Форум о веломобилях и лигерадах

Здравствуйте! Это пожелание.
Не уверен, что эта тема в самом деле новая. Но, если очень хочется, то можно. Надеюсь, что придумывать ничего не придется, в мире достаточно аналогов.
Прошу помочь чертежами, эскизами, фотографиями поворотного устройства велорикши с передним расположением пассажиров и задним приводом. Имеется намерение переделать стандартный Салют в нечто,похожее на конструкции, представленные на снимках с заменой стандартного сиденья водителя на сиденье лигерада или, в любом случае, на что-нибудь более удобное.
Заранее благодарен всем неравнодушным!

А что неясно? На картинках всё видно. Рулевую колонку усилить и опустить ниже. Может, чуть вынести вперёд. Прорисуй боковую проекцию, чтобы не уплыл трейл и приступай.

_________________

Эта тема, Павел, мне близка. Перепробовано много конструкций и все имеют "право быть". Посмотри на многообразие конструкций в Азии. Теперь переведи взгляд на свой Салют. Что хочешь оставить: одну заднюю вилку?-http://www.velomobile.org/forum/download.php?id=893 -? В этой "тачке"(планировался как рекламный щит) стоит пром. каретка от велика в поворотном узле. Уже "хлябает", также как и все индонезийские узлы на промах. Здесь главное разнести подшипники на поворотной оси как можно дальше друг от друга. Если оставить от велика побольше, то получится легко управлемая(с малым радиусом разворота) прим. такая -http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=3064 . А уж максимально сохранишь велик в разборной конструкции с "прицепом" - http://www.velomobile.org/forum/viewtopic.php?t=3064 . Думай (СЕМЬ РАЗ) ! Отвечу, если на что решишься.

Вопрос не в том, сколько оставить от промышленной модели. Почему пассажиры должны устраиваться с комфортом, а водитель испытывать неудобства, сидя как на насесте? Ему иногда весь день сидеть. При переднем расположении коляски, мне кажется, можно сместить сиденье водителя назад и установить его над или даже немного за задним колесом - конструкция все равно уравновешивается коляской (с пассажирами или без). Тогда можно заменить стандартное сиденье на полулежачее, с упором для головы и расположить его чуть выше заднего колеса с тем, чтобы понизить центр тяжести и уменьшить общую длину ВМ.
Переднее расположение коляски необходимо для того, чтобы пассажирам не приходилось смотреть в сгорбленную спину человека, который их везет. А в жару еще и запахи...Лично мне, на его месте, под этими взглядами было бы неуютно. Да, и эргономикой пренебрегать не следует. Рабочему месту водителя при проектировании любых транспортных средств всегда уделялось самое пристальное внимание. Чем велосипед хуже?
Решусь я обязательно, вот только немного подучу теорию, а то при личном (заочном) общении с Сюрикеном порезался об его остро отточенные грани.
Рассчитываю, конечно, на конкретную помощь и снисхождение, ведь, у каждого в жизни был период, когда он ничего не смыслил в велосипедах!

_________________
3равствуйте - это пожелание!

А ты с ним ничего кроме велосипедных компонентов не обсуждай ибо он в веломобилях - теоретик.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

+1 Денис, я бы еще уточнил стандартных лоу компонентов.
Да Шурикен у нас такой, острый .

А обычную рулевую колонку от той же рамы, что и жопа, почему не вкрячил?

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Re: Велорикша


Ему не "сидеть", а РАБОТАТЬ. А это удобнее на велосипедом седле. Впрочем, есть варианты с веломобильным, полулежачим расположением водителя. Но тогда надо не "на базе салюта", а создавать новую машину с нуля.

_________________

Еще раз, для тех, кто не понял: Место для пассажиров - впереди, по соображениям, указанным выше.
Искренне Ваш и прочая...

_________________
3равствуйте - это пожелание!

Тогда есть вариант с пассажирами на раме, а не на вилке. Понимаешь, о чём я?

_________________

Ну, дык, елы-палы! А где этот вариант можно увидеть?

_________________
3равствуйте - это пожелание!

Павел, если пассажиры спереди, то сомневаюсь, что тебе удастся возлежать в удобном кресле. Придется потрудиться, ворочая "скамейкой" на поворотах, смотреть под колеса и одновременно налягать на педали. И про габариты не забывай, за ними и масса растет. Тебе советую приглядеться к устройству "Таги".

Да-да, вариант что-то ТАГАподобное изобразить.

_________________

А как заехать с полной нагрузкой на пусть и невысокий бордюр, особенно под углом?

_________________

Спасибо! Думаю TAGA это самое то. Вот, если бы еще ее углы развала - схождения передних колес точно узнать. И назначение демпфера рулевой тяги не совсем понятно. А, так, вариант стоящий. Я именно что-то такое себе и представлял.

_________________
3равствуйте - это пожелание!

Углы копировать не имеет никакого смысла. Вчё это вычисляется и так. На Таге весьма стрёмное рулевое управление, которо не голится доя веса более 100 кг на оси, плюс там консольные втулки. В целях упрощения конструкции советую поставить обычные вилки, колёса 26". Но с консольными конечно, красивее. В рулевом использовать автомобильные шаровые наконечники (подойдут наконечники тяг переключения передач от грузовиков). Водителя можно посадить выше седоков, выше, чем в обычном велосипеде - для солидности и лучшего обзора Вариант - просто задрать вверх жопу велосипедной рамы с соответствующей коррекцией положения седла.
Если пассажиров посадить НАД колёсами - выграешь по ширине (калитки и двери), если между - выиграешь в устойчивости, но не забудь тогда про пространство для поворота колёс!
*с нетерпением ждёт первых эскизов*

_________________

ездил летом на такой рикше. http://www.google.com.ua/imgres?imgurl= ... 4Qbd1OigCgу неё отрицательный угол наклона колонки. колонка разнесена и представляет собой два болта....по отзывам водителей слабоваты колёса. производство --не хвз. перевернуть с пассажирами---надо поучиться.и цена приличная.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Ссылку-то выложишь?


Наверное, ты имел в виду необходимость положительного трейла?


Ну да, делаю много, дёшево, дарю, но вот тебе не сделаю неохота. Старая сказка однако.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды:

Что-то не совсем понял как это

_________________

если у велосипеда положительный--то в рикши небольшой но в обратную сторону. велосипед при повороте немного наклоняеться в сторону поворота.какой угол точно не скажу --на глаз не определиш.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

на видео ничего сверхестественного не увидел. рикша высокая и почти не нагруженная. без умения управлять садиться и перевозть клиентов --это в какойто степени такси. рулят только проффесионалы. к стати ездил на трёхколёсной украине--ещё легче переворачиваеться когда без груза. направление малоперспективное? --вопрос- скажите пожалуста а какое перспективное.?я например понял одно -на украине нужно или на шару или только фирма.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

ну и написал..... ты ездил на сертифицированном такси? у рикш хвз есть сертификат? очень сомневаюсь. по твоим рассуждениям если таксист на ржавой копейке наломает дров --отвечать будет автоваз ?ведь копейка явно не сертифицирована для таксомотора.насчет водителей рикш---ясен пень работа сезонная...для молодых и бедных... и за что ты так не любиш велорикшу?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q