Здравствуйте, Михаил!
Самый простой тандем из двух рам ХВЗ делается так:
1.От той рамы, что будет передней частью, отрезаются под корень перья задней вилки (остается только треугольник с рулевой и кареткой)
2.От той рамы, что будет задней частью, отрезается только рулевая
труба, причем резать можно и вертикально по оси этой трубы, потом
легче сваривать. Главное - не укорачивать примыкаюшие трубы.
3.Ищете недостающую трубу, чтобы горизонтально соединить каретки.
Стремно соединять их бывшими перьями задней вилки.
4.Ищете вынос для второго руля. Лучше найти с креплением на подседельный штырь. Вынос "смотрит" назад из под первого седла.
5.Обычно принято промежуточную цепь ставить слева. Возможно, из
"правых" шатунов, поставленных слева, будут выкручиваться педали.
6.Простейший, но не лучший натяжитель промежуточной цепи - взятый из заднего переклюка. Самодельный петух для него - гайка на кронштейне, приваренном к нижней трубе.
7.Варите, красите и ищите желающего уткнутся Вам в потную спину.
P.S. Я так делал в 1988 из двух дорожных велов, варил опытный
газосварщик, сварил криво.Через два года езды нижняя труба
лопнула рядом со сваркой. Чертежей нет, но если делать по этому
описанию - вроде вариантов нет. Общий вид примерно как на этой
чужой фотке http://www.velo-2.penza.ru/doc/photo/ph_t.htm:
| Вложения: |
|
|