Форум о веломобилях и лигерадах

Как минимум, не надо брать в один поход медленную технику, типа "Аскета" и быструю, типа "Лунного ветра". Традиционные грабли с "Добро пожаловать всем желающим на любой технике!". Первая часть лозунга - правильная, про технику - нет.

Например, "Аскет" чинили и доводили несколько дней подряд, но так и не смогли устранить все его недостатки. "Аскет" - самая медленная техника этого тура и ехавшие на нем были вынуждены стартовать, грубо говоря, рано утром, а финишировать - поздно вечером, когда шли по 100 км за день. Остальная техника располагается равномерным градиентом от "Лунного ветра" до "Аскета". Примеры - маржинальные, но тем не менее, основную мысль о равенстве, или точнее сказать - о неравенстве техники они подтверждают.

Добавлено через 10 минут 53 секунды:
Re: Веломобильный поход "Сердце России" Рязань - Тамбов 2011 г.
Другой вопрос, что ехать больше было не на чем...

Добавлено через 25 минут 25 секунд:

Очень "вежливо" сказано, спасибо.

По поводу планирования - поход еле-еле удалось вместить в 8 дней, вместо 7 - даже дополнительный день помог мало. Изначально поход планоровали завершить в воскресенье. По ходу действия выяснилось, что вернуться к вечеру воскресенья нужно только мне и Вадиму - все остальные могут покататься еще пару дней. Возможно, это сыграло роль в расслабленности действий в начале похода, когда за 4 дня прошли только чуть больше 200 км. Нужно одно из двух - либо матрасный поход на неограниченное время, либо поход с жестким графиком, как у Ульяновского. Либо ехать всем с детьми и проезжать по 50-60 км за день, либо ехать вообще без детей по 80-90 км. Либо ехать на медленной технике, либо ехать на быстрой технике. Не надо пытаться объединять разные вещи в одном походе. Это получалось только первые три дня, за которые и выбились из графика.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Уважаемые коллеги!
Взгляд со стороны (достаточно опытного веломобилиста участника многочисленных туров и соревнований):
- во первых
Поздравляю! Вы все молодцы! Успешно закончили тур несмотря на трудности.
- во вторых
Недостаток организации - дистанция рассчитанная только на самые быстрые дальнобойные аппараты. Организатор отвечает за всех приглашённых участников от момента официального открытия и пока официально не объявлен конец тура- это закон.
В данном случае или не надо было приглашать более медленные аппараты, или сразу объяснить, что все едут не общей стаей, а кто как хочет-может и отвечает за себя сам, но тогда это уже не общий тур.
Но опыт - это дело наживное. Просто надо учитывать в следующий раз, всё что не получилось в предыдущий раз. И обязательно не сдаваться продолжать начатое хорошее дело.
- в третьих
Критиковать надо, но надо помнить, что это самое простое. Надо отдать должное организаторам, которые взяли на себя сей неблагодарный и весьма хлопотный труд.
Покритиковать, внести деловые предложения которые реально учесть, и обязательно просто сказать спасибо и давай прокатимся ещё в следующем году!

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Карпук предлагал бартер на две каретки. С каретками у меня сейчас напряг, поэтому я просто предпочел отдать деньги. Может, это и не то, что хотел Саша, но "торчать" ему покрышку меня совсем не улыбало. Ну, не люблю я долги, а особенно - пользоваться чужим.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Давайте без "бы". Я бы тоже не отдал просто так новую недешёвую резину. Но если бы денег не было бы сразу - я бы согласился получить их и после похода.

_________________

Скинь пожалуйста ссылку когда у себя на сайте выложишь информацию про это тур.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Фото похода с комментариями выкладываю:
Веломобильный поход "Сердце России" Рязань - Тамбов 2011 г.

Саша Карпук попроси Алесю и другую девочку тоже напистать их воспоинания о пережитом в походе.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Я бы хотел извиниться перед А. Карпуком, в частности, и перед тамбовцами - в общем, за то, что я говорил на форуме последние пару дней. И за то, что я сказал Карпуку в день перед ночевкой в Клетках.

Пока я писал отчет, у меня была возможность и время восстановить в памяти все события похода и понять, что вины тамбовцев в том, что происходило - не было. Были лишь мои и лично мои огорчения от несбывшихся ожиданий, приправленные определенной предвзятостью в адрес Карпука. За малым я начинал видеть большое.

Я самолюбив и очень остро реагирую на критику. Еще меня очень легко "завести" малейшей неправдой или полуправдой, малейшим "наездом" в мой адрес.

Я только сегодня понял, что вся эта ругань никому ничего не даст. Она вообще не должны была появиться. Во всем виновата моя несдержанность и предвзятость. Если хочешь - не хватает мудрости вовремя остановиться и подумать. Сгоряча много лишнего наговорил, о чем сейчас жалею...

Саша, прости меня, пожалуйста, если сможешь. И ребята - тоже простите.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Правильно говоришь! И надо вычистить все оскорбления-извинения, чтобы у меня и у других не пропало желание строить велотехнику и учавствовать в покатушках!
Главное, в наше непростое время-вы ..."это сделали"! Главное-все собрались! Желаю продолжения и развития веломобилеобщения!

_________________
Время собирать... веломобили!

Мужик! Уважаю!

_________________
Моржов Сергей.

Трайк местами жив, местами - нет. За 300 км пробега сломаны оба отжимных ролика, на ходу то ли погнулись оси (назад), то ли тяга рулевой - нарушилось схождение колес (разница измерений колеи по передней и задней сторонам колес достигало 5 мм), сиденье неудобной формы, руль мешает ногам при педалировании. А в остальном аппарат интересен.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Спасибо.
Ну ролики сдохли через 13 лет это не так уж и плохо.
Схождение колёс регулировалось (ранее по крайней мере) с помощью вращения рулевых тяг. Как сейчас надо смотреть.
Сидение возможно и не очень удобное, но все спины разные.
А вот то что руль мешает при педалировании - это для меня новость. Если не затруднит поделись как именно и почему.
Заранее спасибо.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Насколько я понял, 13 лет назад на нем прокатились 2 раза до киоска и забросили кататься. 11 лет аппарат простоял в гараже.

На этом аппарате не ездили 13 лет. Ролики сдохли из-за слабости осей: 6 мм оси, даже каленой - этого мало.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Каретка низко, а поперечная тяга руля высоко. Выпрямляя ногу, бьёшься по поперечине.

_________________

Напротив Аппарат довольно активно эксплуатировался примерно до 2003 или 2004 года когда был продан. Принимал участие дважды в тест турах в Финляндии. У меня прошёл в целом около 2000км. Прошёл несколько выставок в том числе и в России.

6 мм конечно не много для диаметра оси роликов, при консольном креплении. Но дело в том что оси были закреплены не консольно, а с боковой поддержкой. Возможно причина в этом. На втором тест-туре по Финляндии в котором участвовал синий Романтик на третий день у меня на нём оторвали задний переключатель при аварии, а ролики функционировали нормально. К ним претензий не было.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Хм, возможно ослабла затяжка и ось, рассчитаная не на изгиб, а на растяжение - сломалась.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вот и я об этом подумал.
Или в процессе стояния в гараже потерялась деталька боковой поддержки?

_________________
Лучше быть, чем казаться.