ЧП не переднеприводная

Недавно построил пробный рикамбент с фиксированной кареткой и передним приводом (во вложении), трейл около 2.5см, угол наклона рулевой что-то вроде 72.

При педалировании, переднее колесо поворачивает вправо, так что приходится все время сохранять усилия на руле. Это, кажется, объясняется тем, что кассета находится с правой стороны и натяжение цепи создает поворачивающий момент.

Подскажите, у всех лигерадов такой конструкции есть эта особенность?

Я спрашиваю потому, что вот в этом видео с velotilt, например, такого эффекта нету
https://youtu.be/CBCxxCig0vU?t=114

Заранее спасибо.

Мне кажется, что силовой ролик нужно расположить так, чтобы ветвь цепи стала параллельна (и ближе к) рулевой колонке:

Ещё мне кажется, что на таких великах вилка должна быть с прямыми ногами:

ролик попробую подвигать, но кажется, это фундаментально не спасет

Немного да, но как уже заметили чем ближе угол цепи к параллельности оси вращения - тем меньше, и в любом случае это меньше чем у аппарате с подвижной кареткой.

Силовой ролик желательно перенести сперёд и порядочно увеличить его диаметр - чем меньше ролик, тем больше на нём потерь - это и несилового касается.
Судя по компоновке, аппарат планируется под обтекатель?

Еще из нюансов - очень уж тонкие у вас профильные трубы, боюсь аппарат, и так не супер-устойчивый из-за формфактора лоурейсера, будет совсем "макарониной" и ездить будет совсем сложно...

В компоновке со стационарной кареткой руль отпустить невозможно и это как-то не серьезно.

Попробую перенести ролик, да. Возможно попробую даже сварить вариант с вертикальной рулевой и положительным офсетом.

Про обтекатель угадали, смотрю в сторону двух колес сзади, пока не выбрал как наклонять, есть варианты типа velotilt или aerotilt, а есть варианты когда задняя тележка будет жесткой и наклоняться будет вся передняя часть.

А что за aerotilt?

Проблема езды без рук на любом лигераде - системная, и из-за ограниченной "игры телом" и из-за распределения веса позади оси вращения ("тиллер"), что вызывает подруливание в поворот. Кроме того, не рассчитывайте что вы сможете прямо взять и ехать на МББ "просто" без рук. Это сложно и возможно только на очень низкой мощности.

В смысле отрицательным? С положительным оффсетом у вас отрицательный трейл с нулевым флопом выйдет, "худшее из двух миров".

А так можно сделать fwd-НЕ мбб без роликов вообще, а-ля Minq/picuponcho если угол около-прямой, эффективно.

Главное, определитесь *зачем* вам наклонная конструкция при наличии 3+ колёс. Вы ведь понимаете, что свободно наклоняемый аппарат - это кинематически велосипед, будь у него хоть 10 колёс, и плюсов относительно него де-факто не имеет?

Бонусы идут только в виде отдельных фишек а-ля центровозвратная сила, демфирование, лок наклона для статической устойчивости - и всё это достаточно непросто.
Очень рекомендую статьи lefthandedcyclist:
http://lefthandedcyclist.blogspot.com/2 ... hicle.html
(и вообще всё, что у него написано)
А что за aerotilt?

А так можно сделать fwd-НЕ мбб без роликов вообще, а-ля Minq/picuponcho если угол около-прямой, эффективно.

Олег, Балор: можно ссылку на фото этого Пикупончо? Очень полезно будет всем его увидеть, если это действительно самый быстрый лигерад без полного обтекателя.

44.7 кмч средней на часовой гонке, на 4 кмч выше остальных.
Но у него таки физуха огого.

М5 CHR 52 в часовой привозил.