 Сообщение было удалено
| удалил: Yakov | Ср июн 29 2011 22:29.
|
| Форум о веломобилях и лигерадах https://www.velomobile.org:443/forum/ |
|
| Трайк... Мобиль https://www.velomobile.org:443/forum/viewtopic.php?f=62&t=4849 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | Yakov [ Чт сен 02 2010 21:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Трайк... Мобиль |
Чуть-чуть, набравшись опыта решил, сделать трайк. Обязательно будет модель в Солиде и "полная проработка вопроса" ТЗ: Лёгкий (сравнительно) Обтекатель (последняя очередь) Компоновка: 1,2 одно спереди, два сзади Не слишком широкий и не длинный, как автомобиль Достаточное багажное отделение... Колёса: переднее 20"; заднее 20" Полноподвес ВОЗМОЖНОСТЬ установки 2 двигателей (по одному на каждое колесо) максимальная взаимозаменяемость комплектующих Буду дописывать. Остаются вопросы: Из чегод елать обтекатель Какая форма обтекателя наиболее "правильная" |
|
| Автор: | Shuriken [ Чт сен 02 2010 22:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трайк... Мобиль |
Сделай сначала прочто без обтекателя. И сделай что-то просто быстрое для началаю |
|
| Автор: | кузьмич [ Чт сен 02 2010 23:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трайк... Мобиль |
Если для асфальта, то лучше или 2п 1з или передний привод 1п 2з. Сложная трансмиссия не есть хорошо, особенно при поездках на большие расстояния. По своему опыту, могу сказать, что на туристическом веломобиле, нужно отказаться от промвалов и полуосей(если не верите: сделайте, и после 100...150км за день сразу все понятно станет). Устойчивость можно повысить путем снижения центра тяжести и его приближения к той оси, где два колеса. у кэтули вообще колея 580 и не кувыркается при этом. Потому, что пилот на заднем мосту сидит. Кстати, я заметил, что на боковую устойчивость влияет не только ширина, но и длинна! |
|
| Автор: | Одноволиков Сергей [ Пт сен 03 2010 11:04 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Алексей [ Пт сен 03 2010 12:05 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Yakov [ Пт сен 03 2010 15:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трайк... Мобиль |
Shuriken быстрое.... этот веломобиль и должен стать быстрым на дороге.. кузьмич Сделать рулевую сложнее, чем сделать привод... однозначно.. Спасибо за "устойчивость", думаю, что примерно на оси я сидеть и буду.. |
|
| Автор: | Yakov [ Ср сен 22 2010 18:28 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | ascet [ Ср сен 22 2010 18:38 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | technic0001 [ Ср сен 22 2010 19:05 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Yakov [ Ср сен 22 2010 19:41 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Алексей [ Ср сен 22 2010 20:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трайк... Мобиль |
Подвеска для туризма это прост необходимость! Без неё нельзя ездить быстрее 15-ти км\ч... |
|
| Автор: | YURIY_RUZHYNSKYY [ Ср сен 22 2010 21:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трайк... Мобиль |
А кто сказал, что на трайке нельзя привстать, как на велосипеде? Я всё время это делаю, когда на скорости проскакиваю ямки: отжимаешься на педалях и плечах, приподнимая задницу, и проходишь ямы в 2-3 раза мягче или же просто их не замечая. Обтекатель для горно-щебёночной местности - излишество. При крейсерской скорости в 20-30 км/ч он работать не будет (а на самодельном прогулочном трайке быстрее и не поедешь). Другое дело - если требуется комфорт. Я вот себе бы небольшой такой прозрачный плексиглазовый щиток поставил, чтобы отводить холодный воздух от лица. По вечерам холодно, однако! Идеальных схем трайков НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Каждой из них присущи те или иные недостатки, равно как и качества. Твори, делай то, что тебе сердце подсказывает и особо не слушай никого. Пусть это будет ТВОЙ "ребёнок"! |
|
| Автор: | kab [ Чт сен 23 2010 01:30 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Алексей [ Чт сен 23 2010 11:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трайк... Мобиль |
Это всё по тому, что почти никто не воспринимает велосипед всеръёз, не говоря уже о веломобиле! Вот и возникают подобные мифы. Можно подумать, что у заводских велосипедов никогда не отваливаются колёса или не ломаются рамы... Сломать можно всё что угодно, до меня доже не доходит как народ этого не понимает. Видимо лакированные и хромированные узлы внушают им доверие своим видом просто... |
|
| Автор: | hof [ Чт сен 23 2010 11:56 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Алексей [ Чт сен 23 2010 12:49 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | technic0001 [ Чт сен 23 2010 14:34 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | hof [ Чт сен 23 2010 15:29 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | YURIY_RUZHYNSKYY [ Чт сен 23 2010 19:17 ] | |
| Заголовок сообщения: | [Удалено] | |
|
||
| Автор: | Yakov [ Пт сен 24 2010 20:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Трайк... Мобиль |
Спасибо за отзывы) да -подвеска вещь обязательная, больше под вопрос это ставится не будет. Вот сейчас я вплотную подошёл к компоновке деталей - черновой. Черновой потому, что пока в голове и на бумаге. и первый вопрос, я понимаю, что многие решили уже что и почему, но вот я не решил и поэтому хочу спросить у вас. Проблема вот в чём. В связи с тем, что спицы будут испытывать большие нагрузки на растяжение на трайке, до была идея использовать колёса 20" и спереди и сзади, однако для кочек на дороге это будет великолепно - каждая внесёт свою лепту в работу амортизатора. |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|