Форум о веломобилях и лигерадах

Владислав, тут наверно уважительная причина. А то в массе типовое нищебродство
это когда то и дело тратится по полмиллиона и более на банальную переклейку обоев
и косметический ремонт, а на хороший велосипед с хорошим обвесом и ТТХ деньги не находятся.
А верх быдланства, это когда дорогой спортивный инвентарь предлагают заметить на
железный гроб для наращивания жира в пробках. Один коллега уже взбесился и перестал общаться, когда увидел, что я купил на призовые и о чём мечтал и талдычил годы.

Добавлено через 3 минуты 29 секунд:

Я естественно про НГ65. Самый замечательный лигерад в моей жизни. Он с 2018-го прошёл более 11-ти тысяч,
помнит всё, что помню я.
Теперь его надо откапталить, обслужить и хранить, как историю.
Переодически выпуская только на парады.

Добавлено через 9 минут 43 секунды:
А Владислав, надеюсь, вскоре наконец получит лигерад своей мечты. И может даже прокатит на нём горный Дагестан!!!
(только о крузбайках мечтать не стоит, поскольку это компромиссная штука с
уклоном на быструю конвертацию и продажи, а не грамотный МББ, который всё равно будет
компромиссным)

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Конечно, ты зря его так унижаешь, назначив всего 2 года (или 1 год, но интенсивный) целым ресурсом, а не так, обкаточным периодом. Я бы конечно поселил его в свой VELOZOO, но понимаю что он тебе дорог как память.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд:

ээээ.... думаю, в пределах форума тебе нет равных про проёбыванию сопоставимых сумм, о чём тебе говорили многие и не раз ))

Добавлено через 1 минуту 5 секунд:

Между прочим, именно этой схеме принадлежит рекорд времени по подъёму на гору. Только вот где и когда и куда сходу не скажу, но было такое мероприятие.

_________________

Типовой сезон в году - это 7,5 месяцев.
При интеграции велосипеда в обычную жизнь (без велоотшельничества) - обычный потолок
4500 км, за редким исключением.
Ринцлер катался 8 лет, вкупе с другой техникой (горбатнёй и прочим).
Горбатня забирала километраж весьма агрессивно, поскольку проворнее и экономичнее
на ходу. Степперюги - отдельная тема!
Дефектоскопа у меня нет, я не могу обследовать раму за 11+ тыщь км. Дольше и другая техника
у меня не ездила, не знаю предел, когда начнёт ломаться. А ломаться техника начинает,
иначе бы не было работы у Халикова.

P.S.: как прошла выставка? Пиф победил в категории?

Добавлено через 4 минуты 54 секунды:
Интернету сегодня похоже хана. Я сегодня не могу даже ленты почитать по ВПНу.
Эти идиоты не могут понять, что наш мобильный интернет не имеет никакого
отношения к Старлинку, GPS и инерциальным системам БПЛА.
Хотя всё они понимают:
просто в баранов хотят превратить, чтобы Телегу не смотрели и Ютуб.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ну что, зафлудили тему?
Короче, что у меня есть сказать про Велокульт-2026:
Он получился длиннее на 1 день, нежели прошлогодний, я пробыл на нем на два дня больше, чем в прошлом году, эмоция получил в два раза меньше, чем в прошлом году: наверняка тогда сказался эффект новизны, но, думаю, дело не только в этом.
Потенциальных клиентов, пришедших специально, чтобы "пощупать" Пифагор, было несколько человек, в прошлом же году чуть большему количеству людей удалось прокатиться на лигераде, сказалось тут и отсутствие достаточной площади для тест-драйва в помещении (было отдано под гонки на детских электро-беговелах), хотя не возбранялось выйти на улицу (пройдя при этом через весь павильон).
В целом, для себя решил, что если и буду участвовать в следующем году, то только один, максимум два дня. Большинство бесплатных как я участников вообще привезли свои экспонаты, поставили, и не появлялись на выставке до последнего дня (а то и вообще не появлялись), призы при этом, они свои все равно получат наравне с теми, кто оттарабанил по-чесноку все дни выставки (были и такие). Пифагор в этот раз ничего не выиграл в категории Инженерия, второе место взял электровел Horza, а первое.... алюминиевый Кувалда с бензиновым мотором, из чего можно сделать вывод, что либо индустрия повернула совсем куда-то уже не туда, либо жюри по каким-то только ему известным правилам на велосипедной выставке присуждает победу мопеду.
Из интересного:
Грузовой веломобиль Velove от DHL, который хотят запустить в производство с помощью метода реверс-инжиниринга и сделать тут транспортом последней мили. Товарищ, который все это мутит, имеет богатый бэкграунд в шеринг-индустрии, и даже нашел на выставке представителей китайского завода, который производил самокаты для Яндекса, которые могут стать инвесторами в проекте. Как работает бизнес-модель я так и не вкурил и почему они в этот инвестируют - тоже, но очень интересно что получится. Саму конструкцию я рассмотрел в подробностях, посидел и поездил на этом. Штуковина имеет кареточный мотор Bosch 250 Вт, установленный как промежуточный двигатель, а после него стоит планетарка Рохлов на 15 передач. Привод на задние колеса через полуоси со шрусами. Подвеска независимая всех колес. Сидушка, кстати, неудобная, хотя существует еще с лигерадов Flevo (которые классические SWB, а не с "ломающейся рамой") и мне она всегда казалась верхом совершенства: задница, со слов хозяина повозки, отсиживается быстро (проблема в том что спинка далековато от спины). Предложил ему решить эту проблему либо завалив угол сидушки побольше назад, чтобы жопа съезжала к спинке, либо подложив надувную накидку на мотоседло.

