Форум о веломобилях и лигерадах

На счет фанеры. Надо брать водостойкую, желательно высшего качаства, шлифованную с заделанными сучками. Она не слоится. Правда дорогая. Люминь я выколачивал по живому каркасу. Не так уж и геморойно. На мой вкус получилось не плохо. Легко снять с каркаса и обратно прилепить.

Поздравляю, Денис! Уже на байк похоже, смотрится пропорционально. Вот складной руль и тормозишки стоят хорошие. У тебя с чем проблемы? Я вырезаю старое крепление Ви-брейков вместе с частью вилок и варю на рикши.

Эта технология не подходит для серийного производства. А сами крепления сделать с нуля проблем нет.

Проблем нет, есть задачи. Сейчас решаем руль, уже перебрали несколько вариантов. Та конструкция руля, что у Ревайва, один к одному нам не подходит, надо адаптировать под доступные нам технологии, да и есть проще решения, просто это красиво тем, что позволяет за пару секунд подстроить руль под себя.

Если строить одну машину - да, а если десяток одинаковых?

Кстати, велик на сегодняшний день весит 21 кг. Но есть резервы для снижения веса. Например, трубы были взяты с толщиной стенки 2 мм, но использоваться будут со стенкой 1,5 - это минус 1,3 кг. Колесо переднее на алюминиевой втулке и с алюминиевым ободом должно вычесть еще грамм 200. Но все равно мы весим меньше, чем алюминиевый 23,6 кг Giant Revive DX!

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Просьба сильно ногами не пинать,у меня свои,может не сильно инженерные вопросы и первое мнение,дилетанское
Минут 15 вглядывался в конструкцию этого руля)))...вроде "дошло".Но всё же субъективно как то "тяжеловато" смотрится.По мне бы--обычный вынос и достаточно.
-каретка приварена поверх прямоугольной рамы...а просверлить на сквозь и обварить?Ну будет чуть ниже,можно далее отодвинуть,вроде диаметр позволяет...или прочности шва вполне достаточно? Вижу и выборки полукруглой в раме нет...так,приложили и обварили?
-вертикальная часть--отдельный кусок?Или V -образный разрез,изгиб...вроде с верху наложена...больше мороки с вырезами и изгибом?
-кресло "пилота"...отдельно на шарнире трубчатые каркасы и спинки и сидения?Наклон последнего этаким "фаркопом"?А наклон спинки? Это внизу эксцентрик что ли?Материал стакана к которому всё крепиться--жесть?Или есть чуть больший профиль как у рамы?А он как фиксируеться на стойке?В низу упирается или в обхват кронштейна аммортизатора?
-задняя вилка...визуально она с той же трубы что и рама?Как то громозко смотрится...а тоньше -меньше никак нельзя?Может пусть по высоте как и рама ,но тоньше б...зачем такая супер-прочность.Или это нужно по расчётам?
-передняя вилка--оригинальная?Видиться как небольшой бум между рулевой колонкой и сообственно раздвоением на перья,не так как у велосипедов.Это что б "развязать ",что б педали не зацепали за колесо?
-крепление аммотра верху всё же грубоватое..более изящный хомут никак низя?
-колесо сзади на 24? Какая хоть высота от сидения до земли?Было б нагляднее фото с каким то масштабным предметом,или с сидящим "испытателем".Что по размерам предварительно?
-в смету--укладываеться проект?
В целом--я очень доволен.Задняя часть--чуть менее изящная..ну чего то не хватает...пустая ...может крыло добавит и заполнит этот пробел

зы: а багажник будет?Может он как то "обыграет" "задок"?Хоть эксиз или макет можно?

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Думал, что 20 будет, тут даже больше
А не сложится он, кстати, если тонкостенные трубы использовать?

_________________

Нет. А заднюю вилку из 40х20х1,5 можно делать, она тоже не сложится, просто немного хуже будет работать на кручение, но в допустимых пределах, зато это еще минус 1,2 кг. Итого уже минус 2,5 кг гарантированно, если не усложнять конструкцию руля.

Не достаточно, потому что в лифт не войдет. Плюс есть проблемы с прочностью у такого высокого руля. В общем есть два варианта с простым рулем с выносом, при которых велик поместится в лифт (потом покажу)

Мы же не дебилы, чтобы так делать Есть там выборка в пол-трубы

Сверху наложена, но в следующий раз будет по-другому. Вырез и изгиб = потеря куска материала и смысла ноль. Поэтому технология немного другая и экономная, но это потребителя, вообще-то не должно волновать.

Это сиденье - просто макет.

Будет из трубы другого сечения.

Заводская, добавлены дропы к перьям, чтобы восстановить соотношение выноса и трейла. Можно делать то же самое изгибая вилку. Либо делать свою вилку.

Это временное крепление для нахождения нужного положения.

Да. Высота до сиденья - 70 см с ростом 170 см, с другими ростами, понятно, и расстояние будет другое. С колесом 26" соотношения сохранятся., за счет использования другой верхней точки крепления амморта.

Полной сметы нет, но по компонентам чтобы уложиться надо ставить Шимано нижнего уровня, про Аливио даже речи нет - дорого это все.

Будет, но пока неясно какой. И без него еще вопросов хватает выше крыши. Не так все просто как вам кажется:-)

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Я понимаю что задача сделать универсальную машину,под все ростовки,с возможностью потребителя устанавливать даже разные колёса,с широкой гаммой регулировок,с экспресс-скадыванием(для лифта) ,дешовую,красивую,лёгкую,удобную и т.д--задача практически не реальная.Много компромиссов,проблем,ухищрений...вот поэтому я и с самого начала "толкаю" идею этакого набора-конструктора.Ну что б клиент сам мог немного построить что ли его под себя.Используя базовые и унифицированные элементы.

--Ну вот руль....я немного с утрировал в предыдущем посте,мол только 15 минут разбирался с конструктивом по фото.Ну а действительно,куча шарниров,тяг,какие то зубчатые рейки...это ж сколько времени,металла,труда надо вложить что б сделать,подогнать,настроить.А это и скажеться на надёжности,стоимости,весу,дизайну...
...смотрю фото других ..вот даже те что я вылаживал для обзора...Обычная ,более длинная трубка,на конце собственно руль ...наверное в месте рулевой колонки можно немного менять высоту...а в месте крепления к ней руля--телескопическая вставка и хомут---можно немного подвигать и в горизонтальной плоскости.А что ещё нужно?Было б замечательно что б этот "бум" был стандартным ,а вот руль-можно было преобрести в разных вариантах и с рогами и по форме суперменовского и обычным ровный и...кому какой нравиться .Крепление к основной трубе--телескопическое -регулированное.Просто,удобно,дешево и..сердито.
Меня интересует в первую очередь удобное кресло,руль и..багажник.А какой там уровень турнео,аливео...для базовой--нижнего,ну а возможность "заводской" комплектации--любой с соответствущей пропорциональной выше цене.Я думаю в прайсе будут * отмеченны возможные варианты.

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Денис,я думаю что бороться с весом надо в местах подвижных сочленений.Судя по моему опыту.А на толщине труб выиграть много неполучится.Все подшипники их обоймы ,валы - вот где весу много.Хотя у тя таких сочленений не особо много .А пространственную конструкцию заднего маятника делать для выигрыша в весе актуально?

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

Актуально, потому что сечение раздуто именно из-за того, что маятник очень длинный и он иначе будет плохо работать на кручение (на изгиб не так важно, если изгиб чистый в одной вертикальной плоскости).

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

По поводу пространственной конструкции маятника поддерживаю.

На "Черной пантере" задний маятник сделан плоским из круглых хромонсилевых труб 30х1 с межосевым расстоянием 535мм. На кручение маятник получился "не очень"

На "Рыжике" трубы были 28х1, но подплющены в вертикальном направлении до 35х22мм, и межосевое расстояние 420мм. Маятник был на-а-амного жестче на кручение, чем на "Пантере"

Но пространственная конструкция увеличит трудоёмкость...

_________________

не намного

Последнее сообщение в теме ещё осенью,в ноябре......

(я переодически читаю новые смс на форуме,но не пытаюсь встрявать в высокоинтелектуальные бесседы.......я о своём....что там,Денис?)

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Прототип покрашен и вчера собран. На днях начну эксплуатацию. Вчера лопнула пластина сиденья, сделанная из ПВХ-пластины. Серега оказался прав насчет прочности этого материала, снимаю перед ним шляпу Вырезал новую из фанеры, но надо подобрать другой материал.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ну вот он и родился ,поздравлямс,:lol: ,как звать то?Или имя уже дали,а я проглядел?

_________________
http://radion.name/ Ничего непонимаю,ничего незнаю,ничего неумею... +7(926)323-0559 Радион
Во время спора в Интернете Ваш оппонент приводит неопровержимые доказательства своей точки зрения? Не отчаивайтесь. До*битесь до его орфографии.

В реальности он менее презентабелен, чем на 3D-картинках
Вопрос: Ты не думал сиденье делать так: максимально широкое велосипедое серийное + спинка системы "сетка на каркасе"?

_________________

Красиво смотрится, поздравляю!

Спасибо! Но пока это еще прототип. Рабочее название Cee-Tee-Cruiser. Спинка сиденья откидывается назад и руль складывается для транспортировки велика в лифте. Требуются еще небольшие доработки в обоих механизмах, но в общем они хорошо и быстро работают. Все-таки дошло до меня как сделать крепеж под вибрейки на 24 и 26 колеса, универсальных в рам в продаже в Москве не нашел (заезжал в сокольники 1 декабря), но есть рамы под установку либо вибрейков либо дисков. Так вот: просто приваривают к вилке гнезда-площадки с резьбой, в которые при необходимости можно ввинтить оси под установку вибрейков. Соответственно, если нужно предусмотреть крепления под разный диаметр колес нужно приварить две пары таких гнезд, а оси ввинчиваются либо в ту либо в другую пару по необходимости. Кому интересно будет выложу эскизы гнезд и осей потом. Ну и вообще, если кому интересно как исполнен тот или иной узел в конструкции - расскажу, покажу - это не секрет.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:


Вроде понятно, что это ходовой прототип, покрашенный из балончика? Почему он должен выглядеть лучше?

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:


У великов нет настолько широких сидений. В идеале надо такое как на TREK R200.
Сетку искать сейчас нет возможности, но, в любом случае, все сетчатые спинки на лигерадах выглядят как прямоугольники - тошнит меня от них. Если получится сделать спинку нормальной формы (в офисных креслах делают), то как вариант подойдет, но пока ориентируюсь на жесткую спинку. Тем более это вопрос, который можно решить в любой момент, он не критичен сейчас. Сейчас есть другие более важные вопросы. Про сидушку можете ничего не говорить - он взята от Денди, как и спинка. Спинка будет меньшей высоты, а сидушка толще и будет иметь форму.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ну вообще-то это давно известное решение, и такие серийные рамы давно есть:)
А оси для вибрейков есть и готовые отдельно в немалых количествах. Если будешь изобретать свои - они ввинчиваются резьбой 8 и или 10 мм с обычным шагом.

_________________

Уже изобрел с резьбой М8. А в продаже не видел никогда. Сколько стоят хоть?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

А ты мог бы объяснить сразу, раз знаешь, а не отсылать посмотреть на реальные велы, учитывая, что в интернете на картинках нифига не разглядишь, а в продаже зимой велики есть самое ближнее от нас - в Москве.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor