sergiu писал(а):
Доброе время суток!
купе, максимально приблеженный по форме к спортивному автомобилю (типа ламборджини), с 2-мя сиденьями, корпус из легких углеводородов (типа акриловых и поликарбонатных компонентов), 10 -27 скоростная система с возможностью заднего хода, каркас планируется из того же углеволокна, колеса шире обычных велосипедных в 3-5 раз, так же планируется использование амортизаторов.
купе, максимально приблеженный по форме к спортивному автомобилю (типа ламборджини), с 2-мя сиденьями, корпус из легких углеводородов (типа акриловых и поликарбонатных компонентов), 10 -27 скоростная система с возможностью заднего хода, каркас планируется из того же углеволокна, колеса шире обычных велосипедных в 3-5 раз, так же планируется использование амортизаторов.
Здравствуйте. приятно познакомиться.
У вас действительно есть технологические возможности это изготовить, или это мечты из разряда "поговорили и забыли"?
как показывает практика автомобилеподобные велоконструкции имеют отвратительные ходовые качества, точнее не имеют их вообще. Вы хотите создать стендовый экспонат, способный перемещаться по плоской поверхности со скоростью 10...12км/ч,(по территории выставки, например) или веломобиль, чтобы кататься по улицам?
ИМХО если уж делать автовеломобиль, то лучше что-нибудь в стиле Ford T или Руссо-балт. и как раз узкие спицованные колеса будут в тему и ходовые качества будут соответствовать дизайну. а то представьте: ламборджини, едущую со скоростью 15 км/ч и в ней потного, замученного водителя, крутящего педали из последних сил.
:
