| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Шины высокого давления. https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=91&t=388 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Guest [ Сб авг 05 2006 01:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Шины высокого давления. |
Как относится народ к использованию велошин с повышинным давлением?6-8 кг/см.кв. И более. 1. Имеем минимальное пятно контакта с дорожным покрытием,отсюда минимальное трение-качения. 2.Имеем более жосткую систему обод-покрышка-дорожное полотно. 3.противостоим боковым деформациям покрышки при манёврах. Ваше мнение?. Минусы. 1.Лёгкая ранимость покрышки к острым посторонним предметам. 2.Процес накачки усложняется. 3.Подобных покрышек практически не выпускают. Подводя итог ,есть над чем поразмыслить. |
|
| Автор: | hof [ Сб авг 05 2006 08:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Шины высокого давления. |
Вячеслав писал(а): 3.Подобных покрышек практически не выпускают.
Клинчера, рассчитанные на высокое давление, выпускают. А однотрубки действительно не используются. |
|
| Автор: | Радион [ Сб авг 05 2006 17:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я себе на трайк (теперь уже на первый) поставил такую резину.До 7.5 атм. можно качать,но накачана она по 4 атм. |
|
| Автор: | hof [ Сб авг 05 2006 21:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кстати, если говорить именно и клинчерах, не обращая внимания на размер, то у меня - покрышки высокого давления: Animal GLH 20x1.95 110 PSI |
|
| Автор: | Guest [ Вс авг 06 2006 01:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Интересно послушать отзывы ,есть ли заметная разница по сравнению с общепринятым вариантам?. И ощутима ли она?. |
|
| Автор: | hof [ Вс авг 06 2006 08:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вячеслав писал(а): по сравнению с общепринятым вариантам?
тоисть? |
|
| Автор: | Радион [ Пн авг 07 2006 10:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если Вы спрашиваете о накате ,то через неделю смогу сравнить.Сейчас собираю несколько трайков в более дешевой комплектации,с обычной камовской резиной.Соберу-будет небольшой отчетик. |
|
| Автор: | Guest [ Ср авг 09 2006 00:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Имелось в виду, некая массово используемая комплектация велоконструкций,шинами,рамами,велоприводами и тд. ,принятая большинством пользователей по объективным причинам. Исчерпывающе или нет?. Пдождём недельку.( это по поводу сравнительных испытаний). |
|
| Автор: | kab [ Ср авг 09 2006 11:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Народ, который действительно ездит, а не изредка перемещается на великах очень положительно относится к резине рассчитанной на высокое давление. Чем тоньше резина (ширина в пределах 22-32 мм) , чем она легче (меньше весит - тут чем меньше, тем лучше, если кошелек выдержит) тем легче накат у велосипедной конструкции. Но применение узкой резины с высоким давлением на веломобилях предполагает наличие подвески, хотя бы на самом загруженном колесе, а еще лучше - на всех колесах. Веломобили основную массу времени проводят на твердых и плотных дорогах - их стихия и главный козырь - скорость. Так что дилема- либо гоняться - но это тонкая резина, либо - в помпасы, а это баллоны немеряной ширины. Сейчас в постройке трехколесный веломобиль с двумя комплектами колес - для шоссе - передние колеса - на 559 мм и резиной - на 28 мм и заднее 622 и 26 мм и второй комплект колес с такими же внешними размерами - передние колеса -507 мм, заднее - на 559 мм и резина - на 3(три) дюйма и передняя и задняя. для всепролазных покатушек. Всем привет. Александр. |
|
| Автор: | Guest [ Чт авг 10 2006 01:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Насчёт подвески правильно,причём желательно навсе колёса .Большая просьба,когда будет закончена Ваша модель,то при возможности дайте на страничку. |
|
| Автор: | Радион [ Вс авг 20 2006 17:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Насчет отчетика уже скоро.На данный момент все готовы к покраске.Завтра зашкурю и повезу "в порошок красить".Сегодня один собрал,посмотреть как там чего где.Вроде ездит  .Да конечно с задним тормозом просто кайф.Заносы прикольнули.Как соберу покрашенные,наверное пару покрышек сотру сразу  .Впечатлений о накате сказать пока не могу,так-как сход развал не регулировал.Но вот то что мягче намного это сразу "бросилось в глаза".
|
|
| Автор: | Мослитр [ Ср авг 23 2006 22:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
где-то я читал, что покрышки водой накачивают. А кто-то силиконом.... |
|
| Автор: | Guest [ Чт авг 24 2006 00:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Насчёт воды это правда ,первый до этого додумался Господин Дунлоп. Сделал он это для своего сына для велоколёс.Вместо цельнолитой покрышки.А идея пришла во время поливки газона из шланга. |
|
| Автор: | dim [ Ср авг 30 2006 19:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Несколько альтернативных решений - шины без воздуха http://arc.mlist.biz/200512/13/12_1624.html |
|
| Автор: | Guest [ Чт авг 31 2006 01:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: где-то я читал, что покрышки водой накачивают. А кто-то силиконом.... У меня - 10 атм 23 мм 28". На таком давлении лежит минимум трения качения для хорошего асфальта (питерского). Графики зависимостей на http://www.analyticcycling.com/ там вообще, много интересного. Цитата: http://arc.mlist.biz/200512/13/12_1624.html
Первое впечатление - надо же такое придумать. что-то сомнительно что потери в таких колёсах меньше чем в пневматических велосипедных колёсах высокого давления. Но всётаки Mischlen |
|
| Автор: | Guest [ Чт авг 31 2006 02:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо Диме и Мозгу ,нужная и ценная информация ,все бы так делились ходами в инете. |
|
| Автор: | Радион [ Чт авг 31 2006 23:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вячеслав писал(а): Интересно послушать отзывы ,есть ли заметная разница по сравнению с общепринятым вариантам?. И ощутима ли она?.
Отвечаю на заданный вопрос. Разница ОГРОМНАЯ и очень ОЩУТИМАЯ.Сегодня катался,мягче это плюс и он только один.И то при снижении давления в импортной покрышке он уравнивается.Минус таков.Это покрышки из пластика наверное.  Попытался проехаться на двух колесах ,хрен два.Скользят ,просто СКОЛЬЗЯТ.АБАЛДЕТЬ разница в цене чувствуется.
|
|
| Автор: | dim [ Пн сен 04 2006 14:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Оказывается, некоторые делают шины из полиуретана, а другие на них ездят и даже проводят сравнения: http://www.recumbents.com/wisil/tires/solid_tires.htm Жаль, так я и не понял, как они по отношению к обычным надувным шинам, названия все незнакомые, подробностей очень мало. Может, Hof поможет. Правда способ сравнения грубоват. |
|
| Автор: | Guest [ Пн сен 04 2006 22:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
из полиуретана делают колёса для роликовых коньков, скейтбордов грузовых гидравлических тележек и подобное. Полиуретан (эластичный полимер) лучше резины по набору параметров. Я не знаю, почему колёса делают из резины до сих пор. Может так дешевле. или производство заточено под резину. |
|
| Автор: | hof [ Пн сен 04 2006 22:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Полиуретан зимой просто никакой - скользкий очень. Из-за этого российские полиуретановые шины и не запустили в производство. В дождь, может быть, тоже скользят. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|