Да и раскачка тоже имеет место,

нет раскачки. я уже ездил! на велосипеде с такой схемой задей подвески может и была бы небольшая раскачка при педалировании, но в разы меньшая по сравнению с классической однорычажкой, где цепь выше оси маятника и при ее натяжении возникает реакция на дополнительное сжатие аммортизатора. А здесь наоборот, реакция от натяжения цепи стремиться разжать аммортизатор на величину силы в Н раз меньшую, где Н=А/В , А- расст от оси маятника до точки крепл амморт. Б- мин расст от цепи до оси маятника. В среднем она будет меньше в 5-10 раз. причем есть еще один момент. практически при сильных нажатиях на педаль у рекомбента типа моего Полигона хоть минимальное , но будет смещение ЦТ ездока назад (у меня , например, за счет некоторой упругой деформации спинки сидения). Так вот, реакция от цепи на маятник задней подвески ( и аммо на растяжение) будет компенсировать реакцию на сжатие аммо от смещения ЦТ назад.ВОТ и вся теория!!!

Все верно, но тем не менее в горку на пониженной передаче - качает. Это не чувствуется, но видно по тени, отбрасываемой лигерадом, когда солнце светит боку.

В следующей модели лигерада я буду стараться уменьшить этот эффект.