ascet писал(а): Конусов и чашек хватает в лучшем случае дней на 5, после этого все хрустит и ноет, аж стыдно ездить.
Хммм... Странно, первый раз такое слышу.
Прошлым летом тоже занялся изготовлением такой втулки. Правда подшипник фиксировался только с одной стороны. На тот момент у меня была кетайская втулка с посадочным размером под подшипник 30мм.(!) Отнёс чертеж стокарю, дал один подшипник для подгонки и велосипедную гайку для нарезания нужной резьбы, токарь сделал на следующий день, за свой бесценный труд взял 100 рублёв. И тут начались... геморойчики.
Подшипник не налазил на ось (токарь видимо лишнего боялся снять), пришлось зажимать ось в дрель и стачивать надфилем.
Резьбу опытный токарь нарезал на 10мм (очевидно лерки на 9мм, у него не было, а нарезать резьбу на токарном станке почему-то не стал). А как он мою гайку накрутил на ось в 10мм?! - Правильно, на гайке он перерезал резьбу на 10мм, причём совершенно бескорыстно , так же бескорыстно выточил ещё одну гайку с резьбой в 10мм.
Но дальше было, то о чём догадаться было невозможно. После переспицевания и сборки колеса появился странный скрип, ранее мне неведомый. На велосипеде было смазано всё, что хоть как-то могло скрипеть, но тщетно. Скрип раздавался лишь тогда когда педали крутились с усилием. И лишь через месяц причина была найдена. Задняя втулка была составной из трёх частей, и при движений щоркаясь друг о друга скрипели. Пришлось их сваривать, и как следствие внешний вид втулки сильно пострадал. После определённого времени использования сварочный шов, кажись, треснул и снова стал появляться скрип. Но близился конец сезона и вел отправился на зимовку. Скоро начнётся новый сезон, и меня терзают мысли: ещё че придумать или пойти готовую втулку на промах купить?
|
