| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| несколько вопросов про трайк https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=91&t=5462 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Shuriken [ Пн апр 04 2011 07:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Это всё малоездящее шоу. Поэтому плюш и надёжность неактуальны. |
|
| Автор: | Shuriken [ Пн апр 04 2011 09:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Схема. |
|
| Автор: | _claw [ Пн апр 04 2011 09:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
а в чем прикол? почему, мало? |
|
| Автор: | Guest [ Вт апр 05 2011 15:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Добавлено через 7 минут 44 секунды: Просмотри мои исследования этой темы. Может, что-нибудь пригодится. http://velomobil.nm.ru/projects/mikhy_p ... elta.dhtml viewtopic.php?f=46&t=1825 |
|
| Автор: | Владимир Штракин [ Вт апр 05 2011 15:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
То о чём вы думаете реализовано флевобайком лет 15 назад. Кстати очень даже ездит. |
|
| Автор: | Shuriken [ Вт апр 05 2011 15:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Как он реагирует на резкое торможение передним колесом? |
|
| Автор: | Guest [ Вт апр 05 2011 16:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
amateur писал(а): вот приглядываюсь к такой схеме berg.jpg Проект "Таракана" был создан не в последнюю очередь под впечатлением именно от этой машинки. Но Шурикен прав, то, что на твоей картинке, работает только, как аппарат для детского проката. amateur писал(а): возникли пару идей и следом притопали вопросы. если сделать схему крепления рулевого стакана к задней тележке через сайлентблоки, для того чтобы погасить часть ударов - не скажется ли такое на надежности управления? (сразу звиняюсь за каракули) Как это скажется на управлении - одному богу известно. В трайке может и сработать. Хотя, считаю, что рулевая колонка должна основываться на однозначно стабильной оси. amateur писал(а): trike.png технически можно еще добавить сайлентблоки для крепления ступиц задних консоль с возможностью регулировки развала по мере необходимости. это по идее должно тоже добавить "плюша" в подвеску. сумарно с рулевой см 2-3, что для большинства случаев достаточно. мне так кажется... Если зажмешь консольные оси в сайлентблоки, то даже не знаю сможешь ли ты хотя бы десяток метров проехать. Это аттракцион какой-то получается... Колеса же будут плясать, как им вздумается. От неровностей дороги, нагрузки на ось при маневрировании и торможении будут хаотически изменяться развал, соосность и параллельность. Добавлено через 32 минуты 18 секунд: Владимир Штракин писал(а): trikestudio.JPG То о чём вы думаете реализовано флевобайком лет 15 назад. Кстати очень даже ездит. В состоятельности Флево ни кто не сомневается, но насколько я понял, автор топика предлагает рулевую колонку заменить салентблоком. У флевобайка же ось обычная на подшипниках качения. Резиновые элементы там используются только для стабилизации курсовой устойчивости и как демпфлеры подвески. |
|
| Автор: | kab [ Вт апр 05 2011 23:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Цитата: В состоятельности Флево ни кто не сомневается Только в том плане, что выучиться ездить можно на чём угодно. Сама первоначальная идеология Флево - веломобиль "из ничего" из хлама с минимальными затратами на изготовление. Ходовые качества уже на втором плане. Наши эксперименты в подобном направлении - подробнее: http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 9&Itemid=1 и результат: http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 0&Itemid=1 Совсем не флево, но действительно ездит. Чтобы понять нравится - не нравится, надо сделать и поездить. Удачи. |
|
| Автор: | _claw [ Ср апр 06 2011 01:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
mikhy писал(а): Проект "Таракана" был создан не в последнюю очередь под впечатлением именно от этой машинки. Но Шурикен прав, то, что на твоей картинке, работает только, как аппарат для детского проката. да, я вчера наткнулся на твой таракан, перечитал весь пост, посмотрел видео. выводы сделал. буду долго думать mikhy писал(а): Как это скажется на управлении - одному богу известно. В трайке может и сработать. Хотя, считаю, что рулевая колонка должна основываться на однозначно стабильной оси. mikhy писал(а): В состоятельности Флево ни кто не сомневается, но насколько я понял, автор топика предлагает рулевую колонку заменить салентблоком. У флевобайка же ось обычная на подшипниках качения. Резиновые элементы там используются только для стабилизации курсовой устойчивости и как демпфлеры подвески. схема получается не совсем как у флево, хотя смысл тот же - демпфер подвески. ладно, сделаю, осознаю, расскажу. а если не понравится, то можно лихко исправить. mikhy писал(а): Если зажмешь консольные оси в сайлентблоки, то даже не знаю сможешь ли ты хотя бы десяток метров проехать. Это аттракцион какой-то получается... Колеса же будут плясать, как им вздумается. От неровностей дороги, нагрузки на ось при маневрировании и торможении будут хаотически изменяться развал, соосность и параллельность. ступицы будут фиксированы тягами и никакого расколбаса не будет. так легкий вариант полунезависимой (вид сзади. красные ступицы, синие сайлентблоки) Добавлено через 18 минут 53 секунды: kab писал(а): Цитата: В состоятельности Флево ни кто не сомневается Только в том плане, что выучиться ездить можно на чём угодно. Сама первоначальная идеология Флево - веломобиль "из ничего" из хлама с минимальными затратами на изготовление. Ходовые качества уже на втором плане. Наши эксперименты в подобном направлении - подробнее: http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 9&Itemid=1 и результат: http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 0&Itemid=1 Совсем не флево, но действительно ездит. мне кажется ссылки немного не по теме, хотя впрочем на вашем сайте я частый гость. kab писал(а): Чтобы понять нравится - не нравится, надо сделать и поездить. Удачи. эт точно. спасибо |
|
| Автор: | kab [ Ср апр 06 2011 18:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Цитата: добавить "плюша" в подвеску. Был такой аппарат в СССР "шпринг-мобиль" интересная идея и реализация. Ездил по-моему неплохо. Посмотри, может какие его идеи тебе понравятся. |
|
| Автор: | Владимир Штракин [ Чт апр 07 2011 01:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Shuriken писал(а): Как он реагирует на резкое торможение передним колесом? Трудно дотошно вспомнить катался на флево-трайке очень давно. Но неприятных ощущений не осталось. Таких как от неустойчивого флево-двухколёсника. Хотя некоторые считают что флево-двухколёсник просто очень манёвренный, но грань неустойчивого не переходит. Но о вкусах не спорят. А тормоза на обеих машинах достойные. |
|
| Автор: | kab [ Чт апр 07 2011 15:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Цитата: мне кажется ссылки немного не по теме Посмотри пож, свежая статья возможно ближе к тому, что тебя интересует: http://luchistoe.ru/index.php?option=co ... 2&Itemid=1
|
|
| Автор: | Guest [ Чт апр 07 2011 17:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Саш, не скажешь, какой угол рулевой колонки у "Фигаро М"? |
|
| Автор: | kab [ Чт апр 07 2011 19:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: несколько вопросов про трайк |
Померяю, скажу. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|