Форум о веломобилях и лигерадах
https://www.velomobile.org:443/forum/

Цеплялочка
https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=62&t=6651		 Страница 1 из 1
Автор:  Guest [ Чт июл 05 2012 23:19 ]
Заголовок сообщения:  Цеплялочка
Подсмотрел идею у trail-gator - дитеныш подрастает, но ездить более 10км тяжеловато пока, вот и решил сделать. Заодно TIG потихоньку осваивать попробовал. Была рама из scrapа - когда все лишнее с нее снял - оказалась легкой - не решился варить к ней что-либо - возможно это будет следующий по размеру велик. Основой взял трубу 40х40х2.

Вложения:
IMGP3106.JPG
Комментарий к файлу: Тяжело и громоздко - попытка убрать "складывание к месте сопряжения с рамой"
IMGP3107.JPG
Комментарий к файлу: Неясным остался вопрос как/из чего сделан шарнир в оригинальной конструкции
IMGP3108.JPG
Комментарий к файлу: Кусочки приблизительно одинаковой толщины кое-как получается ТИГом
IMGP3103.JPG
Комментарий к файлу: А вот толстое к тонкому - пока нет :(
IMGP3104.JPG
Автор:  Shuriken [ Чт июл 05 2012 23:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
20" - рост не менее 120 см, и что, 10 км ниасиливает? Почему мой с недостатком веса 50 км легко едет?
Автор:  daktfi [ Пт июл 06 2012 07:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
Shuriken писал(а):
20" - рост не менее 120 см, и что, 10 км ниасиливает? Почему мой с недостатком веса 50 км легко едет?

Тут ещё вопрос тренировки. У меня и старший-то, в 13 лет, врядли полтинник осилит.
Автор:  Shuriken [ Пт июл 06 2012 13:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
У Егора все физические показатели сильно ниже возрастной нормы, в секции никакие не ходит, поэтому я его использую в качестве "измерителя", т. е. ребёнок в норме должен быть более сильным и выносливым.
Автор:  hof [ Пт июл 06 2012 13:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
Цитата:
А вот толстое к тонкому - пока нет :(

Нержавейку к обычному железу, судя по "потекам"?
Газа, наверное, нужно больше, да толстое греть дольше во время движения горелки с толстого на тонкое.
Автор:  Guest [ Пт июл 06 2012 13:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
Мелкой нету пока еще и 5 лет - 14 км мы проезжали за полдня - но видимо действительно надо больше тренироваться :) Еще одной причиной было то, что для части маршрутов придется ехать некоторую долю по обочине шоссе - отпускать на отдельном велосипеде не хочу.

Со сваркой - всюду черные железки, только видимо разные по составу, да еще не особо пока ясно по чему амперы выставлять - по тонкому или по толстому или где-то между
Автор:  mhl.73 [ Пт июл 06 2012 13:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
амперы выставляй по толстому,дугу зажигаеш на толстом и плавно переносишь на тонкий,как бы натаскиваешь
Автор:  hof [ Пт июл 06 2012 13:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
77maxikov писал(а):
Со сваркой - всюду черные железки, только видимо разные по составу, да еще не особо пока ясно по чему амперы выставлять - по тонкому или по толстому или где-то между

Ток нужно выставлять по толстой железке, иначе не будет провара. Все масло, краска и любая грязь убирается начисто из зоны сварки + не менее чем по полтора сантиметра в каждую сторону! При сварке сначала греть толстую железку до появления лужицы, потом на секунду переносить дугу на тонкую, ждать появления лужицы и на ней, убирать горелку обратно на толстую, тыкать присадкой и смотреть, что получилось. Если что - тут же поправить дугой, хотя это не очень желательно. Можно немного "помочь" присадке подплавиться дугой, но сам металл при этом должен быть нагрет выше температуры плавления присадки!
Автор:  _claw [ Пт июл 06 2012 14:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
чтобы тонкая стенка не горела от сильной дуги, в твоем случае, перекрываешь тонкую трубку от дуги присадкой - подаешь присадку с той стороны, которую легче прожечь - так часть тепла уходит на присадку и все получается. я так нержу варил. поначалу жег нещадно, а потом мне сварной показал этот прием.
Автор:  Guest [ Пт июл 06 2012 15:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
Спасибо за советы - буду пробовать - газ в баллоне еще есть :)
Автор:  Shuriken [ Пт июл 06 2012 20:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
77maxikov писал(а):
Мелкой нету пока еще и 5 лет


В таком возрасте я не сажал на отдельный велосипед всерьёз, но мой был мельче намного, какие там 20", едва 16", да и плюс у тебя девочка - они на 2-3 года позже в плане велосипеда развиваются.
Автор:  Guest [ Сб июл 07 2012 22:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
Сегодня обкатывали на тех же 14 км - место сопряжения с рамой маленького велосипеда держится, в вот с хомутом на подседельнике плохо - прокладочка из куска полиэтилена - "дабы не испортить" алюминиевую трубу играет роль смазки - под нагрузкой хомут шевелится, отчего всю конструкцию вращает вокруг горизонтальной оси. Кардан из трубы 25х25х1.5, что на третьем и четвертом фото - тоже держится. Еще оказалось необходимым развернуть вынос руля назад - на отдельном велосипеде расстояние до руля было меньше - пока еще не доросли :)

Обратный эффект от применения штуковины - дитеныш забывает крутить, как подустанет :)
Автор:  serbey [ Сб июл 07 2012 23:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
судя по последнему фото сварки --нехватка со2. может на ветру варили? вообще идея очень неплохая---но самодельная крестовина наверно будет недолговечной. может есть смысл поискать от рулевого вала авто?
Автор:  alextas [ Ср июл 25 2012 10:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
Я бы сделал экономней. Поворотный узел "прицепа" вокруг вертикальной оси уже есть. Это руль прицепного велосипеда. Ось этого узла - шток вилки со штатными подшипниками. К нему, на место вилки, приварить пластину, к которой, в свою очередь, с одной стороны под прямым углом приварить "ухо" для второго такого же штока, только расположенного теперь уже горизонтально. Там будет второй поворотный узел, из куска рулевой трубы (или подобрать трубу соответствующего диаметра), с такими же штатными подшипниками штока вилки. К этой трубе приварить узел крепления всего устройства к багажнику велосипеда-тягача. Как прикрепить всё к багажнику - вариантов море.

Вложения:
Комментарий к файлу: Подшипники и точности не рисовал.
img126.jpg
Автор:  Guest [ Ср июл 25 2012 23:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
Багажнику дитеныша не доверил бы - обычный алюминиевый, и особо нагрузку в продольном направлении особо не держит. Приварить пластину снизу к штоку вилки - надо либо толстую пластину, либо делать его длинным и выпускать вниз, чтоб конструкцию городить хитрую.

serbey писал(а):
может на ветру варили?

А варил действительно на открытом воздухе, хот и ТИГом - помещения пока нет под это дело :(
Автор:  alextas [ Чт июл 26 2012 11:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Цеплялочка
77maxikov писал(а):
Багажнику дитеныша не доверил бы - обычный алюминиевый, и особо нагрузку в продольном направлении особо не держит.

Вы сможете так надавить на педали, что при старте оторвёте багажник? При авариях - багажник погнётся, но не оторвётся. Чтобы оторвался - нужно с машиной столкнуться. А в этом случае что ваша конструкция, что мой вариант - всё едино
77maxikov писал(а):
Приварить пластину снизу к штоку вилки - надо либо толстую пластину, либо делать его длинным и выпускать вниз, чтоб конструкцию городить хитрую.

Пластины 3 мм хватит за глаза. Сколько ваш дитеныш весит? Кусок вела кг с 12-13, плюс 25 кг дитеныша умножаем на 0,4 (развесовка), получаем 12-15 кг на узел. Ну, с учётом динамики, нужно запас раза в два брать больше. 30 килограмм. Пластину, если с косынками, и поплотнее скомпоновать, то и потоньше металл можно взять, 2 мм, к примеру. А куски штоков вваривать не внахлёст, а в вырезанные по диаметру трубы отверстия, варить снизу (вернее, с наружной стороны), т.к. сверху (с внутренней стороны) внутреннее кольцо подшипника должно становиться. Только приварить с шайбой по диаметру трубы, для усиления. Багажник можно тоже усилить, если ему не верите :).
Хотя, что это я? Хозяин - барин, как в народе говорят :)
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/