Линейка российских титановых великов RLE от минивело до гревелов. Рамы производятся Рапидом (г. Королёв) под заказ, сборка в Крылатском. Объемы небольшие - штук десять в год, так как цена от 500 тыр. Но ребята душевные, поболтал с ними (в основном, с владелицей) плотно, потом еще помогали Пифагора взвешивать. Заодно протестил стойку для обслуживания велосипедов ШАГ - эстетически и тактильно крайне приятное изделие с вниманием к мелочам.

Российское производство втулок - Чебер: и корпуса и храповики полностью делают сами. Цены: 30 тыс за комплект из передней и задней втулки, что очень дофига, конечно.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Боже, куда катиться мир?
Мопед самопальный взял первое место!
Грузовой веломобиль Velove от DHL, с такой малой мощностью, и со шрусами, и в мегаполисе? Ню-Ню..
Шэрингу с самокатами, отдельный котёл!

Возможно, там был хороший пиар. Кувалда сама по себе достойна, но с мотором он точно не ошиблись выставкой?

Это 100% распил какого-то бюджетного гешефта, потому и непонятно ничего.

Эта саморезная коляска ещё 2 года назад на вялом параде была. Весит тонну.

боже мой, они изобрели мотоцикл!

А что в этом мопеде вообще выдающееся?

Ну ты посмотри на список лауреатов, хоть один велосипед в велоконкурсе победил? Ебашь мотор и всё выиграешь! Где тот твой чел, который аккумуляторы бензиновым генератором заряжал? Найди его и притащи со всеми его путешественницкими регалиями, сделай стенд с его пифагором а-ля дух adventure будет просто бомба! Педальный привод вообще фтопку.

_________________

Трайк Вжик, фанерный, саморезный, детский, тоже электро, видел на Вялопараде.
Электробеговел детский, это просто какой-то, Позор!
Смерть нации, дети ещё не начали ходить ногами, а давайте их на инвалидные электроколяски сразу посадим? Будут как Стивен Хоккинг.
А за Пифагор Алюр, Денису спасибо и поклон, от всех нас!

Интересно, что владелец не хочет ничего в нем менять, напротив, хочет скопировать продуманное инженерами изделие максимально лизко к оригиналу. Не знаю будет ли он так же ставить на него Рохлов или обойдется шиманой, например Альфине 11 и будет ли ставить мотор бош, а не тонгшенг или бафанг, например, большей мощности. Я бы сделал именно так, упростив и удешевив конструкцию, где это возможно.

Кстати, о мощностях: разговаривал с владельцем сервиса по аренде электровеликов для курьерских служб, и он поведал, что в Москве менты лютують - могут остановить курьера и забрать его вел на "экспертизу", которую нифига не проводят, а велик кидают на штрафстоянке, то есть заберут как киловаттный "колхозник" так и какой-нить с реальными 250 Вт на борту, а выяснять мощность в реальности не станут. Были случаи, когда забирали даже велы, просто припаркованные возле магазов. В общем, беспределят.

Добавлено через 19 минут 19 секунд:

А у меня такое есть в пользовании с этого года, я чуял, что индустрия идет в ту сторону и наработки в сторону установки мотора уже были сделаны, но этот экземпляр до выставки не допустили, хотя его мне проще всего было привезти (он уже был и готов и обкатан), сказали, что он уже засветился на велокульте 2025 (тогда он был без мотора). Пришлось в срочном порядке доделывать алюминиевый Пифагор.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Интересен детальный обзор лигерада Пифагор Алюр, а не всего того ,
что выше.

Добавлено через 5 минут 42 секунды:

Предел мечтаний увидеть Пифагор Титан, с полнопрофильным анатомичным креслом и откидным рулём. Будет просто МЕЧТА! Раздуй и разожги снова искру лигерадостроения на предприятии Рапид!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
13 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2025, попытки #0001 - #7055.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Во-первых, курьеры сами виноваты: в 9 случаях из 10 они едут по тротуарам на своих мопедах в экипировке, конечно это бесит пешиков. Доходит до абсурда - я еду на велосипеде, обычном, без мотора, по дороге, а рядом такой мопэдист на тротуаре кошмарит двуногих!
Во-вторых, ну сдай ты на права в своём чуркестане и получишь легальное право гонять на любых мопедах. Ты же не лох, который ездит в на мопеде а не на такси, потому что на права сдать не смог.
В-третьих, просто потому что могут.


а в алюминиевый всрать мотор никак нельзя было?
И неужели у тебя не было другого стального экземпляра?


А это что там за условия такие? (в открытом доступе не нашёл)

Добавлено через 3 минуты 7 секунд:

Я думаю, что попилит бабло и исчезнет, он похоже вообще полный 0 в теме и не догоняет, что даже с легальными бошем и ролофом его рыночные перспективы в России нулевые, а если он верует, что китайцы ему скопируют ему ролоф и бош, то он даже не 0, а -100.
Такому бандурейсу нужна одна скорость и киловаттник, а ещё лучше мотор-колёса, а не вот это всё. Но если там написано ЦОВД то это 100% распил бабла из моск бюджета, вот увидишь.

_________________