Когда-то это был "Колумб" из первой серии производства Ганшина. Т.к. степень комфорта и прочности "Колумба" считаю черезвычайно завышенной, пришлось переделывать аппарат. В перспективе отпишу характеристики.
| Вложения: |
|
|
|
|
| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| "Шустрый Малый" https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=8&t=13600 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | boingsa [ Пт авг 28 2015 23:44 ] | |||||
| Заголовок сообщения: | "Шустрый Малый" | |||||
Когда-то это был "Колумб" из первой серии производства Ганшина. Т.к. степень комфорта и прочности "Колумба" считаю черезвычайно завышенной, пришлось переделывать аппарат. В перспективе отпишу характеристики.
|
||||||
| Автор: | dim [ Пт авг 28 2015 23:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" |
boingsa писал(а): Т.к. степень комфорта и прочности "Колумба" считаю черезвычайно завышенной, Это как, комфорта слишком много, мешает ездить? Первый раз вижу, чтобы избыток комфорта кому-то не понравился.
|
|
| Автор: | Solo [ Пт авг 28 2015 23:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" |
dim   Мне тоже стало интересно что там не так с комфортом ? |
|
| Автор: | Shuriken [ Пт авг 28 2015 23:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" |
Хорошее сиденье, этакий лигерадный вариант "попаболи"  )))
|
|
| Автор: | boingsa [ Сб авг 29 2015 00:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" |
Да действительно мешает, опосредовано. Задний подвес и мягкое сиденье отнимают КПД усилий. Мало того задняя вилка была сделана из могучих труб, которые не слабо весили. Напомню как выглядит первоначальный вариант: http://hpv.com.ua/2012/06/instruktsiya- ... -kolumb-2/ Добавлено через 2 минуты 58 секунд: ни "попаболи", ни "спинаболи". Широкая задняя покрышка с лихвой сглаживает неровности дороги. |
|
| Автор: | Shuriken [ Сб авг 29 2015 00:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" |
Вообще хочу сказать, что лигерад стал гораздо законченнее, компактнее, лаконичне, без излишков воздуха. |
|
| Автор: | boingsa [ Вс авг 30 2015 11:24 ] | ||||
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" | ||||
Рама - стальная. Масса - не взвешивал, но могу сказать, что вес приемлимый. После апгрейта велосипед стал легче. (приблизительно 17 - 17.5 кг). Трансмиссия - планетарная втулка Sram S7. Тормоз ножной. Вообще, по поводу планетарки у меня самые приятные впечатления. Лично меня её работа устраивает. Спереди звезда - 38 зубов. Диапазона хватает как для города, так и для дальних поездок. 7-й передачей практически не пользуюсь (она может пригодится только с горки). 1-я передача позволяет взбираться на любые тягуны на трассе и в городе (конечно в пределах разумного). Ножным тормозом не могу нарадоваться - надежный и удобный. при экстренном торможении показал себя на высоте (хотя зад немного занесло). Ещё один плюс планетарки - отсутствие натяжителя и дополнительных приблуд. Натяжение цепи осуществляется путем подвижения каретки (дропауты не продумал). соответственно цепь практически полностью можно поместить в металлопластиковую трубку без перегибов. цепь не пилит трубку и ведет себя тихо. только на кочках слышно. Добавлено через 9 минут 7 секунд: Сиденье. Использован вариант Ганшина. признаю, что поспешил и спинку зарезал на 5 см больше чем мне было нужно. Особо дискомфотрта это не вызывает, но лопатками ощущаю, что этих 5 см не хватает. мазохистскими тенденциями не страдаю. но вариант без паралоновой вставки мне нравится больше. Пересекая трамвайные пути немного поднимаю спину от сиденья. Добавлено через 59 секунд: Так выглядел первый вариант апгрейта. Добавлено через 3 минуты 54 секунды: Дополнительный ролик для перекреста цепи. Труда было вложено много, а отдачи пшик. Когда избавился от роликов - велосипед действительно поехал легко и непринужденно. Добавлено через 33 минуты 57 секунд: В заключении выскажу свои предпочтения на счет переднего и заднего привода, т.к имею возможность пользоваться и тем и другим. Единственным плюсом заднего привода, вижу возможность перемещения в густом городском потоке, (чего в Мариуполе практически не случается). управление с передним приводом более точное и на перекрестках можно втиснуться между троллейбусом и маршруткой не боясь при начале движения педалью задеть чей-то борт. Но на этом все преимущества и заканчиваются. На Альбатросе Азовском скорость и количество проиденого пути выше, чем на Шустрике, при одинаковой затрате энергии.
|
|||||
| Автор: | boingsa [ Вс фев 28 2016 23:54 ] | |||
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" | |||
Взвесил на весах в аптеке - 17.5 кг. Добавлено через 2 минуты 5 секунд: Взвесил на весах в аптеке - 17.5 кг.
|
||||
| Автор: | helgoleg [ Пт апр 15 2016 16:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: "Шустрый Малый" |
Неужели в Мариуполе такие хорошие дороги? Хотя по городу я так думаю неприятности могут доставить только трамвайные рельсы.Вот за городом на скорости можно влететь в ямку и привет 8-ерка и отбитая задница.А лигерад Ганшина вещь универсальная и рассчитанная на самые садистские условия эксплуатации- посмотрите по каким дорогам он ездит каждый день в любое время года, поэтому и излишний вес- усиленная прочность. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
