Имя пользователя:

Пароль:

{ LOG_ME_IN_SHORT }

Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками

Непрочитанные сообщения


Список форумов » Конструирование » Как сделать? - вопросы и предложения (разное)


Начать новую тему Ответить на тему  Страница 5 из 5
  [ Сообщений: 89 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5
  Версия для печати
Автор Сообщение
Modulator
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#81  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб апр 04 2009 12:56 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13618
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
Shuriken писал(а):
Но подвеска для дальняка не помешает. Сам прочувствовал!

... БЛОКИРУЕМАЯ :!: Причём блокируемая
рукояткой с руля, НА ХОДУ :!: В московском регионе
дороги сейчас нормальные, подвеска на титане не требуется. А вот
на 20% трассы прошедшего ТТ2008, подвеска действительно пригодилась бы, поскольку на плохом покрытии, при педалировании
под нагрузкой, жуткие вибрации в коленных суставах! Приходилось
сбрасывать мощность и идти на пониженой скорости, поскольку
расставаться с коленями очень жалко :x Также жалко вилку, которая
после накоплении усталости, может развалиться по швам, прямо в
полном потоке!

На совсем малой скорости
и низкой передаче можно, конечно, и по булыжной мостовой ездить без подвески. А чтобы не медленно, -
приближаемся к сложному участку, поворачиваем ручку, разблокируем
подвеску. Участок закончился, снова блокируем и набираем скорость!Вроде бы подвески с дистанционной блокировкой где-то существуют...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Guest
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#82  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб апр 04 2009 14:00 
Уже писал про нее весит 150г изменение мягкости подвески с руля до полного блокирования самый дешовый вариант 180 евро самый дорогой 780 евро с электроным дистанционным управлением и возможностью авто реагированием на изменения дорожного покрытия... А то каждый месяц открытия делаете...

Это еще один довод в пользу грамотного размещения статей на сайте с кнопкой перемещения в тему форума для обсуждения.

На мой взляд жизненно необходима подвеска для любого транспортного средства вне трека и причем рычажная подвеска более всего подходит для использования в лигерадах так как иммеет огромное колличество настроек от мягкости хода до изменения трейла и т.д.
Вернуться к началу
  
 
Modulator
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#83  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб апр 04 2009 14:57 
Не в сети
Балабол
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 14 2007 10:04
Сообщения: 13618
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1364 раз.
Поблагодарили: 508 раз.
Моя велотехника: ДЕЙСТВУЮЩАЯ.

Скоростной велостеппер Unicab Bike S&G Н75.

Лигерад Ринцлер НГ65
(Памяти Гарагули Николая Ивановича).

Лигерад Ринцлер Concept НГ17.

Японский шоссейный велосипед
Отес Alpha LC, с приводом повышенной
мощности SDV "Авалон".
-------------------------

РАНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛ.

Три лигерада различных схем:
AV55, AV57 и чешский Azub Ibex (Василич).

Велосипеды с
экспериментальными обтекателями.
"Барс9т", "AV2010".

И велостепперы:
Streetstepper sport, 3G и Brizon.
Имя: Дмитрий
Демон писал(а):
Уже писал про нее весит 150г изменение мягкости подвески с руля до полного блокирования самый дешовый вариант 180 евро самый дорогой 780 евро с электроным дистанционным управлением и возможностью авто реагированием на изменения дорожного покрытия...

Да хотябы что-нибудь простое: чуть подпрыгнул в кресле,
заблокировал штифтом ход цилиндра и гуд бай! Привод, - тросовый.
Потянул назад, штифт убрался. А то раскачивание во время разгона, на без того упрямой конструкции, это просто атас... :cry:

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Shuriken
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#84  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб апр 04 2009 17:18 
Не в сети
Вредина
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 14060
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 844 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад "Аватар"
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор"
и ещё всякая фихня:)
Имя: Alex
Амортизаторы с локаутом уже давно применяются в "нормальных" велосипедах

_________________
ИзображениеИзображениеИзображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
кузьмич
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#85  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб апр 04 2009 22:42 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 03 2007 23:52
Сообщения: 1432
Откуда: Зеленоград - столица мира!
Благодарил (а): 69 раз.
Поблагодарили: 108 раз.
Моя велотехника: "Велес" двухместный внедорожно-туристический веломобиль 2004
"Апокалипсис" спортивный трайк 2006
"зеленый самоходЪ" двухместный парадно-прогулочный веломобиль 2009
"СтерхЪ" длиннобазный лигерад 2009 "СтерхЪ-2" продолжение темы 2010
подвеска - это для слабаков и неженок. она скорость и динамику сильно ухудшает, а к тряске можно привыкнуть. и уж тем более она не нужна для скоростных машин.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Shuriken
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#86  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб апр 04 2009 22:51 
Не в сети
Вредина
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 14060
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 154 раз.
Поблагодарили: 844 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад "Аватар"
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор"
и ещё всякая фихня:)
Имя: Alex
А как же QBX и прочий оффроад?

_________________
ИзображениеИзображениеИзображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
кузьмич
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#87  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс апр 05 2009 00:24 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 03 2007 23:52
Сообщения: 1432
Откуда: Зеленоград - столица мира!
Благодарил (а): 69 раз.
Поблагодарили: 108 раз.
Моя велотехника: "Велес" двухместный внедорожно-туристический веломобиль 2004
"Апокалипсис" спортивный трайк 2006
"зеленый самоходЪ" двухместный парадно-прогулочный веломобиль 2009
"СтерхЪ" длиннобазный лигерад 2009 "СтерхЪ-2" продолжение темы 2010
Shuriken писал(а):
А как же QBX и прочий оффроад?

Эти тачки только с горок ездиют... у QBX и задний мост "жесткий" без дифференциала...
Здесь же шессейно-туристические конструкции обсуждаются...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!


Последний раз редактировалось кузьмич Вс апр 05 2009 00:32, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
 
Одноволиков Сергей
 Заголовок сообщения: Обсуждение
Номер сообщения:#88  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс апр 05 2009 00:31 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср апр 19 2006 22:02
Сообщения: 1233
Откуда: Украина, Харьков
Благодарил (а): 45 раз.
Поблагодарили: 186 раз.
Моя велотехника: два трайка, "Зокра из Харькова",
"Зокра из Харькова Грузовичок"
"Зокра 28""
Имя: Сергей
кузьмич писал(а):
подвеска - это для слабаков и неженок. она скорость и динамику сильно ухудшает, а к тряске можно привыкнуть. и уж тем более она не нужна для скоростных машин.

БРЕД. Подвеска на скорости это прежде всего БЕЗОПАСНОСТЬ, а потом комфорт. Вы, молодой человек, наварное не водите ни машину , ни мотоцикл. Тогда почитайте теорию.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
кузьмич
 Заголовок сообщения:
Номер сообщения:#89  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс апр 05 2009 00:35 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 03 2007 23:52
Сообщения: 1432
Откуда: Зеленоград - столица мира!
Благодарил (а): 69 раз.
Поблагодарили: 108 раз.
Моя велотехника: "Велес" двухместный внедорожно-туристический веломобиль 2004
"Апокалипсис" спортивный трайк 2006
"зеленый самоходЪ" двухместный парадно-прогулочный веломобиль 2009
"СтерхЪ" длиннобазный лигерад 2009 "СтерхЪ-2" продолжение темы 2010
мотоцикл вожу. рама "сухая" и ничего...

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 5 из 5
  [ Сообщений: 89 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5

Список форумов » Конструирование » Как сделать? - вопросы и предложения (разное)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.051s | 19 Queries | GZIP : On ]