Вот начертил такую штуку по просьбе Jovanni
| Вложения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Веломобиль с ручным приводом на оба задних https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=91&t=3869 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Алексей [ Ср сен 09 2009 23:52 ] | |||||||
| Заголовок сообщения: | Веломобиль с ручным приводом на оба задних | |||||||
Вот начертил такую штуку по просьбе Jovanni
|
||||||||
| Автор: | Shuriken [ Чт сен 10 2009 09:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Здорово, у меня была та же идея, но в более громоздком исполнении. Теперь хватило бы сил у рук это бы всё провернуть... Кстати, "ручники" сидят иначе. Надо спинные мышцы задействовать. |
|
| Автор: | Алексей [ Чт сен 10 2009 09:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да, теперь вижу. Нужно спинку делать регулируемой, чтобы можно было работать спиной. Спасибо. Если будет заказчик то я с удовольствием сделаю этот аппарат в металле. |
|
| Автор: | Shuriken [ Чт сен 10 2009 09:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
И ещё посмотри - они ручки ставят не как педали, а в одну сторону, и широко - так, чтобы ноги внутри проходили. Чтобы спиной работать. Продумай, как разместить на том же руле шифреты и тормозные ручки. |
|
| Автор: | serbey [ Чт сен 10 2009 21:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
видел как то соревнования колясочников. приводные рычаги направлены в одну сторону. привод осуществлялся на переднее колесо. напоминал отдаленно веломобиль Мазурчака.так наверно проще и легче. |
|
| Автор: | Shuriken [ Чт сен 10 2009 21:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да, проще и легче, но аффрат не хочет на одно переднее, ему ЖЫП подавай 
|
|
| Автор: | Алексей [ Чт сен 10 2009 22:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не удивительно, что не хочет. Представь, что он едет по сельской местности, по грунтовке и попадает под дождь, все по-прятались - помочь некому,... Ему нужен такой аппарат, чтобы можно было из болота своим ходом выбраться. На счёт "гребельного" педалирования посмотрел - довольно просто поставить туда этот узел, но только как сделать эту сверхширокую каретку и ещё - может ли заказчик совершать такие движения? У тех ребят, что были на гонке, вообще ног не было, но с координацией всё в порядке. |
|
| Автор: | serbey [ Чт сен 10 2009 23:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
каретку для своих лисапедов я делал --так. у токаря заказывал втулку \она может быть любой длины\ под размеры 202 подшипника. доставал любимые мной подшипники 180902 . из металлолома выбирал аммортизатор газели с диаметром штока 16мм. собирал втулку- продевал обрезанный болгаркой с двух сторон шток и по бокам ставил дистанционные шайбы. одевал обычные советские шатуны. обматывал их мокрой тряпкой и сваркой на токе 120 150 ампер проваривал чтобы не перегреть подшипники сын рядом дежурил с бутылкой воды. конструкция вроде не разборная----но при особой необходимостиможет разобрана путем стачивания болгаркой сварного шва. при наличии нормальных подшипников --не требует регулировкии обслуживания. согнуть шток аммортизатора ногами еще ни у кого не получилось. насчет колясочников---они ездели на на колясках с вылетом пер вилки как на американских чопперах . на скоко я помню у них была возможность дополнительно вращать боковые колеса напрямую. получаеться --обычная коляска с доп . передней ведущей вилкой. |
|
| Автор: | Shuriken [ Чт сен 10 2009 23:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да, тяжело же вам в харькове... Продукцию местного велогиганта не поставить по причине её дерьмовости и нормальные детали тоже не поставить потому что велогигант под боком... |
|
| Автор: | yurez [ Чт сен 10 2009 23:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ха, наш велогигант еле жив, и на него никто особо не ориентируется, просто каждый ищет доступные и удобные пути сам. Цены на нормальные запчасти зачастую кусаются: скромно обвесить вел 200-250$, за эти деньги на жигулях можно ходовую сделать, и это не считая рамы, на которую тоже необходим материал покраска, токарка и прочее. |
|
| Автор: | serbey [ Чт сен 10 2009 23:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
харьковский велозавод насколько я знаю кроме сборкии китайских великов ничего не делает. и то очень мало и дорого производства комплектующих--нет.есть какието левые производства.делающие детали посредственного какчества.но спасает большой выбор запчастей на барабашке\ рынок такой\чуть меньше черкизовского?так что ХВЗ --как ни печально наверно уже история. |
|
| Автор: | Алексей [ Пт сен 11 2009 00:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Интересно, а шатуны для "Украины" с разным диаметром под ось (на одной и той же модели!) не они чудят? Да ещё и из металла такого, что рукой можно согнуть (звезду, пока не шатун ). Я, увидев надпись "сделано в Украине" чертыхаюсь и убегаю
|
|
| Автор: | Shuriken [ Пт сен 11 2009 09:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
serbey писал(а): харьковский велозавод насколько я знаю кроме сборкии китайских великов ничего не делает. и то очень мало и дорого производства комплектующих--нет.есть какието левые производства.делающие детали посредственного какчества.но спасает большой выбор запчастей на барабашке\ рынок такой\чуть меньше черкизовского?так что ХВЗ --как ни печально наверно уже история. Не знаю, но люди, реально там бывавшие не дале как в прошлом сезоне, говорят, что ХВЗ исправно варит весь чермет (рамы, крылья, рули, выноса, подседельные штыри) и полностью делает черметовело. Навеску уже не делает. Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд: yurez писал(а): Цены на нормальные запчасти зачастую кусаются: скромно обвесить вел 200-250$, за эти деньги на жигулях можно ходовую сделать,
Если пошло сравнение с машиной - купи машину. А лучше начни работать и зарабатывать. за 200 баксов будет не обвес, а какашка. Такое же будет качество крупного ремонта машины, даже жигулей. |
|
| Автор: | yurez [ Пт сен 11 2009 11:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня есть машина и с заработком не так чтобы плохо, просто за кусочек дюраля приходится крепко переплачивать, - вчера смотрел бонки для крепления звезды, так шоссейные бонки longus стоят 20 $, в то время как красная им цена максимум 8 $ со всеми бонусами продавцов и производителя. В этой связи тупо давит жаба. Да и не вижу смысла ставить крутой обвес, получается, что работает он не так чтобы сильно лучше при моих реальных пробегах, а стоит в несколько раз больше чем 250$. |
|
| Автор: | daktfi [ Пт сен 11 2009 11:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Shuriken писал(а): за 200 баксов будет не обвес, а какашка. Такое же будет качество крупного ремонта машины, даже жигулей.
Не соглашусь с категоричностью оценки. Всё зависит от применения. Я вот решил, что хочу собрать велосипед (классику) один раз, чтобы ездить всю жизнь - и собрал. Учитывая, что за сезон я, дай Бог, 500км наматываю - ближайшие 20 лет на велике надо будет менять только смазку и резину! Но у меня на тот момент была возможность позволить себе повыпендриваться, а тот же самый результат можно было получить и без титановой рамы, без мурзика за полкило енотов, без спибхаба за почти кило евров и без прочих понтов. Для "просто покататься" (а у меня только так и получается, а если вместе с детьми - то вообще тоска) хватит и трека 810-го, нормально отрегулированного прямыми руками. Реально, из опыта МОЕЙ езды, получается, что экономить нельзя только на вилке и на седле. Всё остальное на комфортабельность езды влияет гораздо меньше, и на маленьких покатушках некритично. |
|
| Автор: | serbey [ Пт сен 11 2009 21:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мы помоему ушли в сторонуот темы. покупать сырые задние втулки и звезды сейчас нет никакой необходимости. я использовал то что осталось от старых великов\ своих детей и соседей по гаражам\насчет коляски---как будет обеспечен задний ход?какие мысли по этой проблеме? |
|
| Автор: | Shuriken [ Пт сен 11 2009 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А зачем ей задний ход? |
|
| Автор: | serbey [ Пт сен 11 2009 22:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
на автомобиле когда нибудь застревал в грязи? |
|
| Автор: | jovanni [ Сб сен 12 2009 08:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
заднего хода от вращения руками за обод колеса вполне хватит |
|
| Автор: | Shuriken [ Сб сен 12 2009 10:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
serbey писал(а): на автомобиле когда нибудь застревал в грязи?
Ты сначала на веломобиле с 2 ведущими попробуй застрять, а потом про автомобиль говори. Я на такой машине ездил по такой грязи, где джипы вязли. В конце концов посадил, естественно - специально. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|