При аксиальной нагрузке (то есть с торца оси) эти подшипники будут крутиться тяжелее, чем при чисто радиальной нагрузке. То есть, если вы много времени ездите на двух колесах, или езда у вас представляет собой сплошную змейку из правых и левых поворотов, то подшипники эти, пожалуй, ставить не стоит - будут подклинивать. А при езде по прямой таких нагрузок нет и если вал действительно прогибается, то эти подшипники должны серьезно помочь.
Вообще, если рассуждать по-вашему, то тогда и исходные подшипники KG 6203 Z на этот аппарат тоже ставить нельзя, так как они тоже не рассчитаны на аксиальную нагрузку. Теоретически. На практике аксиальная нагрузка достаточно мала и эти подшипники вполне пригодны.
Еще колеса могут тяжело крутититься из-за того, что уже изначально держатели подшипников приварены к раме с перекосомх или их повело при сварке и даже без прогиба вала подшипники крутятся туго.
Еще мысль - эти держатели не круглые, а овализированные, опять же от сварки. После снятия подшипников нужно промерять посадочные места на овальность.
Еще - гнутая труба, которой соединяются оба держателя подшипников и при помощи которой мост крепится к мосту, может сводить или разводить подшипники в стороны. То есть если при установке подшипника нужно применять силу, чтобы свести концы этой трубы, скажем, на миллиметр, то при движении уже подшипики будут клинить. В данном случае помогла бы плавающая посадка одного из подшипников, чтобы мост "самоустанавливадся" в поперечном направлении.
В общем, сначала мост нужно разобрать и вдумчиво перемерять. Еще стоит, сняв один подшипник, вставить вал во второй подшипник, стоящий в свем посадочном месте и немного покачать вал и посмотреть, относительно какой точки он совершает колебательные движения - если строго в районе середины второго подшипника, то тогда посадочное место подшипника, который сейчас стоит в раме, стоит более-менее ровно. Потом эту операцю нужно проделать со вторым подшипником. А вот уже потом, если геометрические параметры моста в норме, тогда уже и ставить самоустанавливающиеся подшипники.
|
приблизительная схема:
