Форум о веломобилях и лигерадах

Ничего удивительного. На Авито зайди, так всяких дураков хватает.
Например берёшь горсть самых дешёвых и распространённых юбилейных монет, пишешь что они редкие и КОЛЛЕКЦИОННЫЕ (именно таким шрифтом) - вуаля, цена несколько миллионов и ожидание (бесконечное) дураков-покупателей. Если что, такие монеты стоят меньше ста рублей.
Вот например один из таких кретинов:

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Не не кретин, а циничный рассчëтливый человек, рассчитывающий, что какой-нибудь пенсионер в слабом уме, в нашей 140 миллионной стране купит,
отдав последние сбережения.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ну, пока унас есть только

государство, которое выманивает у игроманов


Добавлено через 5 минут 8 секунд:

ага щазз. Взял то что было на 180 развернул и сзади к ней перья с кареткой приварил и это стало передом. Он даже руль обратно не разворачивал бггг.
Ехать на этом можно, но не долго и не всякому. Поэтому и хочет пустить пыль в глаза и продать.

_________________

Всем привет!
https://www.youtube.com/watch?v=FebYiN5uSPs&t=73s

Жалко лайкать нельзя
Но вообще довольно забавно использовать переднеприводник для зимней езды, хех, это совсем не их сильная сторона.

Другого у меня нет) Но и на этом я покатался с удовольствием! То что колесо проскальзывает и заносит на поворотах, наоборот мне нравится, я люблю сложности) За зиму планирую переделать оси, чтобы исключить люфт, чуть больше прежних(2 микрона). Усилить переднее крыло, чтобы оно не болталось от вибрации. Нанести выравнивающую шпатлевку и покрасить!

Сцепление на полтном снегу ненамного хуще, чем на асфальте. Так что в отдельный благоприятных условиях вполне даже весело. Ну и скилл прокачивает в любом случае.

_________________

Привет всем! Хотел уже делать косметические улучшения, но на этой неделе начитался здесь про силовые рули и захотел реализовать это на базе своего лигерада. Прошлый руль был широкий и находился под ягодицами, рулить им было удобно, но последнее время я только изредка подруливал. Новый руль с практически параллельными рукоятями находится под бедрами, что позволяет мне приложить силу спины через держащиеся за руль руки. Динамика ускорения улучшилась, но теперь нужно прилагать больше усилий на руление. Предполагаю, что аэродинамика тоже по-лучше, за счет отсутствия выпирающих рукояток руля. На фото черновой вариант. Думаю его доработать и покататься, чтобы было понятнее. Пока что был только пробный выезд.

Добавлено через 36 минут 23 секунды:
раньше было так

Привет всем выжившим! Смотрите видос по работе подвески!
https://youtu.be/iDDZrdj6YBw?si=eAjMgpCwMcXNzRvE

Совсем скоро CHIMERA засияет во всей красе!

Приветствую! Замечательно CHIMERA едет по песку, сыпухе, гравию!
Наверно и не заносит ни капли?
Мой заднеприводной, как корова на льду. На бездорожье никакого удовольствия от езды.
Перед влево соскальзывает в канаву, зад вправо. Или всё в одну сторону, только успевай ноги выставлять.

Это вопрос навыка, наклона спинки и распределения веса, передний или задний привод особого значения не имеет, передний даже хуже по сути - гораздо легче сорвать ведущее, оно же и рулевое, колесо в проскальзывание.

Тянуть легче, чем толкать. Тянуть в выбранном направлении. Когда переднее колесо попадает в ямку, заднее начинает буксовать и соскальзывать влево или вправо. Один из минусов переднего привода - езда на подъём.

Не согласен, тянет легче только в том случае если никакой нагрузки на руль не идет и ты безпрепятственно можешь им манипулировать, но в контексте переднего привода лигерада, когда мы давим на трансуху и вместе с ней и на свой руль, то плюсы нивелируются. В общем, как сказано выше, для лучшей проходимости необходим задний привод+правильное расположение ЦТ+ сама компоновка, к сожалению тут не получится сказать, что тот или иной вариант привода профитней, все рассматривается исключительно в совокупности.
Ну и еще, не совсем корректен, все очень зависит от компановки, у меня даже при полной задней загрузке, при моем переднеприводном горки брались чуть ли не легче чем пустым, и проблемы появлялись только при старте в горку и езде по сыпучим поверхностям(что одинаково паршиво для каждого привода)

Приветы! Бывает заносит на сыпухе, но я привык и вкручиваю при заносе как, когда поддаешь газ на переднеприводном автомобиле.

Добавлено через 5 минут 1 секунду:
Вообще еще до постройки своего аппарата, я выбрал переднеприводной вариант только из-за того, что была возможность педалировать без участия рук, так же выбор руля сложился исходя из потребности убрать мешающий элемент, ограничивающий свободу движения и пространства.

Приветствую друзья! Дела по постройке моей Химеры подходят к концу) для меня это радостный момент, хочу разделить его с вами! На этой недели уделил внимание покраске! Она мне далась не с первого раза и не с 10)) хорошо, что сначала я догадался использовать болванки для проб покраски. Осталось зашлифовать детали и покрыть еще парой слоев лака. Думаю, что на выходных соберу!!!! Кстати был на московском ночном велопараде и не встретил там лигерадоводов, кто нибудь ездит на такие мероприятия?

В его отсуствие, побуду модулятором - а какие ТТХ?

Нет треков (страва етс)? Какая средняя на какие расстояния?

Ездим, ездим. Был в байдарочном походе, и не смог отметиться.

ТТХ выложу после сборки! Думаю вес изменится в большую сторону благодаря шпаклёвке и краске. Треков нету, катаю на нём для получения удовольствия. Но соберу данные специально для вас)

Упорство и трудолюбие автора - выше всех похвал, при любом ТТХ данного аппарата!