Скоро зима, и в порадке осеннеего обострения появляется идея сделать веломобиль на пневматиках - чтобы и по рыхлому снегу, и по льду и везде-везде и чтобы плавал
.
Идея не нова, но что уже было сделано? У кого какая информация?
| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Веломобиль на пневматиках https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=8&t=3487 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | Shuriken [ Сб окт 11 2008 13:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Веломобиль на пневматиках |
Скоро зима, и в порадке осеннеего обострения появляется идея сделать веломобиль на пневматиках - чтобы и по рыхлому снегу, и по льду и везде-везде и чтобы плавал .
Идея не нова, но что уже было сделано? У кого какая информация? |
|
| Автор: | Denis Silantiev [ Сб окт 11 2008 14:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
По словам Галкина (он тоже строил трайк на пневматиках) без вспомогательного двигателя - идея мертвая, потому что у пневматиков совершенно нет наката, надо постоянно крутить, по рыхлому снегу в таком режиме реально проехать только пять км и сдохнуть - проще на охотничьи лыжи встать. Другой строитель подобных чудес - Актуганов из Набережных Челнов - сразу же поставил двигатель от бензопилы. Видел видео как он на своем шестиколесном полноприводном (!) с пассажиром чуде штурмует целину да еще и в горку - эфектно едет, но довольно медленно. |
|
| Автор: | Shuriken [ Сб окт 11 2008 18:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А как же трёхколёска Ульяновского? |
|
| Автор: | daktfi [ Вс окт 12 2008 09:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В порядке бреда - двойные колёса. То есть, скажем, 28", а по бокам от основной покрышки - пара пневматиков, диаметром на 5-10 см поменьше. Тогда по твёрдому катит обычная 28" резина (и накачанная к тому же) - будет накат, а на мягком она тонет и в дело вступают пневматики. Минусы очевидны - сложно, аэродинамика всё равно не даст ехать по твёрдому хоть сколько-то быстро, на мягком тоже будет хуже, чем чистый пневматик за счёт бОльшей глубины следа. Плюс, обязательно понадобится сильно пониженная передача - для езды по мягкому. |
|
| Автор: | Modulator [ Вс окт 12 2008 12:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
daktfi писал(а): на 5-10 см поменьше.
А можно и на 2-3, чем плохо? |
|
| Автор: | daktfi [ Пн окт 13 2008 17:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Modulator писал(а): daktfi писал(а): на 5-10 см поменьше. А можно и на 2-3, чем плохо? Вопрос в ширине пневматиков - чтобы не мешали повороты с креном проходить. А то чиркнет по асфальту... |
|
| Автор: | кузьмич [ Сб окт 30 2010 13:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
А не эффективнее будет не пневматик, а жесткий каток? как здесь, http://velomobile.org/forum/download/fi ... &mode=view Добавлено через 5 минут 51 секунду: Только вот как сделать на него привод на одноколейном снегоходе, если каток будет шире каретки? промвалы городить? зато его можно сделать очень легким, легче даже чем обычное колесо. |
|
| Автор: | skif-biz [ Сб окт 30 2010 15:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
Лигерад на коньках! Разумеется, не для каждодневных передвижений, а для баловства и спорта. По льду водохранилища. Где-то видел в моделисте обычный велосипед, только впереди коньки стояли, а представляете, какую скорость может развить лежачий лигерад на коньках! |
|
| Автор: | кузьмич [ Сб окт 30 2010 15:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
да, на коньках круто, только где столько льда найти? по квадрату 5 на 5 метров быстро надоест кататься. а заснеженных полей и лесных просек сотни километров. |
|
| Автор: | daktfi [ Сб окт 30 2010 15:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
Замерзшие водохранилища, как правило, покрыты довольно тонким снегом - сдувает... Особенно ближе к центру. Правда, там рыбаки... 
|
|
| Автор: | technic0001 [ Сб окт 30 2010 16:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
Shuriken писал(а): У кого какая информация? Где-то в инете видел, что отечественная резина для этого дела не подходит, со временем начинает трескаться(не помню от чего), советовалось использовать импортные камеры. |
|
| Автор: | skif-biz [ Сб окт 30 2010 17:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
По снегу не круто. Энергозатраты нереальны. Видел чертеж велосипеда, который по лыжне ездил. Спереди пара маленьких лыж шириной в лыжню, вот сзади не помню что.. На накатанной лыжне все же проще будет..  Блин.. что-то загорелся!  Хочу ледяной лигерад на коньках с обтекателем!!!!!!! Водохранка под боком!
