Форум о веломобилях и лигерадах

Немного побуду новичком...

Есть два варианта исполнения параллелограмной вилки - с линками, направленными назад от рулевой, как на левом варианте на картинке, или с линками направленными вперед.

Вопрос. Какой вариант лучше?

При торможении на левом варианте силы торможения будут разжимать вилку, уменьшая "кивок", вызванный торможением, а при исполнении вилки, как на правом варианте - силы торможения будут дополнительно сжимать вилку, увеличивая таким образом "кивок".

На Тройтеке, который мы все недавно рассматривали - вариант с линками назад. То есть, вилка на нем при торможении будет "кивать". При ходе подвески 50 мм это несущественно?

Какие у кого есть мысли?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

олег...там в визио есть таКая функция..помнишь я тебе писал..чтобы эти крестики с октужностей убрать. Думаю так будет лучше видно.

А на счет вилки...ну если кивок меньше у одной...зачем тогда другая...так можно и пробить....

_________________
Когда я вижу взрослого человека на велосипеде - я спокоен за судьбу человечества -Герберт Джордж Уэллс

Просто так интересная подвеска и особенно цепь:


Рама называется Cushion Tire Safety и запатентована в 1878 году

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

У меня мысль совершенно противоположная: что на правом варианте торможение будет разжимать вилку, а на левом сжимать. И вообще что-то у тебя запутано, про тройтек совсем другое чем до этого в абзаце. Когда что разжимается и кивает - перепутано. Причеши, пожалуйста. )

_________________
Моржов Сергей.

Я все правильно сказал - на левой картинке силы торможения разжимают вилку, а на правом - сжимают вилку.

У "Тройтека" вилка, как на правом образце. У "Тройтека" силы, вызванные торможением, сжимают вилку, увеличивая "кивание" аппарата при торможении. Я не вижу ошибки в своем описании.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ааа, ты "линками назад" называешь правый вариант! Тогда в самом описании противоречий нет.

Силы торможения смещают колесо назад, соответственно в правом варианте вилка разожмется. Почему бы ей сжаться?

_________________
Моржов Сергей.

у параллелограммных подвесок мгновенная точка вращения подвижных частей подвески находится в точке пересечения линков

Мгновенная, потому что находится в данной рассматриваемой точке только миг, и при дальнейшем ходе подвески "улепетывает" вдаль, подчинаясь изменениям направления линков.

Можно одномоментно представить вилку в качестве рычажной вилки с осью шарнира в точке пересечения линков, тогда при торможении силы, которые действуют непосредственно на тормозной механизм, будут воздействовать на виртуальный рычаг подвески, поднимая или опуская ось колеса, соответственно, сжимая или разжимая подвеску... То же самое, что и с задней подвеской, только развернуто в пространстве.

У левой картинки эта точка вращения будет позади колеса, то есть в пределах базы, виртуальный рычаг будет разжимать подвеску при торможении
у правой картинки - впереди колеса и виртуальный рычаг будет сжимать подвеску.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Всё зависит от того,куда будет прикрепляться нечто(например реактивная тяга)--компенсирующее тормозной момент.Можно заставить подвеску как клевать,так и приподниматься.

_________________
Не падай духом-ушибёшся..

здесь этого "нечто" не будет...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Нарисовал вилку для варианта 20", используя максимально приближенные размеры, измеренные по фотографиям с сайта производителя. Получилась интересная штука: при работе подвески трейл у вилки меняется в весьма больших пределах, плюс к тому траектория движения переднего колеса получилась изогнутой, что, в принципе, считается определенным плюсом для некоторых пользователей этой вилки - вроде как, вилка не "втыкается" в препятствие, как параллелограммная, а обкатывает его.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

накачал кучу фотографий по параллелограммной вилке Ga-Force Kilo и другим параллелограммным вилкам

нужны кому?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Выкладывай, конечно, если не жалко.

да мне-то что - взято из открытых источников...
http://photofile.ru/users/hoff/96457904/all/?mode=small

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Все очень познавательно.
Шокирует вот эта подвеска:


А эта - самая компактная, наверное:

если можно, выкладывай, пожалуйста, миниатюры фотографий со ссылкой на большую фотографию

а то некоторые товарищи лазают с КПК, жалуются на то, что большие фотки долго грузятся

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Visio-чертеж пара-вилки на 20" (малость не доделан):

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

http://my.opera.com/Noxsius/albums/
Паролелограмки

Еще немного просто так, может какие идеи отсюда взять:

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

Я б назвал не параллелограммкой, а четырехуголкой, т.к. геометрия - неправильный четырехугольник, даже не трапеция. Из каких соображений выбираются длины рычагов? Если чистый параллелограмм, то и оси рычагов в пространстве не пересекаются. Что это дает? Эквивалент обычной телескопической подвески "по кивку" при торможении? Разная длина может влиять на характеристики подвески - прогрессивная характеристика жесткости, например, так?

Подниму из подвала тему:

вчера не удалось купить вот такую вилку:




Большие фотки здесь (от продавца)

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk