Форум о веломобилях и лигерадах
https://www.velomobile.org:443/forum/

Короткобазный рикамбент для поездок по асфальту (пока эскиз)
https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=8&t=3681		 Страница 1 из 1
Автор:  Петрович [ Чт июн 04 2009 16:44 ]
Заголовок сообщения:  Короткобазный рикамбент для поездок по асфальту (пока эскиз)
Выкладываю эскиз рикамбента
Изображение
размеры даны в см (че-т ступил, но лень переделывать)
Хотелось бы попробовать безподвесный вариант с полулежачим положением райдера.
Колеса: зад - 26", пер - 20".
Планируется использовать готовый задний треугольник от "Спутника",
вилку с выгнутыми вперед перьями, как на детских "стелсах".
Материал рамы - проф.труба 15ммх15ммх1,5мм.
Рама планируется пространственная, шириной ок. 20см.
Рулевая - 1". Руль - хомяк.
Сиденье планируется крепить через втулки из толстого вакуумного шланга для хоть какой-то виброразвязки.

Основные вопросы связаны с углом наклона рулевой и трейлом.
Буду рад почитать ваши советы.
Автор:  Shuriken [ Чт июн 04 2009 17:07 ]
Заголовок сообщения: 
Ну, во-первых, это СРЕДНЯЯ база.
Во-вторых, чем скорее ты уйдёшь оп политики вкрячивания кусков серийных велорам - там более интересные конструкции у тебя будут получаться. Конкретно здесь просто ДОХРЕНА железа. Очень тяжёлый будет.
Автор:  Одноволиков Сергей [ Чт июн 04 2009 21:20 ]
Заголовок сообщения:  Веломобиль
При педалировании и при повороте у тебя пятки будут косаться колеса. Проверь.
Автор:  Петрович [ Пт июн 05 2009 07:48 ]
Заголовок сообщения: 
Shuriken писал(а):
...Очень тяжёлый будет.

18-20 кг переживу. А элемент серийной рамы, если он есть, почему бы и не использовать его нахаляву. Хотя это скорее минус, т.к. горизонтальный нижние перья диктуют сложную трассу цепи.
Но есть кареточный стакан. Можно использовать промежуточную передачу.
Одноволиков Сергей писал(а):
При педалировании и при повороте у тебя пятки будут косаться колеса. Проверь.

Да, будут касаться, но только при повороте. Пятки не так плохо, как педали или шатуны.
Обратите внимание на Блейд-3 Е. Нестюрина.
Изображение
Здесь не просто пятка - стопа. И, судя по комментам самого конструктора, ничего. Достаточно шатуны зафиксировать горизонтально в момент поворота.
Автор:  Shuriken [ Пт июн 05 2009 08:03 ]
Заголовок сообщения: 
Петрович писал(а):
Shuriken писал(а):
...Очень тяжёлый будет.

18-20 кг переживу. А элемент серийной рамы, если он есть, почему бы и не использовать его нахаляву.

Ты из чего делать будешь? 20 кг будет только с случае хромоля. С черметом ты легко разменяешь25 кг. Не слишком ли? Хотя конечно, зачем чужой опыт, каждый хочет свои шишки набить...
Ну и что что халява? У меня таких "халяв" 30 штук, и что? Почему ты именно горидонтально располагаешь этот несчастный треугольник? Почему ты ему верх не порежешь? И при этом под корень отсекаешь нижнюю впаянную (!) трубу?
Автор:  hof [ Пт июн 05 2009 10:11 ]
Заголовок сообщения: 
Shuriken писал(а):
Ты из чего делать будешь? 20 кг будет только с случае хромоля. С черметом ты легко разменяешь25 кг


Нифига. 20 кг - это из хромоля с подвеской, а без подвески и с этими трубами можно в 17 кг запросто уложиться. Это же насколько надо быть криворуким, чтобы бент из легких трубок и без подвески сделать весом в 25 кг? :D :D :D
Автор:  Warlus [ Сб июн 06 2009 10:54 ]
Заголовок сообщения: 
Я бы посоветовал сделать верхнюю часть сиденья повертикальней, будет гораздо комфортней психологически. На моем трайке сиденье с геометрией, похожей на твое. Возникает ощущение беспомощности.
Автор:  Shuriken [ Сб июн 06 2009 11:31 ]
Заголовок сообщения: 
Халиков Олег писал(а):
чтобы бент из легких трубок и без подвески сделать весом в 25 кг? :D :D :D

Ты посмотри сколько у него всяких вспомогательных трубок, это раз. Два - вопрос с сиденьем открыт, три - кто тебе сказал, что у него есть запасы хромоля? Пара позанных ХВЗшных рам, а остальное чермет, как я понял.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Warlus писал(а):
Я бы посоветовал сделать верхнюю часть сиденья повертикальней, будет гораздо комфортней психологически.

Тогда теряется смысл рикамбента
Warlus писал(а):
Возникает ощущение беспомощности.

Потому что надо завертикаливать грудной отдел, чего у тебя не сделано. Ты весь лежишь.
Автор:  Warlus [ Вт июн 09 2009 03:16 ]
Заголовок сообщения: 
Shuriken писал(а):
Потому что надо завертикаливать грудной отдел, чего у тебя не сделано.
Я именно про него и говорю.
А поясничный отдел тогда можно вообще горизонталить для обтекаемости.
Автор:  hof [ Вт июн 09 2009 11:30 ]
Заголовок сообщения: 
Warlus писал(а):
Shuriken писал(а):
Потому что надо завертикаливать грудной отдел, чего у тебя не сделано.
Я именно про него и говорю.
А поясничный отдел тогда можно вообще горизонталить для обтекаемости.


Ага, а в спинку сиденья тогда упираться чем?
Автор:  Shuriken [ Вт июн 09 2009 11:46 ]
Заголовок сообщения: 
Чем? Смотри лигерад Дашевского :)
Автор:  hof [ Вт июн 09 2009 12:25 ]
Заголовок сообщения: 
Ага, плечами...
Ну, это тогда ваш выбор...
Автор:  Warlus [ Ср июн 10 2009 16:50 ]
Заголовок сообщения: 
Да, плечами. Можно также упираться контактными педалями.
Автор:  Modulator [ Ср июн 10 2009 23:12 ]
Заголовок сообщения: 
Warlus писал(а):
Да, плечами. Можно также упираться контактными педалями.


А на затяжном подъёме назад не покатишься? :lol:
Реально, так и позвоночник можно со временем себе в гормошку сложить :x .
Автор:  Warlus [ Пт июн 12 2009 00:30 ]
Заголовок сообщения: 
Внимание: я написал "можно горизонталить", а не "нужно горизонталить". Горизонталить нельзя также, если высота сиденья выше колена (ногу на землю будет не опустить).
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/