Форум о веломобилях и лигерадах

Доброго времени суток, друзья.

Почти доварил свой первый трайк.
Планирую ближайшим летом опробовать его в качестве "тачки-дальнобойщика" в пределах дачи ).







В процессе доводки несколько раз переделывал элементы рамы дабы увеличить жесткость.
И наткнулся на узкое место с которым, пока, не соображу что делать - поворотный шарнир.



Заковыка в том что при большом усилии на педаль вся конструкция изгибается вверх в районе шарнира, приподнимая заодно сиденье вместе с седоком.
Где именно пружинит определить не могу.
То-ли П-образный элемент весь слишком мягкий (профильная труба 30х30х2 из мягкой стали) , то-ли труба от него идущая тонка то-ли все вместе.

Ход моих мыслей навел пока на 2 варианта решения:
1) увеличить жесткость передней части вварив куда-то (куда?) пару перемычек.
2) поднять шарнир вдоль оси ближе к седалищу ) уменьшив рычаг силы на педалях

Прошу поделиться своими соображениями на этот счет.
А так же с интересом выслушаю конструктивную критику других элементов или всей конструкции в целом.

Консрукция-соплежуйка. Конечно, всё поплывёт. Ты бы ещё из оси педали сделал самый нагруженный узел! Вырезай ктулху оттудова и вваривай НОРМАЛЬНУЮ 1 1/8" рулевую колонку! И сейчения все удваивай, уходи от консолей.
Посмотри, как сделаниы питоны, особенно грузовой Ганшина

_________________

Симпатичный трайк.
Шарнир сам слабоват, конечно. Из втулки не пойдет. Можно каретку туда применить.
С почином!

_________________
Моржов Сергей.

Тоже с почином.
На заднем плане первых фоток стапель с маятнтком, это от чего?

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

я бы откосы сделал от спинки до задней части рамы. да и рулевую колонку тоже сделал пошире. а вообще в жесткой конструкции должно быть по больше треугольников.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Всем спасибо за советы и внимание!

to Shuriken: вариант с рулевой колонкой 1" от советского велика прокатит?
На грузовике Ганшина, насколько я могу разглядеть на фото общего плана, что-то похожее на втулку.
Только крепление коробчатое - более жесткое. И еще, похоже, шарнир заварен и теперь не разборный?

to Warlus: интересный вариант, только для меня сейчас каретка (в особенности кареточная труба с резьбой) - ценнейший дефицит.
купить ради нее велик и вырезать не готов а резать велик брата.. хм.. пожалуй, тоже не готов )))

to technic0001: это я, наивный чукотский юноша, хотел на праздниках лигерад себе поварить с задней подвеской.
стал варить и так и эдак а потом до меня дошло что если говоришь продавцу "стальная втулка" он может это понять как например "любая дорогая и блестящая". Короче, она оказалась алюминиевая ))

to serbey: я на какой-то момент тоже думал придется делать откос назад.
однако испытания на маме (трайк под нее делается) показали что спинка (она из профиля 20х40х2) не играет и без откоса ,а руль так вообще эргономически удачен. спинкой доволен - она сейчас дает свободный доступ к багажнику.


в качестве варианта "малой кровью"
пришло в голову для начала вварить пару трубок 20х20х1,5
и пару крепежных пластин 2мм
и посмотреть что будет...

примерно как на фотке

Пластины не нужны, а вот трубки действительно могут помочь.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я бы в такой конструкции ей не доверял. Качество

_________________

Привет! С почином
Трубки помогут усилить переднюю часть. Со втулки срежь щеки и сразу увидишь вариант, как усилить заднюю часть устройства. Втулка в поворотном устройстве - вариант временный.
Возможно, сиденье лучше сместить назад, чтобы ЦТ находился на оси задних колес..

to hof: обоснуй, пожалуйста, про пластины.

ход моих мыслей таков: заметно пружинить может в 4-х местах.
1) в консоли на которую втулка приварена (но она сейчас довольно короткая)
2) выносы оси втулки (однако они тоже коротки и зажаты гайками)
3) в П-образном элементе (буду его называть "скоба") - думаю пластины здесь будут уместны и придадут скобе жесткости
4) в соединении скобы с трубой (хотя по моим представлениям тут должно отламываться в районе шва а не пружинить) - сюда трубки, согласен.


to GEK: мысленно срезал щеки но варианта не увидел - в чем подвох? ))) (что именно ты имеешь ввиду под "задней частью"?)
вариант со смещением сиденья разгрузит шарнир от веса седока
при этом уменьшится багажная площадка,
разгрузится ведущее колесо,
ось шарнира уйдет из плоскости бедренных суставов - реакция на руль возрастет
и что самое важное конструкция заметно гнется не от веса седока а от сильного нажатия на педаль (например, при попытке въехать на толстую доску без разгона.)

У тебя лисапед состоит из двух частей: задней и передней, а посреди шарнир. Основная проблема именно в шарнире, так как ось во втулке изгибает из стороны в сторону, а конусные подшипники этому способствуют. То, что сказал Хоф - правда и твое предложение с дополнительными трубками решит проблемы передней части. Если срезать щеки, то будет куда приварить элементы, усиливающие трубу 1 задней части. В любом случае, шарнир придется заменить, так как это всего лишь пробный вариант.

1) Играет и в консоли, и раме, тем более, что рама получается гнутая и, кроме того, без усиления будет играть именно в том месте рамы, где она была согнута и сварена
2) не выносы, а просто ось втулки - даже зажатая гайками ось пружинит, так как достаточно тонкая
3) "П"-образный элемент у тебя достаточно прочен, особой необходимости в усилении здесь я не вижу
4) ну, это первый элемент на усиление, на нем играет больше всего, это самое критичное место

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

спасибо, многое прояснилось.

откопал заднюю втулку от bmx с насыпными подшипниками- ось D14мм, похоже, каленая
попробую ее вкрячить примерно так:



результат выложу...

а не проще найти старую заднюю втулку от дорожного велосипеда? диаметр приличный --варить проще будет. главное выбросить все ненужное оставив два конуса с подшипниками.это если точить сильно не хочеться.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Все-таки я бы начал сначала с более простого - с перемычек.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

to serbey: а зачем от дорожного? сейчас втулка исправна за исключением убитой трещетки, ось хорошая, точить не надо. то есть задача только найти все шарики из подшипника ))
точить вообще-то хочется, только не на чем.)) самый дешевый китайский станок -35т.р

to hof: наверное, так и сделаю для начала.
сейчас мой прагматизм жестоко борется с шилом в "здц" и исход не ясен )

Мне кажется втулка в качестве поворотного узла не подходит НИКАКАЯ. Походи по магазинам автозапчастей, посмотри внимательно на витрины(рулевые наконечники, всевозможные шарниры, крестовины, и т.д.), включи воображение. Уверен, что найдешь что-нибудь готовое подходящее для твоей конструкции.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд:
viewtopic.php?f=46&t=3646 здесь, например, в качестве узла сочленения, я использовал шаровые опоры от "девятки".

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

руки таки дошли.
сделал поворотный шарнир из 2-х втулок D 9мм.
вопрос с жесткостью решился ценой небольшого утяжеления
как бонус переделки- резкое уменьшение "тараканьего бега" при активном педалировании.

При съезде с бордюра сядет на мель... А какой вес сей конструкциии, разрешите поинтересоваться?

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

ацкий питоно-трайк, за идею зачот!

теперь о минусах - клиренс не мал?

Добавлено через 51 секунду:
И еще просьба автору перевыложить фотографии, и лучше через "Вложения" в форме ответа, а то старые ссылки на фотографии "протухли"

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.