El Coyote писал(а): daktfi писал(а): У меня такой стоит. Работает. Впечатления совпадают с автором статьи или что-то свое можете/хотите добавить?
Могу. У меня впечатления более положительные. 
В общем и целом всё изложено верно, но по мелочам немножко докопаюсь:
Про диск и стопор: есть специальный стопор, который крепится параллельно машинке дискового тормоза, к нему нужно поставить другую осевую пластину на саму втулку. Очень облизываюсь на такой вариант (у меня сейчас стандартный, с рычагом) - про вес ничего не скажу, но станет удобнее снимать колесо.
Я не прыгаю, так что смещение центра тяжести (на велосипеде весом почти 20 кг со всем обвесом на фоне моих 110, да ещё плюс моя экипировка и рюкзак) я не чувствую. Хотя, когда несу велик в руках, заднее колесо явно тяжёлое.  Одно время это же колесо у меня стояло на двухподвесе (когда я думал, что буду ездить по непроезжим местам) - подвеска работала нормально, но, опять-таки, не забываем про мой вес - у кого-нибудь постройнее могло бы быть и по-другому.
Про "не раскрутишь передачи" - у меня стоит как раз звезда 46 зубов спереди и родная 16 зубов сзади. Я неоднократно упирался в максимальную передачу - это на скорости примерно 50 км/ч и выше, каденс за сотню (для меня наиболее комфортен каденс 70-80, несмотря на все старания крутить быстрее - пока прогресс не заметен).
Нижние передачи, наоборот, использую весьма редко (стиль езды - туристический, преобладает езда по дорогам, в крайнем случае - по грунтовкам или тропинкам, было и просто по полю - едет). На 4-й передаче заезжаю в подъём, который примерно на треть ниже обычной лестницы (наклон). На передачах ниже 4-й ехать не могу - слишком быстро кручу и слишком медленно еду, трудно держать равновесие (возможно, помогут контакты, которые пока тоже в мечтах).
Я подумываю о замене родной звезды на 15-зубую.
Натяжитель я использую не родной, а самый дешёвый, купленный в Сокольниках - похвалить не могу, но работает. Удобнее был бы натяжитель возле передней звезды, мне так кажется. Как вариант - можно купить самый дешёвый задний переключатель, оторвать от него всё лишнее, намертво закрутить на нужный чейнлайн и так ездить - будет гораздо дешевле родного и лучше той фигни, которая у меня (там один рычаг и ролик оттягивает цепь вниз, из-за чего цепь иногда проскакивает по звёздочке под нагрузкой, а надо, чтобы он, наоборот, прижимал цепь вверх и поближе к ведущей звезде).
Добавлено через 30 минут 13 секунд:
А, самое главное: по результатам примерно 9 лет езды (правда, всего порядка 2 - 2,5 тысяч км, езжу только в сезон и только "покататься") могу сказать следующее:
штука хорошая, но я использую её возможности далеко не полностью, вполне вероятно, что мне бы хватило планетарки на 8 передач, которая и легче, и дешевле.
Но менять и проверять - не хочу. Шимановская втулка на 11 передач - надо смотреть общий диапазон и шаг передач, у спидхаба шаг вполне удачный (иногда хочется чуть-чуть поменьше, самую малость), общий диапазон для меня избыточен (три, даже почти четыре, неиспользуемых передачи снизу, и не хватает одной, максимум двух, передач сверху - можно смело урезать до 11 передач и поставить другие звёзды).
|
