Форум о веломобилях и лигерадах

В общем следующая модель лигерада находится в стадии "проектирования". Компоновка по типу "питона". Для уменьшения его высоты и длины хочется рулевой шарнир сделать как можно более компактным.
Замены велосипедному еще не нашел и думаю, что не найду, поэтому решил стандартный велосипедный укоротить. То, что я задумал видно на чертеже.
Как вы думаете, можно ли так делать? В смысле выдержит ли этот шарнир нагрузку?

Ты сначала подумай, как ты это всё собирать будешь - с конусами внутри профиля.

_________________

Все просто:
Делаю две крепежки, которые на болтах крепятся к раме (они на чертеже тоже показаны), а между ними вставлю этот шарнир.

Кто такие "крепёжки"?
Я плохо понимаю детли твоего чертежа - наверное, где-то ошибка. 3д умеешь рисовать?
Принцип ясен, но тонкости напонятны.

_________________

Учу автокад

В общем к раме болтами прикручиваются два кронштейна. Они частично на чертеже показаны невидимыми линиями. Шарнир крепится между этими кронштейнами.

Мне кажется, будут перекосы и сопли. Рулевая колонка (а именно так называется этот "шарнир") должна быть жёсткой и соосной. Высоту можно уменьшить до 50-70 мм, но делать тогда надо надёжно.

_________________

Т.е. я могу сделать высоту 50мм (если мерить от внешнего верхнего конуса ди нижнего) и она выдержит?

50 - высота рулевой колонки. "Выдержит", если не будет советской. А начерчены именно советские детали... Резьба с двух сторон зачем?

_________________

Вот из советских как раз и хотел делать. В таком случае от каких велосипедов брать?
Резьбы там вроде нигде не было, это я вероятно ошибся, где там такое видно?

А чем, собственно, не устраивает педальная каретка от МТБ? Я имею в виду каретку с капсулой, ведь именно ее рекомендуют на сайте "Питона".

Вот как то не заметил. Интересная конструкция... Может это как раз то, что мне надо.

В таком случае другой вопрос, а в чем разница может быть между тем, что я предложил и тем, что на сайте "питона"? Т.е. понятно, что у меня хуже, но вот насколько?

Вообще, у немца весьма подробно расписана его конструкция. И хотя там можно найти, к чему придраться, в целом - конструкция очень продуманная и "чистая". Вот здесь.

_________________
Дмитрий Кутейников

Использование узла каретки хорошо не только своей компактностью. Главный плюс - это обсолютная прочность и надежность (если, конечно, речь идет о компонентах Shimano). Ведь на ось системы приходятся нагрузки значительно большие нежели на рулевую колонку. Особенно если говорить о нагрузках на перекос.
Рулевая же расчитана именно на ту длинну штока и на ту длинну рулевого стакана, который есть. Да и подшипники в ней выполняют больше опорную функцию, что и обуславливает угол ее наклона.
Короче, капсула каретки - проверенный и надежный вариант, не требующий вторжения в потроха.

Понятно, спасибо.
Решил использовать каретку, ее и делать несколько проще на мой взгляд.

В Денди используется укороченная рулевая, причем именно "советская" резьбовая 1". Высота стакана 50 мм. И вообще она консольная как и в велике. И ничего, держит. Эдуард Стовбунский уже несколько тысяч км прошел на такой и не сломал.
А если ты возьмешь компоненты нерезьбовой рулевой от 1" 1/8 и больше, да еще на промподшипниках, то можешь ничего не бояться.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

да,как раз хотел сказать об этом, у меня на криветке ездил человек весом 130 кг.. я сначала боялся что просто выдавит из колонки подшипники, а ничего, все на месте и цело..

Я новичек, можно уточнить, что такое неразьбовая 1" 1\8 и резьбовая колонки?
Получается, что там ее высота всего 5 см и держит? Это же несколько выгоднее, чем при помощи каретки.

Резьбовая 1" - это стандартная "советская" и до сих пор самая распространенная рулевая (диаметр рулевой - 25 мм). Резьбовая бывает еще размерности 1 и 1/8 ", но она же и рулевые бОльших диаметров бывают нерезьбовые (чашки не навинчиваются, а зазор выбирается с помощью якоря и контрится окончательно хомутом. Резьбовые 1" и 1 1/8" по стоимости одно и то же (то есть очень дешевые), так что если есть возможность поставить 1 1/8", то ставь лучше ее.
Кстати, на Денди рулевая была высотой даже не 50 мм, а 35!
Вот на этом фото видно:
http://www.velomobile.org/forum/download.php?id=473

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ну это у вас, у нас давно уже более распространены вариаци с 1 1/8", резьбовые и нет.
Кстати, резьбы и посадки советские 1" отличаются от всего остального мира.

_________________

Спасибо за разъяснения .
Там на фото похоже, что колонка закреплена только за стакан и за верхнюю часть трубы, что внутри находится (как она называется правильно?). Выглядит очень экстримально, но на вид подкупает своей компактностью. А есть еще фотографии?


У меня есть 34... А вот чашки (т.е. внешняя часть, по которой бегают подшипники и которая закреплена со стаканом) я как то не видел, чтобы вкручивались на резьбе. Надо поискать в мастерской...


Т.е. если есть бОльшего диаметра, в которой чашки на резьбе, то ставить их, а если чашки не на резьбе, то такую лучше не использовать?