|
|
| Автор: | Yakov [ Сб окт 30 2010 18:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
skif-biz писал(а): Видел чертеж велосипеда, который по лыжне ездил. Спереди пара маленьких лыж шириной в лыжню, вот сзади не помню что.. На накатанной лыжне все же проще будет.. Когда ходил в лыжную секцию- была такая мысль.. сейчас появляются некоторые элемнты конструкции- надо попробовать продумать.. |
|
| Автор: | GEK [ Сб окт 30 2010 22:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
Где-то видел фтографию мускулохода на пневматиках, возможно, конструкции Галкина. Фото не очень, но рассмотрел, что основа колеса - велосипедное колесо, а на ободе закреплен пневматик из автомобильной камеры. Как крепится пневматик на ободе и не слетает для меня осталось загадкой.. Добавлено через 23 часа 2 минуты 4 секунды: Для движения по снежной целине предпочтительно, в плане энергосбережения, чтобы задние колеса ехали по колее передних. Допустим, имеем пневмомусколоход о двух осях. Вопрос: что предпочтительнее при движении по ровной снежной целине: 1. Все четыре шины низкого давления. 2. Спереди - лыжи, сзади - шины низкого давления. 3. Спереди - шины низкго давления, сзади - лыжи. ???????????????????????????????????????????? |
|
| Автор: | кузьмич [ Вс окт 31 2010 21:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
наверно вариант 2, хотя хрен его знает. надо делать и пробовать... |
|
| Автор: | serbey [ Вс окт 31 2010 22:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
если пневматики создают большое сопротивление ---может пойти по схеме мотоцикла с коляской?. лыжа передняяуправляемая задний пневматик ведущий и поддерживающая лыжа сбоку? |
|
| Автор: | кузьмич [ Вс окт 31 2010 22:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
А нафига сбоку? надо одноколейник делать по-любому. зимой тропинки в лесу узкие, получится, что боковая лыжа будет по сугробу ехать, создавая ненужное огромное сопративление, которого и без нее хватает. Добавлено через 6 минут 5 секунд: daktfi писал(а): Замерзшие водохранилища, как правило, покрыты довольно тонким снегом - сдувает... Особенно ближе к центру. Правда, там рыбаки... ...и полыньи... |
|
| Автор: | Denis Silantiev [ Вс окт 31 2010 23:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
Цитата: Для движения по снежной целине предпочтительно, в плане энергосбережения, чтобы задние колеса ехали по колее передних. Допустим, имеем пневмомусколоход о двух осях. Вопрос: что предпочтительнее при движении по ровной снежной целине: Лучше всего гусеница, но если выбирать из предложенных вариантов, то вариант "2. Спереди - лыжи, сзади - шины низкого давления." Насчет гусеницы - хоть это и оффтопик - у нее все равно площадь опоры гораздо больше можно сделать, а значит и проваливаться она будет меньше, чем камера, ну а раз меньше проваливается, то и "накат" будет лучше - я думаю, это очевидно. Цитата: если пневматики создают большое сопротивление ---может пойти по схеме мотоцикла с коляской?. лыжа передняяуправляемая задний пневматик ведущий и поддерживающая лыжа сбоку? Видел такой двухколесный мотоцикл на пневматиках: у него с одной - только с одной - стороны была поддерживающая лыжа на параллелограмной подвеске. |
|
| Автор: | Shuriken [ Пн ноя 01 2010 10:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
Лыжи не подходят однозначно, т. к. до снега надо ехать по асфальту. Плюс лыжи не имеют такого запаса плавучести, как пневматики. |
|
| Автор: | GEK [ Пн ноя 01 2010 10:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Веломобиль на пневматиках |
Shuriken писал(а): Скоро зима, и в порадке осеннеего обострения появляется идея сделать веломобиль на пневматиках - чтобы и по рыхлому снегу, и по льду и везде-везде и чтобы плавал .Идея не нова, но что уже было сделано? У кого какая информация? Это пост топик-стартера, так что по сути требуется универсальный вездеход - мусколоход. Как известно, все универсальное уступает узко специализированному и хотелось бы выяснить, для чего в первую очередь (в порядке убывания) нужен универсальный вездеход. Зимой 1. Передвижение по лыжне 2. Передвижение по сильно укатанному снегу и льду 3. Передвижение по прикатанному снегу, где движение велосипеда затруднительно. 4. Передвижение по снежной целине 5. Передвижение по твердому грунту, где использование лыж не представляется возможным. Летом 1. Передвижение по рыхлому грунту, болотистой местности 2. Передвижение по воде 3. Передвижение по твердому грунту (до воды и болота надо еще доехать) Я специально поделил зима-лето, так как 2 раза в год не сложно переоборудовать... Исходя из предпочтений использования можно будет пректировать. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|