Можно ли сделать так?
Один тросик от управления тормозами, косынка и три тросика уходят каждый на свой калипер. Можно ли так сделать? Косынка не в корпусе, висит в воздухе под рамой.
| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Три в один? Три тормозных калипера на один трос https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=81&t=11130 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | O-Witte [ Пт янв 10 2014 21:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Можно ли сделать так?
Один тросик от управления тормозами, косынка и три тросика уходят каждый на свой калипер. Можно ли так сделать? Косынка не в корпусе, висит в воздухе под рамой. |
|
| Автор: | serbey [ Пт янв 10 2014 21:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Сделать можно --только равномерно отрегулировать трудно будет.... Можно поставить под упоры оболочек мощные пружины. Но лучше на большом коромысле с одной стороны поставить один ролик для двух тросов а на другом конце закрепить оставшийся третий трос. |
|
| Автор: | O-Witte [ Пт янв 10 2014 21:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
serbey писал(а): Можно поставить под упоры оболочек мощные пружины. Не совсем понимаю - для чего? serbey писал(а): Но лучше на большом коромысле с одной стороны поставить один ролик для двух тросов а на другом конце закрепить оставшийся третий трос. А тянуть за середину? Так такая конструкция 100% перекашиваться будет... Очень уж не хочется ставить еще и рычаг - довольно тяжелая конструкция получается... |
|
| Автор: | alex [ Пт янв 10 2014 22:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Откажись от центрального тросика на передок. Ему требуется меньшее усилие. Или придется подбирать пружинку под рубашку (где средний черный цилиндрик упирается в серую планку на рис.). Чтобы начинали тормозить одновременно, но передок не мог заклинить. |
|
| Автор: | O-Witte [ Пт янв 10 2014 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Борисыч, ну разъясни тупому - какая роль пружинки перед рубашкой? Рубашки ведь зажаты между упорами? Что дает пружинка? И почему нельзя на переднем тормозе просто оставить больший ход колодок? |
|
| Автор: | alex [ Пт янв 10 2014 22:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Не видел в магазине для передних ви-брейков "уголки"-поворотики(не знаю как назвать) с пружинками под рубашку? Это чтобы студент нос не расквасил, перелетев через руль. Вот у тебя такая пружинка будет "отдавать" усилие на задок. А зазоры в колодках можешь выставлять одинаковые. На рисунке правильный принцип. Только задние троса и рубашки делай одинаковой длины! |
|
| Автор: | O-Witte [ Пт янв 10 2014 22:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
alex писал(а): Не видел в магазине для передних ви-брейков "уголки"-поворотики(не знаю как назвать) с пружинками под рубашку? Увы, не видел... Все равно не могу представить себе механику процесса рубашки с пружинкой...Рубашка ведь не двигается? А какая примерно нужна пружинка? С каким усилием? |
|
| Автор: | serbey [ Пт янв 10 2014 22:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Как рубашка не двигаеться? Если есть зазор меж упором и оболочкой то двигаеться....В этот зазор и ставиться пружина. Усилие должно быть достаточным для торможения колеса.---но не более. Добавлено через 6 минут 5 секунд: O-Witte писал(а): А тянуть за середину? Так такая конструкция 100% перекашиваться будет...Очень уж не хочется ставить еще и рычаг - довольно тяжелая конструкция получается... Почему это смущает. Ведь перекашивание уравнивает усилие и показывает какой трос надо подтянуть. Второе --изменением длины плеч коромысла можно изменить усилие торможения . Это если нагрузка на колёса различаеться и какое то колесо блокируеться... |
|
| Автор: | -=LT=- [ Сб янв 11 2014 07:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
alex писал(а): Только задние троса и рубашки делай одинаковой длины! какая разница какой длины? у одинаково отрегулированных тормозов и ход одинаковый. а вот пр пружинку (чтобы не "черезруль")- это дело! 
|
|
| Автор: | O-Witte [ Сб янв 11 2014 07:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
-=LT=- писал(а): а вот пр пружинку (чтобы не "черезруль")- это дело! Что будет делать пружинка? Рубашка зажата между упорами на делителе тормозов и тормозном калипере. Она неподвижна. Какова роль ружинки? |
|
| Автор: | -=LT=- [ Сб янв 11 2014 09:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
думаю, что при правильном подборе ее жесткости она не даст сразу схватится тормозу. при нажатии на тормозную ручку сначала сожмутся пружины тормозных колодок, при этом заклинивания колеса не будет, пока не сожмется доп. пружинка и уже только после ее сжатия возможна "мертвая хватка". получится псевдо ABS ))) возможно и ошибаюсь  хотя, проще всяких пружинок рукой контролировать процесс торможения. но это лишь после привыкания к конкретным тормозам. |
|
| Автор: | grey_kardinal [ Сб янв 11 2014 09:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Хочу обратить внимание, что привод тормозов будет НОЖНЫМ, т.е. более грубым. Тут, мне кажется, стоит уделить больше внимания тому, чтобы я, при экстренном торможении, не вырвал нафиг все троса.
