Форум о веломобилях и лигерадах

Хочу собрать веломобиль для поездок на каждый день, что бы было возможно передвигаться как зимой так и летом.Главные критерии - устойчивость независимость от погоды , а главное не большие размеры.
P.S Всем откликнувшимся заранее большое спасибо.

Кури матчасть и мою статью для новичков. Обределись с материалами и своими возможностями. Выкладывай эскизы и чертежи.

_________________

Окей спс!

Привет, Антон! Я тоже хочу такой веломобиль собрать.
Небольшой размер получится, если делать под свой рост, и главное - в крупном масштабе прочертить общую компоновку.

_________________
Моржов Сергей.

"небольшой размер" - это сколько?

_________________

Это ненамного больше, чем без кузова Мне пока удается нарисовать длиной 1750 под мой рост 1680.

_________________
Моржов Сергей.

Я пришел к выводу. Что на до типа "вело кенгуру" на обычных передних вело вилках. При ширине 70 см
а по длине это стандартный велосипед. С кабиной из легкой ткани . Такой "трайк"и в лифт грузовой войдет.

Тогда какая будет высота и боковая устойчивость?

_________________

Я заметил, что очень многие самодельщики к подобной схеме приходят, после многократного "наступания на грабли". потому, что она самая простая и рациональная. только передние колеса в вилках - это порнуха и "колхоз". надо нормальные поворотные кулаки с рулевой трапецией.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

А я бы мазурчака в кузов одевал. Потому что он очень простой и много сзади места для груза будет, т. к. трансмиссиии нет.
Вопрос - делать раму и кожуру или подумать о несущем кузове.

_________________

Делать раму и "Шкурку" от не погоды . Так как это проще переделывать.
Если сидеть по веломобильному то устойчивость будет достаточная для среднего темпа движения : 15-20 км/ч.
А велосипедная посадка позволит запрыгивать на бордюры.

Не мазурчак, для повседневной езды не пойдет. слишком низко, и колесо между ног. а автор собирается зимой ездить. по городу.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

"колхозный " вариант передних вилок может повторить любой желающий а автомобильный вариант пока дорог и труден для повторения.И в чем приимущество кроме пристижа?.

Дима, а я езжу. Доволен. И зимой тоже собираюсь ездить - дороги-то чистят и солят!

Добавлено спустя 48 секунд:


Никуда ты на трёх колёсах не запрыгнешь. А вот свалиться при съезде под углом - запросто.

_________________

прям каждый день? по московским дорогам?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

При таких аргументах мы не куда не уйдем каждый останится при своем. Вероятно пока не будет живого варианта говорить действительно нечего. Ты ведь отклоняешся в разные стороны что бы не упасть

Кузов шириной 70 см банально не даст этого сделать

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Re: .


Да каждый день. Вштырило - на велосипед совсем забил. В институт езжу, на работу, в магазин. Поездки сравнительно короткие - но я так и на велосипеде ездил.

_________________

а если кузов без боковин? просто для города актуальнее велосипедная посадка имхо.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Без боковин - это не кузов У меня посадка на уровне легковой машины и есть "зона безопасности" по бокам - сзади, чего нет на велосипеде.

_________________

так кузов и не нужен в нем же запотеешь и задохнешся нахрен нужна просто защита от дождя и брызг из под колес. такая, чтоб в относительно цивильной одежде ездить.

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!