Форум о веломобилях и лигерадах

Заманчиво на рикше сделать передний привод - тогда сзади твори что хочешь, никакие цепи-валы не мешаются. Но передний привод с неподвижной кареткой даёт ограничение на угол поворота колеса, да и подвижная каретка тоже. А если взять за основу схему трактора К-700? На переднем модуле сам рикша и трансмиссия, а на заднем - пассажиры? Схема будет чем-то напоминать дельта-трайк, но не наклоняющийся. Вопрос - как сделать красиво рулевое управление, чтобы вся эта конструёвина не сложилась под горку при полной загрузке. Реально ли это?

_________________

Гы. Опять-таки в порядке бреда. Тогда надо делать классическую рулевую с "автомобильным" рулём на два-три оборота в каждую сторону. Тогда не сложится, правда ехать будет очень непривычно. Велосипедисту надо будет привыкать крутить руль по многу, а автомобилисту - крутить педали.

_________________
Дмитрий Кутейников

Я думаю, нужен какой-то вариант с червяком - чтобы управляющее усилие было заведомо сильнее "возражений" агрегата, и чтобы эти самые "возражения" не могли бы сдвинуть рулевую обратно.
Если поставить зубчатую рейку и шестерёнку - оно будет передавать усилие в обе стороны, а вот червяк - фигушки! Правда, конструкция будет малотехнологичная...
С другой стороны, если взять готовые детали от чего-нибудь... Нужен сектор шестерни с соответствующими зубами, намертво приделанный к задней части, и червячный вал, приделанный к передней части, и крутящийся от руля, и проворачивающий тот семый сектор шестерни... Точнее, распирающий или стягивающий один борт, тем самым меняя угол между передней и задней частями конструкции.
Кстати, как вариант - можно просто взять болт М30 и гайку, закрепить голову болта и гайку в "шаровых" подвесах так, чтобы болт можно было крутить от руля. Износ, правда, будет довольно сильным, зато технологичность чуть лучше, чем у червяка, и вес меньше.

_________________
Дмитрий Кутейников

От Нивы!

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor