Форум о веломобилях и лигерадах
https://www.velomobile.org:443/forum/

Велорикша
https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=8&t=3514		 Страница 1 из 2
Автор:  Мальцев Павел [ Вт дек 09 2008 13:17 ]
Заголовок сообщения:  Велорикша
Здравствуйте! Это пожелание.
Не уверен, что эта тема в самом деле новая. Но, если очень хочется, то можно. Надеюсь, что придумывать ничего не придется, в мире достаточно аналогов.
Прошу помочь чертежами, эскизами, фотографиями поворотного устройства велорикши с передним расположением пассажиров и задним приводом. Имеется намерение переделать стандартный Салют в нечто,похожее на конструкции, представленные на снимках с заменой стандартного сиденья водителя на сиденье лигерада или, в любом случае, на что-нибудь более удобное.
Заранее благодарен всем неравнодушным!

Вложения:
К вопросу о грузоподъемности.jpg
Рикша с пассажиром.JPG
Рикша.jpg
Автор:  Shuriken [ Вт дек 09 2008 14:38 ]
Заголовок сообщения: 
А что неясно? На картинках всё видно. Рулевую колонку усилить и опустить ниже. Может, чуть вынести вперёд. Прорисуй боковую проекцию, чтобы не уплыл трейл и приступай.
Автор:  alex [ Чт дек 11 2008 14:31 ]
Заголовок сообщения: 
Эта тема, Павел, мне близка. Перепробовано много конструкций и все имеют "право быть". Посмотри на многообразие конструкций в Азии. Теперь переведи взгляд на свой Салют. Что хочешь оставить: одну заднюю вилку?-http://www.velomobile.org/forum/download.php?id=893 -? В этой "тачке"(планировался как рекламный щит) стоит пром. каретка от велика в поворотном узле. Уже "хлябает", также как и все индонезийские узлы на промах. Здесь главное разнести подшипники на поворотной оси как можно дальше друг от друга. Если оставить от велика побольше, то получится легко управлемая(с малым радиусом разворота) прим. такая -http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=3064 . А уж максимально сохранишь велик в разборной конструкции с "прицепом" - http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=3064 . Думай (СЕМЬ РАЗ) ! Отвечу, если на что решишься.
Автор:  Мальцев Павел [ Чт дек 11 2008 15:31 ]
Заголовок сообщения:  Велорикша
Вопрос не в том, сколько оставить от промышленной модели. Почему пассажиры должны устраиваться с комфортом, а водитель испытывать неудобства, сидя как на насесте? Ему иногда весь день сидеть. При переднем расположении коляски, мне кажется, можно сместить сиденье водителя назад и установить его над или даже немного за задним колесом - конструкция все равно уравновешивается коляской (с пассажирами или без). Тогда можно заменить стандартное сиденье на полулежачее, с упором для головы и расположить его чуть выше заднего колеса с тем, чтобы понизить центр тяжести и уменьшить общую длину ВМ.
Переднее расположение коляски необходимо для того, чтобы пассажирам не приходилось смотреть в сгорбленную спину человека, который их везет. А в жару еще и запахи...Лично мне, на его месте, под этими взглядами было бы неуютно. Да, и эргономикой пренебрегать не следует. Рабочему месту водителя при проектировании любых транспортных средств всегда уделялось самое пристальное внимание. Чем велосипед хуже?
Решусь я обязательно, вот только немного подучу теорию, а то при личном (заочном) общении с Сюрикеном порезался об его остро отточенные грани.
Рассчитываю, конечно, на конкретную помощь и снисхождение, ведь, у каждого в жизни был период, когда он ничего не смыслил в велосипедах!
Автор:  Denis Silantiev [ Чт дек 11 2008 17:27 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Решусь я обязательно, вот только немного подучу теорию, а то при личном (заочном) общении с Сюрикеном порезался об его остро отточенные грани.

А ты с ним ничего кроме велосипедных компонентов не обсуждай ибо он в веломобилях - теоретик.
Автор:  Guest [ Чт дек 11 2008 17:54 ]
Заголовок сообщения: 
+1 Денис, я бы еще уточнил стандартных лоу компонентов.
Да Шурикен у нас такой, острый :).
Автор:  Shuriken [ Чт дек 11 2008 19:33 ]
Заголовок сообщения: 
alex писал(а):
В этой "тачке"(планировался как рекламный щит) стоит пром. каретка от велика в поворотном узле. Уже "хлябает", также как и все индонезийские узлы на промах.

А обычную рулевую колонку от той же рамы, что и жопа, почему не вкрячил?

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Re: Велорикша

Мальцев Павел писал(а):
Почему пассажиры должны устраиваться с комфортом, а водитель испытывать неудобства, сидя как на насесте? Ему иногда весь день сидеть.

