Форум о веломобилях и лигерадах

Привод болтается в стороны, перегружая руки. Особенно на дальняке.
Даже суперкомпютер мегамозг Балора не смог
победить эту проблему.
Я верил по началу в его Дредноут и держал кулачки, но...



Низкая каретка только ради низкой каретки?


Главное, чтобы осмысленное.

А так - куча компромиссов, что на малых скоростях, что на спусках, что на серьёзных подъёмах.

Посмотрите на гоночные, рекордные и просто спортивные лигерады. Там нет переднеприводников с подвижной кареткой. А если что изредка и есть - то едет посредстенно.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Прямо наглядная иллюстрация того, что шизофреники (и иже с ними) обладают вполне себе критическим мышлением - но только пока дело не касается их конкретных бредовых идей .



"Пожимает плечами" для 99.9% людей он более чем адекватен, но у меня-то цели 200+ бреветы. Причем я подозреваю, что не в последнюю роль в моих массивных ногах, и икрах конкретно. Руки-то у меня обычные, а вес ног - раза в 2 больше, чем у "среднего велосипедиста", хех. Это влияет и на управляемость, и на отдачу на педали за счёт инерционный сил.

А так на низких скоростях за счёт околопрямого угла почти ноль проблем и на низких скоростях, и на высоких - на низких, в особенности, я могу легко поднимать в кресле почти вертикально за счёт оптимизированного кокпита и коротких шатунов - в отличии от фиско с Крузбайком на GCN. Если честно, их агрессивный маркетинг и нежелание делать реальные инновации меня уже давно раздражали и по щщам в виде негативного пиара они получили на 100% заслуженно...

Вообще, после уже где-то десятка лет плотном езды на буквально *всех* типах лигерадов (ок, некоторые чуть-чуть а не "плотно", но тем не менее), я считаю формат "переднеприводник с подвижной кареткой" конвенциальной геометрии (и тем более - заваленной геометрии) тем, что в геймерской среде называется "noob trap" или "ловушка для новичка" - выглядит привлекательно и даёт бонусы на короткой дистанции, но на дистанции длинной (хехе) проигрывает другим опциям, заставляя тебя тратить время и ресурсы на "респек персонажа", хыхы (ну или упорсвовать, проходя игру со значительно более высоким уровнем сложности).

Разумеется, некоторые *специально* усложняют себе "игру" или экспериментрируют с неоптимальными "билдами", но это имеет смысл если у тебя нет цели "пройти игру на максимальном уровне сложности", а просто получать фан.

Другие "ловушки новичка", гораздо более экстримальные - передний привод с задним управлением, линейные приводы всех мастей и, как я всё больше подозреваю, форм-фактор "короткобазного хайрейсера" в принципе.
Все "рекумбент революции" начинались с длиннобазников (Мочет, Аватар), а затем начинались "инновации" по типу "карго-культ шоссера" и революция медленно загибалась.

Шизофреники может и вяжут веники, а в моём случае, если идея нерабочая, то она отметается.
Только реализовать и проверить для начала надо. Причём хорошо.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд:

На максимальном, или близком к максимальному, при разумных компромиссах.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
12 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2024, попытки #0001 - #6600.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!