Форум о веломобилях и лигерадах

Итак, каким должен быть лигерад, чтобы постоянно удерживать скорость 40 и
более км/ч на равнине? И при этом пригодный для безопасной эксплуатации
на шоссе? Да и при этом уверено берущий крутые подъёмы? Да... Вопрос встал
серъёзно, так как логика подсказывает что свою "Стрелу" я не сделаю в установленый
срок (к Маю) и к тому же по ней ещё много вопросов... Не спится мне, решил поискать
претендентов на победу, имеющихся в продаже. И ещё, ведь в той злополучной статье,
тестировались далеко не все конструкции лигерадов. Это вселяет надежду...
Да и ктому же, хорошо опробованый мной сегодня лигерад Блейд-3, на Воробъёвых горах,
идёт вовсе не так уж плохо, как пишут в теории Может рано мне
ставить крест на классических конструкциях

Претендент №1 "Zox - 26"





ДОСТОИНСТВА.

1). Руль типа "Супермен". Руки расположены на ширине плеч, на прямых участках их
можно полностью вытягивать и располагать на руле параллельно земле и друг другу.
Это несомненный плюс в аэродинамике, комфорте (грудь свободна, легко дышать)
Яркий тому пример, - рекорд в часовой гонке лигерада Razz-Fazz, - 53км!!!
И компановка у него была почти такая же!!! Также хочу
отметить безопасность: (такой руль не будет создавать больших помех, при экстреном
покидании лигерада. И при столкновении башкой в него не влетишь). Так же, такой руль
не будет мне мешать устанавливать обтекатели на работающие бёдра!!! Руль обладает
достаточной прочностью, чтобы уверено вцепиться в него на подъёме.

2). Колёса. Всегда привлекали схемы с большими колёсами, в плане дизайна и проходимости.
К таму же оба одинаковы, - полная гармония!

3). Высокая каретка, - меньшее сопротивление воздуха + правильная, эффективная работа
мышц на больших скоростях.

4). Отличный, просто превосходный упор в спинку. Что обеспечит резвые взятия подъёмов.

5). Передний привод. Обладает достоинством увереного преодоления препятствий, не слезая
с лигерада (даже относительно высоких), что при городской эксплуатации огромный плюс, с
этими бесконечными бордюрами.

Все скоростные качества лигерада проявятся Толька после установки хорошего хвостового обтекателя и обтекателей ног.



ВОЗМОЖНЫЕ НЕДОСТАТКИ.

1. Малый угол поворота колеса и зажёвывание цепи, при поворотах с вращением педалей.

2. Отрыв и проскальзывание ведущего колеса, при движении на очень крутые подъёмы.

3. Надёжность крепления заднего колеса?! Что там, пассивная или активная подвеска

Вот, ещё вариант Zox-а, но на двадцатых колёсах:

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

а может быть все-таки питон ?
куча плюсов по сравнению с предложенной конструкцией:
- рулежка телом - что позволяет руки вообще в контур тела убрать
- проще и эффективнее привод (меньше перегибов цепи и отжимных роликов. )
- проще сама конструкция (следовательно надежнее и легче в изготовлении)

хотя есть и минусы
- добиться достаточно высокой посадки - надо постараться (впрочем - есть и такие примеры)
- где купить - я так и не нашел - только делать на заказ либо самостоятельно.
- с возможностью изготовления полноподвесного аппарата - тоже все непросто.
- надо учиться (переучиваться) на нем ездить.

PS. своим интересом к питонам я наверное уже некоторых утомил. но в данном случае мне реально интересно прочитать мнение топикстартера - чем выбранный им вариант - лучше...

Modulator, буквально вчера я задумывался о переднем приводе в сочетании с большими колёсами - почему не делают, а если и делают то только корпусные рекордные машины? И вот, на тебе! Где нашёл? А то я весь инет перерыл - только 20"
И всё-таки - правда ли, что такой поедет быстрее 20"?

