| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Минимализм и лигерад. https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=8&t=4612 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | linil [ Ср апр 28 2010 19:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: linil |
Хочется лигерад лоурэйсер. Я на таком никогда не ездил,интересно,воспоминания о заплывах на водных катамаранчиках с лигерадной посадкой вроде обнадёживают на успех. Возможно более низкой посадки.Хочется верить,что у земли ветра меньше,а обитаю в степной местности,ветров,портящих велокайф-хватает. Наверно короткобазный с колёсами 20".Резины качественной на вмх-ксы море,надеюсь на хороший выкат. Не думаю,что длиннобазный будет хорошо рулиться и педаллироваться без расколбаса. А привод-не знаю какой,но точно не на передней вилке,это для меня наверно чересчур.. И привод со шлангами и роликами не хочется-лишнее это. Прорисую раму и выберу-либо передний с перекручивающейся цепью,либо задний с цепью,проходящей сбоку переднего колеса.Тогда увеличу ширину каретки для поворота. Сейчас лето,работы много,да охота и велосипеду внимание уделить.Делать буду долго,скорее всего зимой. А на фоте мой Старт-шоссе гибрид.Типа для потренироваться.3 передачи.Овальная звеезда.Колёса от Спутника.Но резина шоссейная хорошая.Приятный лисапет. |
|
| Автор: | Black_bird [ Ср апр 28 2010 20:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: linil |
20 колеса - это очень тяжко с накатом. Имхо если лоурейсер - то скопируй Алексея Ганшина аппарат. Сам на таком езжу, очень удобный аппарат. http://velodreamer.com/1632.jpg |
|
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 06:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: linil |
Black_bird писал(а): 20 колеса - это очень тяжко с накатом. Имхо если лоурейсер - то скопируй Алексея Ганшина аппарат. Сам на таком езжу, очень удобный аппарат. http://velodreamer.com/1632.jpg Угу. Посмотрел. Не нравится:Сильно изломаная силовая ветвь цепи,трубочки,ролики.. Каретка высоко.Поза пилота может и удачная,но смешная. Ещё раз прошу прощения за критику.Сам то ничего не построил... |
|
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 08:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: linil |
А почему оно не сможет долго ездить? Вижу качественные колёса.Минимум потерь в трансмиссии. Наверно хороший аппарат для хорошего асфальта. Вот мне такой наверно и надо.Спасибо. |
|
| Автор: | hof [ Чт апр 29 2010 08:26 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 08:51 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Shuriken [ Чт апр 29 2010 09:32 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Он недоделанный |
|
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 09:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Ну а в принципе. Что здесь такого,что сразу на уровне конструирования запрещает ему ездить? |
|
| Автор: | hof [ Чт апр 29 2010 09:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
ничего |
|
| Автор: | Алексей [ Чт апр 29 2010 09:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Слабо представляю, как можно сделать лоурейсер и без промежуточного ролика? Все, что без роликов это или средний или высокий лигерад. Ксати, высокая каретка тоже делается для того, чтобы ноги были на одном уровне с туловищем (кроме лучшей аэродинамики это даёт лучшую эргономику). На счёт ветра могу слегка поостудить пыл – конечно, несомненно, лигерад идет против ветра намного быстрее сидячего велосипеда, но тем не менее, даже боковой ветер сильно мешает. В безветренную погоду можно легко идти, скажем 33-35 км\ч, в то время как при боковом ветре скорость снижается до 26-ти, и почти нет разницы боковой ветер или встречный. Так что для степей нужен полный обтекатель. Лоурейсеры делают не по тому, что у земли ветер меньше (он-то меньше но на 10 см от поверхности уже почти такой же как и на метровой высоте). Их делаю для того, чтобы вписать мидель пилота в мидель машины. В случае с высоким лигерадом аппарат имеет своё сопротивление, а лежащий сверху пилот – своё. Кстати, хотя боковая площадь у лоурейсера меньше, чем у высокого лигерада, тем не менее боковые порывы качают его не меньше так как низкие лигерады более чувствительны к наклонам и раегировать на них нужно быстрее, чем на высоких, короче говоря, чем ниже лигерад тем более быстрой должна быть реакция для его выравнивания в случае, скажем, удара встречным потоком от грузовика. Чем ниже лигерад тем быстрее он падает : ) |
|
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 09:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
А на фотке-это лоурейсер или какой-то другой? |
|
| Автор: | hof [ Чт апр 29 2010 10:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Я бы назвал это мидрэйсером (midracer). |
|
| Автор: | Петрович [ Чт апр 29 2010 10:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Если отбросить сомнения по поводу отжимных роликов и трубок, то за образец можно взять Блейд-3 Е.Нестюрина ![]() спасибо Шурикену за качественную фотку |
|
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 11:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Неплох зелёный.Задняя резина хороша,передняя наоборот.Умиляет звонок на руле. Порисовал сейчас на миллиметровке. получается с роликом клиренс 10см,без ролика никак не менее 40. Как рыбак помню,что сидеть на ветру на высоте 20см и 50 -есть две большие разницы. Отсутствует подвеска.А без подвески,как вы пишете,не айс? |
|
| Автор: | Shuriken [ Чт апр 29 2010 11:33 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Зелёный - цельная и быстрая машина, я ездил, но ооочень жёсткая. Как образец для подрадания подходит. |
|
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 11:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
А вот спрошу ещё. У меня не один велосипед.Три. Везде резные каретки ,шатуны гнутые и прямые. Расстояние между педалями тоже отличается раза в полтора. А ощущения от педаллирования одинаковые.Не чувствуется разнос педалей по оси. А если каретка будет шириной 150 мм,а между педалями 200? Это почувствуется? |
|
| Автор: | hof [ Чт апр 29 2010 11:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
да, а зачем? На "Черной пантере" Q-фактор был 160, если мне не сильно изменяет память - и было иногда ощущение, что педалируешь не прямо вперед, а немного в стороны |
|
| Автор: | linil [ Чт апр 29 2010 12:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
Надо. Q-фактор-это ширина каретки,или между педалями? Не отошлёте к Чёрной пантере,ато там закрыто. |
|
| Автор: | hof [ Чт апр 29 2010 12:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Минимализм и лигерад. |
linil писал(а): Надо. Q-фактор-это ширина каретки,или между педалями? Не отошлёте к Чёрной пантере,ато там закрыто. Расстояние между внешними поверхностями шатунов, измеренное в том месте, где вкручиваются педали |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|