Ему не "сидеть", а РАБОТАТЬ. А это удобнее на велосипедом седле. Впрочем, есть варианты с веломобильным, полулежачим расположением водителя. Но тогда надо не "на базе салюта", а создавать новую машину с нуля.
Изображение
Автор:  Мальцев Павел [ Пт дек 12 2008 09:43 ]
Заголовок сообщения:  Велорикша
Еще раз, для тех, кто не понял: Место для пассажиров - впереди, по соображениям, указанным выше.
Искренне Ваш и прочая...
Автор:  Shuriken [ Пт дек 12 2008 11:17 ]
Заголовок сообщения: 
Тогда есть вариант с пассажирами на раме, а не на вилке. Понимаешь, о чём я?
Автор:  Мальцев Павел [ Вс дек 14 2008 09:20 ]
Заголовок сообщения:  Велорикша
Ну, дык, елы-палы! А где этот вариант можно увидеть?
Автор:  alex [ Вс дек 14 2008 22:24 ]
Заголовок сообщения: 
Павел, если пассажиры спереди, то сомневаюсь, что тебе удастся возлежать в удобном кресле. Придется потрудиться, ворочая "скамейкой" на поворотах, смотреть под колеса и одновременно налягать на педали. И про габариты не забывай, за ними и масса растет. Тебе советую приглядеться к устройству "Таги".
Автор:  Shuriken [ Пн дек 15 2008 00:26 ]
Заголовок сообщения: 
Да-да, вариант что-то ТАГАподобное изобразить.
Автор:  Shuriken [ Пн дек 15 2008 11:06 ]
Заголовок сообщения: 
alex писал(а):
Придется потрудиться, ворочая "скамейкой" на поворотах.

А как заехать с полной нагрузкой на пусть и невысокий бордюр, особенно под углом?
Автор:  Мальцев Павел [ Пн дек 15 2008 15:42 ]
Заголовок сообщения: 
Спасибо! Думаю TAGA это самое то. Вот, если бы еще ее углы развала - схождения передних колес точно узнать. И назначение демпфера рулевой тяги не совсем понятно. А, так, вариант стоящий. Я именно что-то такое себе и представлял.
Автор:  Shuriken [ Пн дек 15 2008 17:07 ]
Заголовок сообщения: 
Мальцев Павел писал(а):
Спасибо! Думаю TAGA это самое то. Вот, если бы еще ее углы развала - схождения передних колес точно узнать. И назначение демпфера рулевой тяги не совсем понятно. А, так, вариант стоящий. Я именно что-то такое себе и представлял.

Углы копировать не имеет никакого смысла. Вчё это вычисляется и так. На Таге весьма стрёмное рулевое управление, которо не голится доя веса более 100 кг на оси, плюс там консольные втулки. В целях упрощения конструкции советую поставить обычные вилки, колёса 26". Но с консольными конечно, красивее. В рулевом использовать автомобильные шаровые наконечники (подойдут наконечники тяг переключения передач от грузовиков). Водителя можно посадить выше седоков, выше, чем в обычном велосипеде - для солидности и лучшего обзора :) Вариант - просто задрать вверх жопу велосипедной рамы с соответствующей коррекцией положения седла.
Если пассажиров посадить НАД колёсами - выграешь по ширине (калитки и двери), если между - выиграешь в устойчивости, но не забудь тогда про пространство для поворота колёс!
*с нетерпением ждёт первых эскизов*
Автор:  serbey [ Сб янв 15 2011 12:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Велорикша
ездил летом на такой рикше. http://www.google.com.ua/imgres?imgurl= ... 4Qbd1OigCgу неё отрицательный угол наклона колонки. колонка разнесена и представляет собой два болта....по отзывам водителей слабоваты колёса. производство --не хвз. перевернуть с пассажирами---надо поучиться.и цена приличная.
Автор:  Shuriken [ Сб янв 15 2011 14:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: Велорикша
EdRymar писал(а):
когда у меня по поводу таких рикш спрашивают я отсылаю на один ролик в ютюбе. Там барышня ловко переворачивает трайк с двумя детьми :).Аргумент для заказчика более чем убедительный :)))

Ссылку-то выложишь?

EdRymar писал(а):
Я долго анализировал причины поведения подобных конструкций и сделал вывод что поворотный шарнир должен быть вынесен вперёд относительно оси передних колёс.

Наверное, ты имел в виду необходимость положительного трейла?

Shuriken писал(а):
Я бы сделал дешевле но заморачиваться не охота.

Ну да, делаю много, дёшево, дарю, но вот тебе не сделаю неохота. Старая сказка однако.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды:
serbey писал(а):
ездил летом на такой рикше. http://www.google.com.ua/imgres?imgurl= ... 4Qbd1OigCgу неё отрицательный угол наклона колонки.

Что-то не совсем понял как это
Автор:  serbey [ Вс янв 16 2011 00:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Велорикша
если у велосипеда положительный--то в рикши небольшой но в обратную сторону. велосипед при повороте немного наклоняеться в сторону поворота.какой угол точно не скажу --на глаз не определиш.
Автор:  serbey [ Ср янв 19 2011 22:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Велорикша
на видео ничего сверхестественного не увидел. рикша высокая и почти не нагруженная. без умения управлять садиться и перевозть клиентов --это в какойто степени такси. рулят только проффесионалы. к стати ездил на трёхколёсной украине--ещё легче переворачиваеться когда без груза. направление малоперспективное? --вопрос- скажите пожалуста а какое перспективное.?я например понял одно -на украине нужно или на шару или только фирма.
Автор:  serbey [ Пт фев 04 2011 22:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Велорикша
ну и написал..... ты ездил на сертифицированном такси? у рикш хвз есть сертификат? очень сомневаюсь. по твоим рассуждениям если таксист на ржавой копейке наломает дров --отвечать будет автоваз ?ведь копейка явно не сертифицирована для таксомотора.насчет водителей рикш---ясен пень работа сезонная...для молодых и бедных... и за что ты так не любиш велорикшу?
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/