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:


Езда на питоне - это своеобразный эквилибристический трюк, особенно без рук. Не знаю, каку ТАКОГО будет с безопасностью.
"Рулёжка телом" хороша при парковых прогулках, а когда надо ВАЛИТЬ, необходима абсобютная жёсткость пары "сиденье-каретка".
Питон совершенно не годен к классическому силовому педалированию. Единственное, что в нём подкупает - это действительно простота привода, как на велосипеде, но это плюс лишь для изготовления, но никак не для эксплуатации.

_________________

Саня, это же классика жанра! И как ты раньше не нашел? Тебе мой первый компакт-диск с веломобилями дать?.. [off]Там почти все есть, что ты "находишь" в последнее время.[/off]

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Re: По настоящему быстрые лигерады!!!



Хочу заметить, что Razz-Fazz, о котором ты упомянул - это гоночный карбоновый заднеприводный SWB.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:



Давно с этим согласен.

А есть что-то такое, что здесь не выложено? Тогда дать, а также дать и второй, и третий )))

_________________

Ну да. Я вообще о положении рук, и посадке. А с передним
приводом и колесом 26, с неочень широкой покрышкой(1,75),
было бы круто штурмовать бордюры средней высоты.

Открытый вопрос: На Селезнёвской улице, имеется трамвайная
линия, и очень стрёмная: рельсы в кривых расположены под
углом 45 градусов к движению лигерада и достаточно высоко.
Каждый день приходится заезжать, а потом также сьезжать с неё.
На заднеприводном лигераде это проблем почти не составляет:
слегка поддёрнуть переднее колесо, играя телом, а затем аккуратно
прокрутить заднее уфф, проехали... А что же будет с переднеприводным?
переднее колесо без проблем перелезет через
рельс, а вот заднее? Не поведёт ли его вбок, ведь подкрутить не
удастся Завалиться в потоке машин было бы очень не кстати...

Добавлено спустя 16 минут 53 секунды:

Претендент №2
Симпатичная "Токсюшка" , хоть и с маленькими колёсами.
Но зато с дисковыми тормозами и даже каким то обтекателем...



Правда крепления заднего колеса и подвески смотрятся
как то стрёмно... А вдруг отвалится???

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Я за "Токсик".
Передний привод в таком виде для города.... стремно. Угол поворот... да еще пятками не будешь цепляться?
Про руль самому интересно. Какой лучше.
На сет задней подвески. На трайках колеса ведь закреплены консольно. Правда ты попадаешь на самодельную (переделку) задней втулки. Это проблема.

Интересно, на сколько градусов можно повернуть колесо, при
такой конструкции привода? Если на 40 градусов получится,
то этого вполне достаточно. Если меньше, то грустно


Это как раз не самое страшное, уже привык. Тем
более, что 80% поворотов произвожу при движении
накатом, ставя ноги в соответствующее положение,
или оттопыривая пятки.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Есть переднеприводная схема с очень большим углом поворота

_________________

Я смотрю, тема плавно перетекает от обсуждения скоростных лигерадов к переднему приводу... За сим и переименовал тему.

Главное, чтобы далеко не отклоняться, а для скорости
передний привод по моему хорош тем, что задний обтекатель
можно делать без дополнительных разрезов для цепи, проще.

Также интересно, какой имеет угол поворота колеса верхний
Zox "26х26"? Уж очень я от него балдею ...

1). Максимальный угол при вращении педалей.
2). Максимальный угол при движении накатом.

Если уж он совсем маленький, то наверно можно выйти из случая,
постановкой меньшего колеса в ту же вилку, благо тормоз дисковый?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Неважно, накатом или нет, там ограничивающий фактор - упругость цепи.

_________________

Ну интересно мне вот кажется, что она после определённого угла
либо слетит, как будто её скинула рамка переключателя, либо
начнёт жёстко жевать, особенно под нагрузкой, пока звенья не полетят нафиг

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Ну либо зажуёт либо погнёшь. Впрочем, хренли теоретизировать, надо делать

_________________

И всё же, на сколько градусов будет поворачиваться
колесо, на ДАННОМ ЛИГЕРАДЕ,
без вреда для цепи в режиме тяги, и при движении накатом?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

40 градусов в каждую сторону...