Я помню как во время своих опытов с переделками шасси "Дракона" сделал вертикальную рулевую. На тестовом спуске при разгоне до 60-ти км\ч поведение аппарата мне не понравилось - слишком чувствительное управление. Аппарат управлялся слишком резко, нужно было чётко следить за движением рук. Это мне не понравилось. Но у меня была стандартная вилка, может быть для вертикальной стойки нужно было изменить её изгиб. Я тогда про трейл ничего не знал. Теперь я понимаю, что трейл при этом был положительный, то есть имела место дестабилизация вместо стабилизации! Если бы я тогда развернул вилку задо наперёд, то получил бы стабилизацию.
Добавлено через 2 часа 42 минуты 59 секунд:
Re: Наклон вилки на дельтатрайке
Только что смотрел видео с авиашоу, и обратил внимание на конструкцию передней стойки шасси на самолёте СУ-27. По сути шасси этого самолёта - дельтарайк, переднее колесо рулевое. Вся система предназначена для руления как на маленьких скоростях, так и на очень больших. Передняя стойка шасси вертикальная, трейл отрицательный по аналогии с колёсиками офисного кресла.
Может быть нужно делать вертикальную рулевую колонку и отрицательный трейл, как самолётов. Тогда будет эффект стабилизации во время движения, но в то же время не будет весовой стабилизации, и следовательно, и эффекта стремления повернуть в сторону наклона. Это надо проверить!
Добавлено через 24 минуты 10 секунд:
Re: Наклон вилки на дельтатрайке
Подумал ещё...Все же эффект сворачивания в сторону крена будет...
