Форум о веломобилях и лигерадах

нет всё правильно. больше колёс - меньше трение качения. на эту тему даже статейка есть в журнате Human Power.

Да я имел ввиду колею.

На 28 есть шипованые 4-х сантиметровые покрышки. (если вам так хочется в болото)

На шипованный покрышках ездят по снегу и льду.
О СКОРОСТИ и лежачей посадке тут речь не идёт.
На перечечёнке рукам есть сем заняться, кроме вращения привода.
Зеленоградцы лазиют по говнам и заезжают по лестницам на заднеприводном веломобиле. Он был 4-колёсным - переделали в трёх.
Тем не менее полноприводный по-прежнему одержимы сделать:)
Кстати, на фото в начале темы видно, что тормозной диск только один, что наводит на мысли, что дифференциала там сзади НЕТ. Про передний привод не знаю.
Мне кажется, что для веломобиля дифференциал - штука слишком сложная и тяжёлая (изделие из 15 палатки в сокольниках тому примером), надо что-то попроще.

_________________

Сегодня на трайках лазили по Ботаническому Саду. Очень хочется полноприводности