Форум о веломобилях и лигерадах

Мы с Ильякой на фоне моей модернизации украинского велокарта решили данную тему поднять. Наладить производство велокартов для клубных целей, ну или хотя бы разработать "правильную" конструкцию, свободную от большинсва недостатков серийной продукции и при этом предельно простую, даже условно-бесплатную.
Возрастная ориентация - 7-13, при желании и старше, вопрос только роста.
Во-первых, обозначу клЮчевые особенности велокарта, чтобы он не превратился в кракозябра.
1. 4 колеса
2. Передний мост - ПЕРЕД траекторией педалей, ноги не выходят за габарит машины.
3. Круглый руль автомобильного типа.
4. Сиденье с почти вертикальной спинкой.
5. Привод велосипедного типа, со свободным ходом.
Далее - уже наши особенности и требования, невыполнение которых не исключает машину из велокартов, но мы так планируем делать.
6. Тормоз - башмачного типа на задние колёса, привод - отдельным рычагом.
7. Два задних ведущих колеса и отсутствие качающегося моста.
8. Одна скорость или отсутствие традиционного переключателя передач.
9. Колёса 12", 14", 16", велосипедные - в зависимости от роста пилота/длины шатунов, конструкция рамы идентична.
10. Длина шатунов - менее 170 мм.
11. Габаритная ширина - 75 см.

Пока это всё, рама будет стальная из прямоугольного профиля, нюансы по рулевому и приводу мы сейчас обсуждаем.

_________________

Никогда не понимал и не буду понимать растабайкеров в их лютой ненависти
к многоскоростным трансмиссиям и переключателям ...
Также и с детскими машинками. Велосипедный переключатель вовсе не
"отшибёт у детей эффект присутствия в автомобиле" , а сделает езду
ещё более интересной, - настоящий джип получится:
ведь с маленикими колёсами и набором передач можно
весело штурмовать всякие препятствия: крутые склоны, рампы и т.д ...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

А куда ты уместишь задний переключатель при колёсах 12" и наличии препятствий, например обычного бордюра?
А если одно из колес попадет в маленькую ямку глубиной до 10 см - райдеру, что, покинуть дистанцию из-за поломки заднего переключателя?

Shurikenу:
- какой предполагается клиренс и диапазон размеров базы для указанных возрастов райдеров?
- сиденье будет иметь гаситель вибраций, например резиновый отбойник?
- размеры используемых труб рамы и предполагаемый вес конструкции?
- сиденье пластиковое или металлическое? Наличие крыльев?
- задние колеса жестко закреплены на единой оси?
- высота сиденья и педалей от земли?
- конструкция консольных колес?

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Согласен. Тут либо как-то переворачивать его, либо, что лучше... Поставить хорошую многоскоростную
планетарку!
Если речь идёт о психологии и именно стоит задача максимально имитировать нахождение ребёнка в настоящем
автомобиле, а не в "непонятной коляске", то вообще можно сделать настоящую ручку переключения передач, наживив
на рукоять шифтера длинный рычаг, имеющий фиксированные позиции и ограничение хода, дабы не сломать шифтер.
Тем более, что, в случае с планетаркой, можно переключать скорости по-автомобильному: стоя на месте!

Скомпоновать можно как: под правую руку тормоз, под левую скорости (или наоборот).

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
14 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2026, попытки #0001 - #7480.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на Streetstepper и слушать Лепса!

Клиренс минимальный - под кареткой, ровно столько, чтобы не чиркать пятками по земле. Порядка 80 мм под педалью в нижней точке
Трубы - прямоугольный профиль, вес хотим уложить в 20 кг.
Сиденье - фанера и либо пенка, либо поролок и кожа если кто шить будет.
Привод - с квазидифференциалом.
Сиденье - выше каретки на 100-140 мм, ещё не прорисовывал.
колёса с полуосями нагруженного типа.

По поводу переключения. Действительно, переклюк впихнуть некуда, точнее, вкомпоновывание его нерентабельно по усложнению рамы. Раздолбайкеры, к слову, давно уже используют планетарки. Мы тоже в общем можем вкорячить планетарку, это достаточно просто на этой раме (я предусмотрел) - но это если Дима нас проспосирует этими самыми планетарками:)
Планируется, что машинка будет почти бесплатной по запчастям.
Под рост - регулировка сиденья в пределах 20 см, соответственно, с шагом в пол-регулировки можно делать рамы. Перед и жопа идентичны, разница только в длине центральной хребтины.

_________________

Круто, только 20кг - даже для взрослого веломобиля многовато, не говоря уже о детской машинке. Подвеска планируется(хотя бы бутафорская)?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

Никакой бутафории, разве что капот из квинтета приклепаем.
Украинская машинка весит 18 кг, к слову. Из заявленного материала с околонулевой стоимостью 10 кг не сделаешь.

_________________

Этот совет противоречит основному требованию о предельной простоте конструкции.
Однако и односкоростной вариант не очень будет впечатлять по ходовым качествам.
Выход можно найти, сделав трёхскоростной карт с переключением на ведущей звезде.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

проблема в том что четыре колеса заметно усложняют удорожают и утяжеляют конструкцию. то что на 3-х колёсник неустойчив--я не согласен.вот мой вариант.viewtopic.php?f=46&t=3857 4-колеса это шаг назад....

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Твои трайки травмоопасные при столкновении.Это в массовом заезде не допустимы, 4 -ёх колесные олее защищеные

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

Согласен с Ильякой в большей защищенности 4-х колесной конструкции.
однако serbey тоже прав:

По моим наблюдениям 4-х колесная конструкция может быть самой компактной и безопасной.
Будь оно иначе - формула1 была бы 3-х колесной. Не говоря уже о картинге.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Для скорости есть велосипеды. Тут скорость не главное

_________________

Сделал тестовый вариант переднего моста на резьбовых втулках. Проблема в том, что у меня совсем нет лишних колёс! И нелищних тоже. Неужели придётся скупать по пиццот рублей детские велосипеды?

_________________

Да, и ещё.
Здесь обсуждем только конструктив нашей машинки!!!!
Для тех кто в танке - рядом есть две темы-флудики, в которых можно спокойно дрочить на берги и прочая.

_________________