Форум о веломобилях и лигерадах

Идея красивая, но нет, износ не уменьшит. Инаде можно было давать цепи вторую жизнь просто перевернув её. Повиженная дёсткость на вертикальный излом в месте перекрута будет "компенсироваться" усиленными изгибами в местах его начала и конца. К тому же ты предлагаешь крутить нижнюю ветвь, а ее и так легко успокоить трубкой или роликом.

_________________

Мёртвую так делать разумеется бесполезно, но это продлит жизнь хромированным/закалённым участкам пинов, которые после их износа резко увеличивают скорость износа дальнейшего.
А у тебя вроде тож аппарат с длинной цепью, попробовал бы чтоле?
У меня пока ничего с длинной цепью нет и не предвидится - промвалы кругом.

Да как это продлит, они же всё равно той же стороной работать будут!

_________________

Тьфу, ступил. Действительно.

Пффф... Ничего себе Балор митохондрий тут развёл!!!
Всегда брал цепи Срам кросстеп PC995. Что там можно износить?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

То же, что на любой другой цепи - интерфейс пин-пластина. Ваш Капитан Очевидность

продольный поворот усилит износ.

Просмотры: Пифагор 3, 2490, Кузнечик, 2525. Вот это Да!

Добавлено через 15 минут 8 секунд:
[quote=]перевернув её[/quote]

"Мёртвую"...это вытянотую. По Семиохину- бесполезно. Но и есть экономия, не вешать бирки на цепь:- "там где брошка, там перёд".

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Физический смысл "вытягивания" цепи - нарастающий люфт в парах трения пин-пластина. Износ при этом ассиметричный - если это не фикс
Иногда "переворачивать" цепь чтоб не изнашивался только один участок - может быть полезно, если чистить цепь снимая с велосипеда - это происходит более-менее автоматически

В новом варианте так:

1) На конец штока вилки одет разрезной (имеет пропил вдоль одной из сторон) алюминиевый переходник и поджат по оси крышкой якоря - таким образом выбран люфт подшипников рулевой.
2) В стойке руля выполнен клеммовый зажим - им стойка одевается на переходник, зажим затягивается, а поскольку переходник из п. 1 имеет пропил, то он тоже обжимается по штоку вилки

В прошлом варианте было немного по-другому:

1) В стойку руля вставлен разрезной алюминиевый переходник
2) В стойке руля над переходником приварена шайба с резьбой М6
3) Стойка руля с переходником одевается на конец штока вилки, снизу длинным винтом притягивается в осевом направлении (иногда такое встречается и на серийных великах, кстати), на штоке обжимается интегрированным клеммовым зажимом, выполненным на стойке руля.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Серьёзная конструкция, что-то похожее подозревал...

Кстати, этот вариант можно выполнять без складной рулевой стойки: просто ослаблять хомут каждый раз (эксцентриками) и снимать стойку со штока - затяжку подшипников рулевой не трогаем, нужно только фиксатор "руль прямо" предусмотреть, чтобы не настраивать каждый раз прямолинейность.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Я не в силах разобраться в вариантах.
Дайте снимок руля по теме, потому что это конструкция штока для высоких рулей.
Я хочу изучить эту новинку.
Прошу Вас делать пометки о новизне. Это актуально для сайта.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Я показал именно то, что вы просили - конструкцию руля Пифагора 2 (прошлый вариант) и Пифагора 3 (новый вариант).
Объясните в каком ракурсе нужен снимок.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Так вот реализована защита от проворачивания телескопической пары рамы: внутрь внутренней трубы подложена металлическая полоска и зафиксирована снаружи двумя винтами впотай на концах. В пластине с некоторым шагом выполнена серия отверстий с М4, напротив каждого из них в трубе тоже имеются отверстия диаметром 4 мм. В нужное отверстие (попадающее в паз во внешней трубе при данной установке длины рамы) установлен винт, головка которого не позволяет повернуться трубам друг относительно друга. Там есть размер головки при этом можно подобрать (проточив ее) под ширину отверстия с учетом слоя краски, нанесенного на раму, чтобы не было (или почти не было) люфта в затянутом положении клеммового зажима. Учитывая, что пропил в зажиме будет выполняться с достаточно высокой точностью лазерной резки, можно надеяться на работоспособность данного варианта.


Добавлено через 2 часа 24 минуты 28 секунд:
Конструкция шарнира маятника задней подвески: две совершенно одинаковые заглушки, в одну запрессована гайка с самоторможением, в другую прячется головка винта.


Добавлено через 4 минуты 39 секунд:
Багажник

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Уже нагромождение терминов:- стойка, шток + стержень (вилки).
А руль на стойке как закреплён?

Изучаю рулевые стойки детских самокатов. Есть у меня их несколько- разных.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Т.е. ты сначала вставляешь опорную часть рамы внутрь маятника, потом запрессовываешь подшипники и потом закручиваешь ось?
Подшипники как-то зафиксированы от внутреннего смещения?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Двух- (или четырех-?) болтовой МТБшный хомут.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Руль лигерада + часть рамы, или вилку со штоком + рядом комплектация, которую Вы называли.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Конструкция очень осложнена: 4 точных сопряжений, 4 посадочных места, тем более, по стягиваещему болту + фрезеровка стакана, ослабляющая стакан.

Мой шарнир - алюмин. вал в корпусе (каретки), на концах - по резьбе М8х1.
Ушки у вилки - плющенные и меют по отверстию Ф8...8.5 мм, просверленные и отзенкованы сверлом, заточенным в 90*.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost