Begun писал(а): Угол рулевой, как точку отсчёта, я бы взял хотя-бы у того-же Пифагора или Ринцлера. Скопировал. Крайние значения от 45 до 90 градусов. Регулировка угла необходима плавная с шагом в градус. Промежуточный вал и второй переключатель  , только как эстетический элемент. Рационального зерна в нём нет, только лишний вес и усложнение конструкции, на мой взгляд. Диапазон передач можно перекрыть соответствующей кассетой на заднем колесе. Нижняя трубка просится сдвинуть её вперёд, закрепить хомутом точно в центре.
Через градус это получается, что нужно сделать продольную, регулировку с хорошим зажимом(рисунок 1). Либо отделаться на первое время несколькими парами отверстий. Использование втулки как шарнира соединяющего две части рамы мне нравится, там же сразу может расположиться звезда которая исключит раскачку при педалировании. Если будет две замкнутых цепи, то велик можно будет отсоединять в месте крепления амортизатора и складывать пополам, уменьшая его размеры(рисунок 2) Трубка это все временное решение, я ее двигаю 3-4 раза в выходной чтобы все желающие могли прокатиться.
Добавлено через 4 минуты 43 секунды:
O-Witte писал(а): Очень не уверен, что заднеприводной получится сделать с такой устойчивостью. Можно, наверное, спроектировать, но, скорее всего, только в узком скоростном диапазоне. Все, что мне доводилось увидеть ездящее "без рук", было переднеприводным. я на него обязательно поставлю резиновый рулевой демпфер, он частично возьмет на себя нагрузку как в Химере и в детском заднеприводнике
Добавлено через 11 минут 36 секунд:
Denis Silantiev писал(а):
https://www.varibike.com/varibike-bikeЕсли не ошибаюсь, то вот пример велика, который рулится наклонами. Из того, что можно видеть на фото - довольно большой угол рулевой (ближе к вертикальному) при большом отрицательном оффсете вилки, то есть имеем гигантский трейл и минимальный флоп, плюс, можно разглядеть какие-то элементы, которые можно идентифицировать как демпферы (возвращатели в нуль) руля.
На этом велике даже два амортизатора руля, причем они толстые в середине- значит и более жесткие чем, которые использую я.
Добавлено через 14 минут 5 секунд:
Begun писал(а): Посмотрел фото varibike. Идеально ровная поверхность, на одной фото песочек и фэт колёса.
Думается мне, что это только для ровных поверхностей аппарат?
А как же уровень подготовки- чувство баланса, умение педалировать на данном аппарате. Сам по себе аппарат ничего не выдаст без умений его водителя. Посмотри как Сэм Пилгрим даунхилит на шоссейниках или пенни фардинге, прокачивает памптреки, съезжает по лестницам. Навык решает, какой бы кривой аппарат не был.
Добавлено через 25 минут 45 секунд:
Shuriken писал(а): Никакой лигерад с тягой, второй рулевой колонкой не будет рулиться без рук банально по причине кучи узлов трения.
Если сделать заваленный угол и традиционный руль, то тоже не будет рулиться по причине огромного веса тиллера-кочерги.
Вариантов рулёжки без рук только два - обычный хороший велосипед и передний привод с подвижной кареткой.
Сдаваться чет не хочется) традиционный руль с верху вообще не рассматриваю, так если его(верхнего руля) не будет и будет демпфер нижнего руля(соединенного толкающим рычагом) или вилки с демпфером(как на детском заднеприводном лигераде), при определенном угле рулевой и вилке с вынесенной осью колеса вперед- разве не должен создаваться эффект самоцентрирующегося колеса от магазинной тележки??
|
))
