Форум о веломобилях и лигерадах

я чайник говорю сразу, потому вопрос может кому-то показаться очень глупым, но для меня он важен - а можно ли подобный привод со скоростями реализовать на квадро? никак не могу себе просто представить как тогда сделать рулевое управление

Что-то такое делалось в Советском Союзе. Квадро - в смысле, полноприводный двухместный четырехколесный или четырехместный?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Интересно использование терминологии разными конструкторами.
По версии Раптобайка этот лигерад ближе к лоурэйсеру, но я бы и его и раптобайк на 700х колесах отнес к мидрэйсерам.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

А я всегда думал, что лоу - это когда попа ниже осей колёс, хай - когда выше колёс целиком, а мид - это когда посередине...

_________________
Дмитрий Кутейников

Олег честно говоря, хотелось бы чтобы и четырехколесный и четырехместный... Ну хотя бы четырехколесный двухместный... Просто загорелись сделать имеено для семьи чтобы всех и сразу (двое детей вперед, а мы с женой сзади)

Да вот мысля в том, чтобы передние 2 места работали на передний привод. задние на задний.... чтоб если не толкать так тянуть...

Всё реально. Более того, я обдумывал такую машину! Но перед этим настоятельно советую заняться ЦЕЛЕПОЛАГАНИЕМ. Кто, куда, как часто, где, по каким дорогам и зачем будет ездить на этом веломобиле?

_________________

Александр, попробую по пунктам

кто - всей семьей - 2 ребенка и 2 взрослых... на начальном этапе педалируют только взрослые - один спереди второй сзади на левой стороне, дети на правой... с подрастанием детей педалировать будут и они...

куда - путешествия и выезды на природу всей семьей+ выезд в город семьей по бытовым нуждам, при снятых задних или правых седениях - перевозка груза

по каким дорогам - по разным дорогам от асфальта до горного перевала, от трассы до городских улиц, от полевых дорог до лесных тропинок, от сухой до бездорожья после ливней

как часто - семейный выезд как минимум 1 раз в 2 недели не менее 30-40 за раз... Идеал - 2 раза в год всей семьей на дальний - 100-150 км в день (к родителям)

Честно говоря чем дальше тем больше мне это видеться в виде конструктора:

1) четырехколесник собирается из 2 полноценных тандемов или лигерадов, а полезный груз между ними или сзади в грузовых прицепах...

2) тандемы - разборные, т.е. у легерада отсоединяется заднее колесо и между ним и передним устанавливается ОДНА дополнительная секция

3) лигерад можно превратить в грузовой трайк постави вместо заднего колеса два с грузовым отсеком на 200 кг грузоподьемностью... http://velomobil.nm.ru/builders_corner/convertabike/ и http://www.velodreamer.com/vm32.html

может быть сумбурно изложил, но вот в принципе такая идея... единственное что не на базе этого лигерада, про который тема (вроде как оффтоп получается), а на базе Андроида (http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=46&t=5009&hilit=%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B4

Ясно. Итак. Рядом с детьми сидеть не надо. Взрослые сзади, дети спереди. Когда достаточно подрастут - будут ездить САМИ.
Привод в таком варинте лучше только на задние колёса, левые на левое колесо, правые на правое колесо, нужно реализовать принцип независимого педалирования переднего и заднего. Пока дети маленькие - передние трансмиссии можно не ставить вовсе.
Дети - более узкие, нежели взрослые, поэтому они сидят спереди и остаётся место для поворота передних колёс. Если нет лимита по ширине, то межосевое можно сделать 600 мм и общую ширину чуть более метра. Посадка взрослых - сидячая, каретка на высоте 300 мм, сиденье - сверху 20" задних колёс, каретни детей на такой же высоте, но их сиденья не более чем на 100 мм выше - ровно для того, чтобы пропустить верхнюю ветвь цепи. Сиденья детей неподвижны, (плотная компоновка средней части машины) рост регулируется бумом каретки. Регулировка роста взрослых -помжно сиденьями, можно каретками - зависит от их разницы в росте. Ещё: для правшей очень удобен руль с правой стороны.

_________________

Тандем, изготовленный как половинка квадра.
фото:
Красный лайнер, фото
Полное описание изготовление тандема можно прочитать:
Красный лайнер, изготовление

четырёхместные веломобили Дашевского, Фото:
Многоместные веломобили Сергея Дашевского
Удачи!

У Дашевского крутят двое, а не все - в этом принципиальное отличие.
Ваш красный тандем существует пока только в виде половинки. Вот когда будет целиковый..

_________________

На базе Андроиде сделать такое вполне реально,так как рама на болтах и легко разбирается.Только немножко непонял насчет четырехместного тандема.Тебе надо,чтобы 2 лигерада превращались в 2 тандема типа Моби Дика и потом спаривались,или к цельному двухместному заднему модулю прикрепить 2 лигерада без задних вилок?

нет именно из одноместного - тандем, а потом при параллельном соединении из двух тандемов 4-хместный квадро

Сделай сначала простую цельную нетрансформируемую машину.

_________________