Форум о веломобилях и лигерадах

Нет такой проблемы, с моей версией прошивки.


Чем я могу подвести колонну на безопасной дистанции.

Вот любители посидеть за чужими спинами "на колёсах" провоцируют завалы.
Поездка по дороге с трафиком - это не гонка с перекрытием!



Привет тест-турам Ульяновского?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Просто есть достаточно общепринятые правила движения в групее, колонне итд - т.е в тех ситуациях, когда есть цель проехать некий путь вместе более-менее оргнаизованным коллективом, а не стадом гонщиков-одиночек. И одно из главных правил в этом - не обгонять ведущего и голову колонны.. Ибо ведущий, помимо всего прочего, задает и ограничивает скорость на всех без исключения участках пути. Делая темп перемещения посильным по возможности для всех участников (ну или старается это делать - увы, не всегда получается). Спортивгные амбиции, жеание ехать быстрее всех, ставить рекорды скорости на спусках в группах неуместны. Обгонять всех, устраивая негласное соревнование и разгонять группу - тоже. И постоянные взаимообгоны никак не добавляют безопасности и спокойствия, а ведь это - самое главное. Вообще идеальная дорога для групп - это нечто без резких смен покрытия и без рельефа. Ибо в условиях постоянно меняющихся уклонов (как на рассе Клин-Волоколамк) хвост ВСЕГДА находится в менее выгодных условиях, чем голова. Но увы, в голове все быть не могут. Грамотный ведущий все это знает и по возмоности учитывает, делая, например, замедление после каждого подъема. Но при сложном рельефе все равно есть неизбежные сложности. И еще раз хочу напомнить - любой ПВД, подобдный велопробег - это не ГОНКА. И цели проехать быстрее там нет и быть не может. Это надо учитывать перед тем, как выйти на старт.

https://t.me/vgvozdev2006 - теперь наши покатушки тут.

Begun едет на лигераде, а его особенность в том, что он улетает на спусках и очень туг в подъёмы, поэтому в группе он на подъёме будет группу рвать. Так что он правильно сделал что несколько отдалился под специфику своего темпа.

Любой шоссейный гонщик с тобой не согласится. Но вы не хотите учиться ездить группой и сменами - а только паровозом. На сложном рельефе, на мой взгляд, логично биться по микрогруппам, максимально близким по предпочтениям и подготовке. Кто-то предпочтёт страдать на тормозах, а кто-то пролетит работая по сменам - и все встретятся паровозить по плоскому.


Однако я думал это группа не для всех!

_________________