| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Транспорт для многодневных поездок. https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=8&t=14809 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Sarmat [ Вс июл 03 2016 15:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Транспорт для многодневных поездок. |
Увлекся велотуризмом. Хочется что-то более удобное и устойчивое чем велосипед. Какая конструкция предпочтительнее? Смотрю в сторону трайков, но снова возникает много вопросов по конструктиву от привода до подвеса. Прошу советов опытных дальнобойщиков) |
|
| Автор: | -=LT=- [ Вс июл 03 2016 17:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
не дальнобойщик, пвд по 70 км норма. но Черная Пантера от hof-a восхитительна. катаю по прибайкалью почти на равне с мтбшниками. трайк, имхо, не интересен что одно из колес между колеи. |
|
| Автор: | dim [ Вс июл 03 2016 18:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Sarmat писал(а): Хочется что-то более удобное и устойчивое чем велосипед. ... Смотрю в сторону трайков Трайки - это полумера, смотрите сразу в сторону четырехколесного транспорта. Там, кстати, вот этой проблемы нет: -=LT=- писал(а): одно из колес между колеи.
|
|
| Автор: | Alinnik [ Вс июл 03 2016 19:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
А по каким местам велотуризм проходить будет? Зачем нужно что-то устойчивее? Что не так с двумя колёсами? Вместо трайка - лигерад с боковой коляской. Более-менее устойчив и площадка для груза/ночёвки есть. В общем техзадание уточнить надо. |
|
| Автор: | Mazur4ak [ Вс июл 03 2016 21:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Всякие трайки и другие- это тихоходы. Нужно иметь идеальный накат+атлетические данные. Я в своей жижни Добавлено через 6 минут 30 секунд: Я в своей жизни один раз построил такой веломобиль-трайк, но от него остались только рваные кусочки кальки. Оригинал мне не возвращают более 20 лет. |
|
| Автор: | Sarmat [ Пн июл 04 2016 13:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Благодарю всех отозвавшихся. Катать буду по Украине, дороги общего пользования (асфальт). Иногда лесные отсевные дороги. Велосипед часто "бросает" в сторону от пролетающей мимо фуры. Я думал трайки и тд более устойчивы и быстрые, да и крутить педали на них легче. Что тогда посоветуете? Возможно что-то типа вело чоппера? Основные требования надежность, безопасность и комфорт (хоть немного снять физическую нагрузку). 
|
|
| Автор: | -=LT=- [ Пн июл 04 2016 14:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Sarmat писал(а): Возможно что-то типа вело чоппера на педали толком не надавить. если на обычном можно будет привстать над сиденьем, а на лигераде упереться во всю спинку сиденья, то на чоппере спинка явно не силовая, а привстать и стоя педалировать тоже проблема.в итоге - потеря мощности. Sarmat писал(а): надежность, безопасность и комфорт классический заднеприводный лигерад с неподвижной кареткой.варианты Azub, Ангара, Колумб и конечно, же Пантера. на новой Пантере багажник выдерживает мою тушу в 106 кг. п.с. а чтоб вел не бросало, нужно послать этот асфальт к чертям и катать по лесам-полям))) |
|
| Автор: | Balor [ Пн июл 04 2016 15:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
-=LT=- писал(а): на педали толком не надавить. если на обычном можно будет привстать над сиденьем, а на лигераде упереться во всю спинку сиденья, то на чоппере спинка явно не силовая, а привстать и стоя педалировать тоже проблема. Обращу внимание, что упор в спинку - вещь далеко не без побочек. Впрочем, главный минус чоппера - спинка почти не служит поддержкой, и весь вес - на жопе. Если вы очёнь лёгкий и/или обладатель ордена "Железный Зад" первой степени - чоппер может и сойдёт. Иначе - будет пытка. Плюс, аэродинамика отвратительная. И управляемость. Тогда уж сразу с мотором берите, откуда этот дизайн слизан. |
|
| Автор: | -=LT=- [ Пн июл 04 2016 17:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Balor писал(а): Обращу внимание, что упор в спинку - вещь далеко не без побочек. ну... я не 100% доволен заводским сиденьем, но при педаляже ощущаю упор в поясницу - в этом плане лично мне очень удобен, а может, сказывается опыт ношения рюкзака... |
|
| Автор: | Mazur4ak [ Пн июл 04 2016 20:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Balor писал(а): главный минус чоппера - спинка почти не служит поддержкой, и весь вес - на жопе. Это так только частично. Тело сгрупировано так, что достаётся всем точкам нагрузки оптимальные+комфорт (ступни на дороге). Мой опыт езды 30 лет на всяких чопперах (и фабричных). Одно замечу, что у фабричных педали (ошибочно низко каретка) черкают асфальт при поворотах. Выбирайте чоппер. Приходите тренироваться на нём, а потом покупайте. |
|
| Автор: | Balor [ Пн июл 04 2016 22:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Mazur4ak писал(а): Тело сгрупировано так, что достаётся всем точкам нагрузки оптимальные+комфорт (ступни на дороге). Ну фиг знает. Требование к седлу очень высокие, иначе именно на дальнякая сотрёшь зад нафиг или получишь адский гемморой (увы, буквально). Катать по городу, согласен, значительно удобнее. |
|
| Автор: | -=LT=- [ Вт июл 05 2016 05:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Mazur4ak писал(а): комфорт (ступни на дороге). так не стоять нужно, а ехать!
|
|
| Автор: | Alinnik [ Вт июл 05 2016 20:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Поглядите тему про лигерад "Карелец". Близкая к чопперной посадка, достаточно низкий. Не без изъянов, конечно, но в велотехнике всегда чем-нибудь да жертвуют. Ещё есть Крокодил Дениса Силантьева. Только что-то не найти мне тем со смарта. Глюк какой-то, наверное. |
|
| Автор: | ascet [ Чт июл 07 2016 15:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
Кажется что схема типа "Патриот", достаточно хороша для дальнобоя. За день ездил на 120км в гору с набором высоты около 1200м. viewtopic.php?f=16&t=11398&hilit=%D0%B0%D1%85%D1%82%D1%8B И в спинку на нем упираться можно при езде в гору. Но для наших дорог без подвески --никуда. Приглядитесь |
|
| Автор: | Mazur4ak [ Чт июл 07 2016 23:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
ascet писал(а): Кажется что схема типа "Патриот", достаточно хороша для дальнобоя. Это схема чоппера, а не лигерада, при том, очень не взрачная. Руль высок, могут затекать руки. Жаль, нет фото Вас на "Патриоте". Текстовое описание очень правдивое и красивое. |
|
| Автор: | -=LT=- [ Пт июл 08 2016 01:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
flur73 писал(а): тут конечно один ньюанс, менее безопасно. обоснуй
|
|
| Автор: | Mazur4ak [ Пт июл 08 2016 05:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
flur73 писал(а): Мой комфорт-байк лучший я всё больше убеждаюсь и вот почему.. я могу привстать чтобы подняться на горку. В тексте-заморочка с запятыми и двоеточием (есть ...), трата времени на прочтение. Комфорт-байк, целая эпопея сайта. Освежите память нашу, а также проставьте размеры и вкиньте амморт. Дайте и минусы. То, что Вами проделано, я, как помните, разобрался в конструктиве и оценил положительно. Но это работа-эксперимент. Чтобы повторить конструкцию, нужно описание и размеры, да и Ваши наработки. При деле байк? -"я могу привстать"-это большой "+", добавляется мах телодвижения. Но... перегружено заднее колесо. Это "-", решаемый перемещением сиденья на ходу. Это какой-то подкласс байков. Я всегда присматривался к углу руления фирмовых байков, и скажу, на удивление, есть до 60*, оцененных положительно. |
|
| Автор: | -=LT=- [ Пт июл 08 2016 15:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Транспорт для многодневных поездок. |
фигня. одинаково. моргалки китайские + светоотражайка + флажок. другое дело, что для подруливания нужно чуть больше места с краю. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|