломсипедные колеса можно собрать очень прочные. Не надо никаких мопедных колес. И без них-то тяжело уложиться в 35 кг.

Кстати, насчет 35 кг. Мой короткобазный лигерад на колесах 20 дюймов весит 20 кг, хотя и рама из тонкостенных хромосилевых труб. Я экономил вес на всей ерунде, только сиденье сделал из стальных трубок - если заменить на сиденье из дюралевых трубок, то, может, пару килограмм и удастся скинуть.

А здесь предполагается аппарат намного длиннее моего лигерада, плюс вес поперечных балок, блюс колеса большего диаметра. Даже если делать агрегат вообще без подвесок, из хромосилевых тонкостенных труб, на колесах 20 дюймов, то и в 40 кг не уложиться.

Я бы предположил более реальный вес для 4-х колесного агрегата без подвески (или с простой качающейся балкой передних колес) на колесах 26 дюймов - 50 кг.

Если пытаться загнать вес агрегата в 35 кг, то нужно уже работать с дюралем. Для нас - нереально.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Если соединить два (алюмин.) велика паралельно с детским креслом по середине и тентом над всей конструкции то тогда уложимся в заданный вес. Но это совсем другая истормя!

Интересная тема получается, и что самое очень хорошо, она пересекается с моим проектом. Пока самое реальное из того, что ту было предлдожено - это жёлтый 2can и далее там такой простой и квадратный
Касательно веса. 30-35 кг - МАКСИМУМ! Массу стоит делить на число ездоков. Если будет 50 кг - это 25 кг на нос, намного тяжелее обычного велосипеда, и тогда нафига такое счастье. Так что укладываться в 30 кг.
Далее. МАКСИМАЛЬНОЕ использование велосипедных деталей. Втулки, каретки и т. д. По-прежнему, как я вижу, открыт вопрос с переносом крутящего момента из проскости педалей в плоскость колеса. Очень здорово бы было обойтиль одной цепью на одного ездока, без промежуточных валов, но тогда нужны оригинальные задние втулки/полуоси.
Спереди проще всего сделать одно колесо. Заманчиво, конечно, обойтись без рулевых таг, как предлагаю я, но тогда мы теряем в компактности и маневренности, сильно заваливая угол рулевой колонки.
Очень не нравится управление продольной тягой. Конечно, это самое простое, и к тому же доступное с обоих сторон, но гораздо "ассоциативнее", да и точнее и удобнее таки крутить традиционый руль - хоть автомобильного, хоть велосипедного типа.
Далее размеры. Ширина 120 см может свести на нет весь конструктив. Как на таком проехать в огороженные пежеходные зоны? Куда ведут калитки? Например, как тогда, например, забрать ребёнка из школы? Просить охрану открыть ворота? Не слишком ли много чести?
Как вариант - пусть и широкий, но НИЗКИЙ аппарат - тогда через калитку его можно будет просто пронести вертикально. Всё лучше, чем бросать снаружи.
Ну что, какие идеи появились ещё? Лично меня пока больше всего обламывает неясность с приводом. Потому воз и ныне там. Станочной базы не имею, а стандартными деталями нужного результата не добиться.

_________________

Мне кажется не стоит расстраиваться.

Смотрим внимательно на этот велосипед:

Первое, что бросается в глаза - задняя втулка, которая крепится к трубе с помощью "лага" canti-drive кажется назывется. Второе - крепление каретки. третье - крепление трубы для рулевой колонки.

Все эти детали можно купить. сравнительно не дорого. Остаётся гнутьё труб.

Чертежи втулки у меня есть. Правда у Баккуры они кажется закончились. не уверен.

[off]Теперь можно изучить какое-нибудь 3D приложение, например Cinema4D и создать 3D модель того, что вы хотите.[/off]

Ну, гнуть трубы необязательно, можно обойтись и прямыми, а вот что за "чертёж втулки"? (хотя для меня главное не чертёж, а возможность изготовления)

_________________

Возьми раму от складного "stels" Я тебе приварю впереди выносной бум с кореткой.Соединишь Ведущию звездочку со звездочкой на буме цепью. Получим универсальный ВЕЛО-МОБИЛЬ.Сиденье готовое тоже есть.
К середине февраля Я ПЛАНИРУЮ доделать двухместный ТРАЙК.

Я вдруг вспомнил, что чертёж втулки является собственностью моего друга и предоставить я его соответственно не могу. Но вы и сами можете его составить и заказать изготовление на bevel станке, или выточить самостоятельно. Или купить готовую. Другой вариант - использовать MTB-шную вилку и стандартную односкоростную втулку для BMX или многоскоростную, но перья придётся раздвинуть.

[off]Также можно сделать привод на передние колеса, используя втулку с прямым приводом. Её чертёж готов. сейчас ищу подходящие шестерёнки.[/off]

Да-да-да, было бы где всё это купить-заказать-изготовить....

Добавлено спустя 49 секунд:


А то, что есть - можешь показать? Или хотя бы проект?

_________________

поиск... и всё будет:
http://search.msn.com/images/results.aspx?q=canti%20drive&FORM=BIRE

Ой, оно больше 200$ стоит вместе с держаьелем подшипников.

Заказать можно у kosharik'a если он примет заказа. Но для этого надо сделать чертёж. я думаю обойдётся в 2-3 тыр. Я у него заказываю, но вроде он не принимает другие заказы. спросите. Вообще, он инженер можете у него заказть и чертёж тоже.

Можно ещё поинтересоваться на RC форумах. Может кто из владельцев bevel станков сделает.

Шурикену:
у тебя есть два пути: либо использовать стандартные велодетали без какой-либо станочной работы и тогда выбор конструктива довольно ограниченный (колеса в вилках, рулевые стаканы, отрезанные от рам и проч.)
либо использовать незначительное количество заказной станочной работы и тогда поле деятельности расширяется (консольная подвеска колес и прочие вкусности)
А вообще, Шурикен, ты с 14 апреля, то есть 9 месяцев вынашиваешь на форуме проект своего трайка и так ничего еще в металле не родил, хотя за это время можно было бы уже несколько разных конструкций опробовать из того велохлама, что у тебя, по твоим словам, есть в мастерской и даже без применения станочной работы, как это сделали ребята из Зеленограда. Вот им респект и уважуха за их конструкторскую смелость и за их замечательную машину, которая ездит даже по лестнице вверх. Да, она получилась неказистой, но она ездит и ездит замечательно, а красоту они наведут, я уверен, в следующем своем проекте.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor