На верхнем рисунке экспериментальный лигерад, который уже обсуждался на этом форуме. Рекомендуемые параметры в таблице (перевод автоматический, извиняюсь, но там все и так понятно)
Ниже, экспериментальный образец, который я хочу построить. Главное отличие в том, что рулевой стакан будет ниже центра колес.
Чего ожидать от такой геометрии в плане управляемости, курсовой устойчивости и реакции на торможение переднего колеса? Какие углы наклона рулевого стакана и на какой высоте заложить в механизм трансформации конструкции? Стоит ли вообще заморачиваться с таким экспериментом?
Передняя часть конструкции почти завершена, что позволяет сделать верхний вариант, но мы не ищем проторенных путей )))
| Вложения: |
|
