Форум о веломобилях и лигерадах

Привет всем! почитал форум и много думал.Особенно когда рассматривал цены на лигерады Но тут взгляд упал на старый 2-х подвес и вот мои действия по порядку:

Варианты материала для рамы:
1. Алюминь – сразу встаёт вопрос где взять? Ответ, который я нашел для себя – б/у рамы, сломанные и т.д. Цена вопроса – до 1500 руб.(за практически не коцанную хардтейл раму для КК ). Я нашел несколько объявлений на сайте дёртеров.(правда там есть рамы и за 6000 р. и выше, но нам этого не нада;). У дёртеров рамы вообще часто ломаются(место соединения труб к рулевому стакану) такую можно ваще даром получить)
К алюминию полагается сварка – у нас в городе автомастерские сваривают за 55р. 1 см. Остается прикинуть количество сварных швов, их длину и готово.
2. «Жалезо» - сейчас это мой выбор и он пал на старые китайские 2х подвесы.
Плюсы: дешево!; уже готовый задний маятник; готовое шарнирное соединение заднего маятника с основной трубой. И самое главное!(для меня) – всего 3 (ТРИ) места сварки!
Сама схема: желательна рама с одной трубой, приваренной к стакану – отрезаем стакан, снимаем задний маятник, переворачиваем его на 180 град. Вокруг горизонтальной оси («кверху ногами») и вновь присоединяем.
Расчитываем длину трубы до стакана (зависит от вашего роста, вида лигерада, высоты вилки, переднего и заднего колес. Мой вариант: впереди вилка 26" с ходом 80-120 мм., колесо 20" (легче найти хорошую и недорогую вилку с таким ходом), правда тормоза только дисковые.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

Продолжение...
Далее – Сварка №1: привариваем стакан к раме (у меня был рассчитан угол в 90 град., так и сделал).
Нашел практически на свалке раму с целым средним ходом и тонкими трубами идущими к нему. Лишнее отрезал и получился у меня вынос для системы. Здесь наступает место Сварки №2: привариваю вынос с стакану (длину выноса и угол предварительно рассчитал под свой рост).
Далее: смотрим на задний треугольник, а именно на место крепления амортизатора. Рассчитываем размер упора для него, изготавливаем простейший упор из 2х треугольников приваренных параллельно друг к другу «мостом».
Сварка №3: привариваем упор к раме.
Должно получится нечто, напоминающее лигерад.
Осталось сделать сидение, руль, оборудование и все!

Сам я остановился на сварке № 2 - собираю все компоненты и думаю как прикрепить седло к раме. Мое седло - алюминевые трубки обтянутые стропой(черная лента) Мой варианты крепления мне не нравятся, главное требование - чтобы почти все можно было купить в магазине, рынке и т.д. и приспособить для своих целей.
Прошу - подскажите как сделали вы?..

С нетерпением ждём фотографий.

_________________

Ты фотки покажи, а то фантазия у нас богатая и можем не то посоветовать.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

+1

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Привет.
Пошел по этому пути. БУ не достал, но купил раму от велосипеда некондиция по покраске (затертая), сейчас горожу стапель на переварку своего трайка. Делаю задний подвес.
Тоже посчитал, что долботня с задним подвесом, плюс деньги рабочему, то на то и выйдет. Рама китайская железная с передней вилкой(аморт) и задним подвесом мне обошлась в 40$

Привет!
Вот и обещанные фотки!
На первой рама без изменений, только откручен задний амортизатор и задний треугольник находится на одной плоскости с основной трубой рамы. На второй и на третьей - "стапель" - задний трейгольник перевернут, стакан приварен.
Видны следы на раме от срезанной трубы ведущей к седлу.
Я попросил чтобы "стакан" приварили "вверх ногами" т.к. не знаю - симметричен ли он.
Далее на фото узел шарнира более подробно.
Хочу заметить, что средний ход возле шарнира свободен, можно наверное вставить туда звездочки, переклюк и будет как на "Лосе" с этого сайта или на некоторых других веломобилях. Но это на будущее - как вариант.
Сиденье пока не готово, как уже писал - незнаю как 2 алюминиевые трубы каркаса сиденья правильно присоединить к раме.

Только что-то эта рама не похожа на алюминиевую...

_________________

Конечно, я же писал "Жалезо" - это и есть железная рама от китайского 2х подвеса

Нужным делом ты, товарищ, занялся.
Путь переделки велика в лигерад из уже имеющегося конструктива наиболее интуинтивно понятен для болшинства начинающих самодельщиков. Думаю, что все через это проходят. Таким способом проще изучить проблему и понять, что тебе, собственно, нужно от лежачего велосипеда.
Была даже идея создать услугу по переделке великов в лигерады.
Можно даже организовать неформальный конкурс на лучшую перекомпановку, включая идеи иностранных коллег.

От слов бы к делу...про "конкурс на более удачное переоборудование вела в лежачий"...я насчитал 7 конструкций(включая и админовский "рыжик")...доведите это до логического конца?

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

"Админовский "Рыжик"" - это ни разу не конвертированный ашанбайк, у него изначально полностью кастомная хромолевая рама. Внимательнее, товарищ!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Рыжик Рыжик, а что это такое и с чем его кушать?? Где посмотреть, поиск не помог.

_________________
Возраст 48 лет. Фотохудожник. Разработчик авиамоделей. http://big-scale-fly.com/forum/

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.