Shuriken писал(а): Ты не думал, что потери в кардане , в зубчатых передачах в разы больше, чем а "спецполимерных" (ух, слоко какое красивое!) трубках? - тут просто вылетело из головы название полимерного материала фторопласт, и пришлось воспользоваться как назвал Волшебник материал этой трубки, на ветке с его лигерадом http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 28&t=82355
- Я прокручивал цепь на обратный ход лигерада "Чёрный Дрозд" Black_bird-а на Веломобифесте в Овидиополе, и сопротивление от фтороплапстовых трубок было ощутимо; - уж побольше, чем обратный ход трансмиссии рекумбентов Романты с всем его геморрроем натяжных роликов, работающих в нагруженном режиме, с паразитной промежуточной звездой впридачу. - При педалировании это ворует километров 5 в час - сам убедился на практике.
Shuriken писал(а): Не думал, что такую точность и жёсткость, как требуется зубчатке, на велотехнике трудно достичь? Цепь-то к соосности не требовательна... - как механик (дипломированный) говорю, что точность и жёсткость зубчатки на первое время может быть даже и китайская - плюс-минус миллиметр. - И даже сырые-по-китайски на первое время можно применять материалы; - Киевская фирма "Ардис" "славящаяся" "качеством" своих велосипедов на сырых китайских втулках, тем не менее судя по еврореремонтам производственных зданий, как ни странно процветает.
- как вариант передачи вращения от вала руля к передней вилке его лигерада из нержавейки, я предлагал коническую передачу, с зубьями пропиленными болгаркой (покуда Романта ещё не придуиал как применить автомобильный кардан) 
Shuriken писал(а): Ну-ну. Стрим бляйнер уже забыт, на горизонте новая химера? - вот этот парень http://io.ua/16401583 шёл к своему Аватару, как о нём пишется на сайте http://www.trisled.com.au/, аж 14 лет!!!
И всё равно этот немец http://io.ua/16401585 его тем не менее перплюнул; - Милан быстрее, проходимее и универсальней Аватара, хоть и уступает по дизайну.
- Я себя всё-таки больше позиционирую инженером, чем самодельщиком, и покуда аппарат не самый лучший, на которого пока ещё нет аналогов, мне и вправду облом браться, тем более если это на голом энтузиазме.
P.S. "Нема грошей - нема кохання" (Из фильма "Брат" и "Брат-2")
Добавлено через 42 минуты 11 секунд:
serbey писал(а): вообще то кардан на авто соеденяет два очень подвижных агрегата.кпп и задний мост. правда для этого нужны крестовины и шлицы. так что упругая деформация рамы нетак уж и страшна. - та даже и не шлицы, а квадрат. И применено квадратное отверстие в задней шестерёнке, куда этот квадрат втыкается; - можно даже на первое время и с приличными люфтами и зазорами, абы зацепляло и проворачивало. - Передаваемые мощности то ведь, десятые доли лошадиных сил.
serbey писал(а): я думаю что преодолеть технические проблемы можно.труднее всего будет в переходе от чертежей к металлу. а почти непреодолимым мне видеться внедрение в хотя бы мелкосерийное реальное производство.а то только поболтают . попиарються в прессе и всё забудеться... - эт, да; - на завтра меня наконец-то пригласили на второй раунд переговоров, на редукторный завод http://reduktorntc-k.com.ua/ - считай что раунды переговоров России и Украины по цене на газ. А вот с преодолением технических проблем, и тем более с переходом от чертежей к металлу. а особенно с внедрением в хотя бы мелкосерийное реальное производство, надеюсь, что и здесь Боги не оставят меня, и я как всегда выйду победителем 
А так, "КТО НЕ РАБОТАЕТ - ТОТ НЕ ЕСТ!"  ; - как-то не охота махать метлой на общественных работах - инженерить мне всё-таки предпочтительнее. Поэтому не забудется. 
И мечты и вправду рано или поздно сбываются; - вот мечтал всю жизнь в детстве про велосипед с кучей передач, вот и счёл сегодня на другой конец города в чудо-парк Феофания съездить по Окружной не иначе как на велосипеде. И время этого вояжа приятно удивило; - а была бы посадка поаэродинамичнее - лигерадовская, да ещё и в стримлайнеровском обтекателе, и вовсе бы быстрее всякого транспорта туда бы добирался 
|
.jpg "Велопланетарка (устройство).jpg (130.06 КБ) Просмотров: 14167")
