Форум о веломобилях и лигерадах

Чёрт, а ведь очевидное решение! Олег, ты гений! Только на заклинит ли вилку сильными реакциями от цепи?

_________________

Ролик, читай внимательно, размещен на треугольном рычаге, который размещен на выносе каретки и гасит силы реакции от педалирования.

Дальше - ролик связан с подвижной частью вилки не напрямую, а посредством тяги, которая закреплена на вилке. На схеме она показана красным цветом.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ага, фкурил. Ваще жесть... Теперь вопрос - как это всё между ног вкомпоновать...

Кстати!!!! Компоновочно!
Ролик на тяге от втулки надо разместить ВЫШЕ!!! короны вилки, а тягу надо продлить, потому что иначе ты в линию цепи ручей ролика не загонишь. Шарнир качания верхнего рычага максимально приблизить к каретке, чтобы дуга была максимального радиуса. Если расположение шарнира подобрать так, чтобы при ходе сжатия цепь удлиннялась - то будет меньше качаться, если цепь будет укорачиваться - будет выше чувствительность.

_________________

я думаю расчитать консолину типа лефти, чтобы цепь с ногами не путалась, да и придется делать вилочку типа inhead shock

тогда вообще айс будет

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Только так сказать ради тебя остальное сам ищи ссылки я не сохранял ни тогда ни щас неактуально для меня так для коллекции видео кусок оставил пантеры типа как идея...
Уж больно футуристично показалось
Переднеприводные стоячие мотоциклы или скутера называются мотоботы и привод у них какраз на большое переднее...

вобщем както так если наткнусь на такую подвеску то обязательно сохраню а на пантеру даже PDF лежала с пошаговой инструкцией как сделать и как работает эта хрень...

Обалдеть! Гениально.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

ненравится непользуйся чувак на ней не одну милю отпахал говрит ниче...

ясно, тогда вот вариант на параллельных рычагах:
справа, для сравнения, мой вариант

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вот классный полноподвесный переднеприводный лигерад Тома Трейлора: http://traylor_fwd.home.mindspring.com/carbon_fiber.html

Это углепластиковый лигерад с рамой типа "монокок", с ПОЛНОЙ подвеской и передним приводом с подвижной кареткой. Передняя подвеска реализована на двух параллельных рычагах, запрятанных где-то в районе рулевой колонки. Но смысл тот же - это параллелограммка!

Вставлю пару увеличенных картинок:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Статья: http://www.recumbents.com/WISIL/fwdsusp/fwd_suspension.htm

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

еще вариант:
http://www.youtube.com/watch?v=dJl9h7XjMcg

и еще:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вот интересно:
если сместить вперед по раме стакан и выставить его под таким же углом и с таким же трейлом, как у обычного велосипеда, будет ли он управляться как обычный? Или это все же будет флевобайк и он не будет применим для тандема?

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

1. в первом приближении для тандемов при равных углах рулевой нужен больший трейл, пропорционально увеличению базы - это для ловли баланса на маленьких скоростях

2. Для тандемов нужен более-менее вертикальный угол рулевой, так как при пологих углах, типа как на Flevobike (45 градусов) и Zockra (55 градусов) на тандемах с передним приводом каретка будет стремиться "лечь" вправо или влево, и чем больше трейл и более пологий наклон рулевой, тем больше она будет это хотеть сделать. Удержать руль на прямой без резинок будет трудно.

Поэтому для тандемов нужен вертикальный угол рулевой - как на обычном велосипеде, или даже больше. Это мое мнение.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Понятно. Т.е. если довести трейл и угол стакана до велосипедного или даже меньше, то вот такая амортизация, предположительно, вполне может быть управляема, я верно понял?

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Если обеспечить достаточyую жесткость и легкость, то вполне.

народ как-то ездит:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ага, премного благодарен.
Через время мож чего-нибудь попробую оформить в солиде, идея создания тандема уже какое то время меня занимает.

_________________
Тимофеев Юрий.
Блог: http://www.bent.lv

Еще вариант - подвеска Тома Трейлора:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Это не еще один а старый вариант Тома Трейлора так сказать искания на пути к законченному виду в варианте карбон идею которой стырили в круизбайке

Йо, а как оно работает?

_________________