|
|
| Автор: | -=LT=- [ Сб янв 11 2014 09:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
grey_kardinal писал(а): привод тормозов будет НОЖНЫМ, т.е. более грубым. тогда эта промежуточная пружинка должна пригодиться - улучшит модуляцию и послужит демпфером для резкого нажатия - на рукоятке, а в вашем случае на педали будет ступенчатое усилие. у меня на mtb классическая шимановская гидра М445, у нее прикол - она ABS - очень мягко хватается, но при желании, если посильнее надавить, то блокирует колеса. по идее и с пружиной должно быть так-же, но будут трудности подбора. |
|
| Автор: | dim [ Сб янв 11 2014 11:33 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Мне кажется, по всеобщему закону сохранения, снижение затрат при производстве обязательно приведет к увеличению затрат при эксплуатации. Если тормозные механизмы одинаковые, то чтобы сделать одинаковое усилие на тросиках, надо использовать балансир с роликом. Если ход тросиков небольшой, можно проще, вместо роликов использовать перекладину. Для двух механизмов : Для трех посложнее, надо делать одно плечо перекладины вдвое длиннее, в соответствии с нагрузкой. При этом усилие торможения автоматически получается одинаковым на всех трех тормозах. А если просто их прижать к косынке болтами, тормоза придется долго и часто регулировать с негарантированным результатом. Потому, что зависимость тормозного усилия от длины тросика для каждого тормоза своя, а качалки сразу выравнивают усилия независимо от длины. |
|
| Автор: | hof [ Сб янв 11 2014 11:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
Сделай треугольник не плоским, а пирамидой с тремя гранями у основания. Как обычное коромысло, только 3d. У качестве пирамидки пойдет что-то вроде тарельчатой шайбы с тремя упорами для тросика. |
|
| Автор: | dim [ Сб янв 11 2014 11:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
hof писал(а): У качестве пирамидки пойдет что-то вроде тарельчатой шайбы с тремя упорами для тросика. Тогда еще какой-нибудь шарнир в центре нужен. И три тросика тоже должны как-то свободнее крепиться, чтобы ничего не мешало этой шайбе перекашиваться.
|
|
| Автор: | O-Witte [ Сб янв 11 2014 13:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
-=LT=- писал(а): при нажатии на тормозную ручку сначала сожмутся пружины тормозных колодок, при этом заклинивания колеса не будет, пока не сожмется доп. пружинка и уже только после ее сжатия возможна "мертвая хватка". Диски - это не ви-брейки, там рубашка не движется... |
|
| Автор: | -=LT=- [ Сб янв 11 2014 16:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
O-Witte писал(а): там рубашка не движется... логично это был лишь пример того, как работают тормоза. имхо, так больше нравится, нежели элексиры у коллеги, у которых очень маленькая модуляция и мне, например, очень сложно их контролировать.хотя бесспорно, держат они колесо на порядок лучше, но если мои "ватные" тормозят именно колодками о диск, то его в основном юзом - чаще блокируется колесо. по поводу балансира с роликом: усилие на тросиках он обеспечит одинаковое, но не надо забывать, что разные тормоза (даже если модель одна) будут тормозить по разному, т.к. еще будут влиять факторы износа колодок, состояния обода, загрязненность... |
|
| Автор: | serbey [ Сб янв 11 2014 23:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос |
O-Witte писал(а): Диски - это не ви-брейки, там рубашка не движется... Это в гидравлике может и не двигаються...... Возьми любой тросовый привод с тросом в оболочке и немного ослабь трос. Так чтобы между упором и оболочкой образовался зазор. И нажми на рукоятку. Сперва исчезнет зазор а потом задействуют тормоза. Да и в приводе тросов от педалей ход тросов будет гораздо больше чем от рукоятки. Это очень упростит работу уравнителей и пружинок... |
|
| Автор: | alex [ Вс янв 12 2014 00:05 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Три в один? Три тормозных калипера на один трос | ||
Только сегодня смог сфотать пружинку. Если бы у тебя были ви-брейки, такая штучка убирает лишний ход колодок переднего тормоза. Регулировка производится обычным способом. В нерабочем положении она не сжимается рычагами. Однако, как ты описываешь заклинивание тормозов, она еще больше "навредит". Придется тебе придумывать трещотку на шлицах, чтобы "скидывать" её для заднего хода и разблокировки.
|
|||
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
