Форум о веломобилях и лигерадах

Это следствие большого трейла. Как вариант - поставить ограничитель на угол поворота (ядрёный) градусов на 45, не больше.

_________________

Всем привет. Как я и говорил, я приварил новые трубы поверх трубы соединяющей каретку и коронку на передней вилке. На них приварил вынос руля намертво. Сделал тестовый заезд. Качество езды выросло в разы. Теперь все ОК. Выявил небольшое раскачивание вилки. Решил перестраховаться и сделал кронштейн , соединяющий трубу руля и новую вертикальную трубу, наварил резьбовые бонки. На фото все видно.
Сегодня уговорил заказчика прокатиться. Облом, не смог поехать. Мозги "отключать" не получается. Не помогает ни широкий руль, ни инструктор. В общем не едет. Хотя зрители некоторые с первого раза едут. Печалька. Буду учить. Сам стартую уже без рук ( по прямой), даже получается входить в поворот с помощью ног.
Будущие планируемые доделки . Задний, а возможно и передний переключатель, новые шатуны на 3 звезды, задние тормоза, низкая передняя резина, не шипованная.
Выводы. Не хочу делать из го... т.е. из старья. Лучше все проектировать с нуля, меньше косяков. Стапель!!!! Хорошие комплектующие (без понтов). Если бы делал для себя = поставил бы по кругу 20", чуть поджал бы раму и посадил бы ее пониже.

Смотрю на фото и почему-то трайк напоминает мне лягушку. Не только цветом сиденья, но и по форме. Лягушка

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

И что вы такое курите? Или краски на форуме токсичные.

Мне и без курево хорошо. Я пьян собой

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Да, ядрёные железяки ты приварил для руля! С запасом!

_________________

KAKA

Добавлено через 4 минуты 58 секунд:


Надеюсь Вы про Треугольник Мазурчака читали
Магический ТРЕУГОЛЬНИК инженера Мазурчака

viewtopic.php?f=92&t=7032&p=4747015&hilit=%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D0%9C%D0%B0%D0%B7%D1%83%D1%80%D1%87%D0%B0%D0%BA%D0%B0#p4747015

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

С использованием сегмента на 45град.. Проблема скорее всего в диаметре трубы. Я этот вынос ставил первоначально на свой, даже менял сам сегмент с китайского на советский. Проворачивался. Купил другую деталь и все нормально. Но наглухо приваренный еще лучше.
Про треугольник читал, еще ты мне рассказывал в Полтаве. У "zokra" есть схема теоретической постройки такого веломобиля.

После того как Вы научились Правильно ПЕДАЛИРОВАТь на переднем FWD приводе;

Поставьте на педальную каретку флажок. Или вертикальный стержень. Для исследования крутящих моментов на "Соединительное Коромысло" или дугу (трубу) соединяющию бывшую трубу подседельной трубы с рулем переднего привода.

Давайте РАЗБЕРЕМ ВАРИАНТ ; когда крутят монстры каk Дашевский или Ватин. Крутят в ботинках с клипсами в круговую.
Тоесьть одна нога тянет, другая толкает.

Когда положение педалей "одна вверху, другая внизу"
Усилие тяни-толкай несимметрично оси движения, и оси горизонтальной симметрии веломобиля.
Получается в результате крутящий момент подобный тому если бы Вы вытянули руку вперед и вращали кистью руки по часовой и против часовой стрелки.

ОЧЕНЬ советую поставить флажок, и понаблюдать......
Кстати флажок и в социуме ПОМОЖЕТ,
я ставил Литовский во времена развала СССР.

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Всем привет. Вот наконец то проект закончен. Фуууух......
Покрасил остатками краски от другого проекта. Собрал, прокатился. Теперь осталось сдать заказчику.
Ну вот и все. Выкладываю фотки.

На пост №1. Цитата "...идеи Мазурчака." Описание идеи есть на сайте Семиохина (Полтава); сайте Ганшина. Речь идёт о веломобиле "Велотрон"-конструкция которого актуальна и на сегодня (на сайте Семиохина в "Архивах Мазурчака" есть выразительное фото "Велотрона" на колёсах в 24"). Основные ошибки Вашего проекта - их две: угол рулевой колонки должен быть 28...30" и иметь ограничительные упоры; база должна быть 750...850 мм - для разгрузки переднего колеса. При нормальном давлении в шинах и разгоне веломобиля до максимальной скорсти накат должен быть 175...200 м по инерции. Контроль параллельности задних колёс обязателен. На пост №50 - наиболее выразительный файл фотогалереи - первое фото.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

На пост №1. Цитата "...идеи Мазурчака." Описание идеи есть на сайте Семиохина (Полтава); сайте Ганшина. Речь идёт о веломобиле "Велотрон"-конструкция которого актуальна и на сегодня (на сайте Семиохина в "Архивах Мазурчака" есть выразительное фото "Велотрона" на колёсах в 24"). Основные ошибки Вашего проекта - их две: угол рулевой колонки должен быть 28...30" и иметь ограничительные упоры; база должна быть 750...850 мм - для разгрузки переднего колеса. При нормальном давлении в шинах и разгоне веломобиля до максимальной скорсти накат должен быть 175...200 м по инерции. Контроль параллельности задних колёс обязателен. На пост №50 - наиболее выразительный файл фотогалереи - первое фото.

Добавлено через 12 минут 49 секунд:
Уточнение: углы даны от вертикали - так и в графике.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Проект закрыт. Заказчик отказался. Трайк разобрал. Пока не порезал. Хотел продать на "Харьков туристе" по цене металлолома. Клиентов нет. Порежу как донора.

Не нужно резать, а только подрезать в двух местах, заварить и Ваш веломобить станет Вам приятным грузовичком. На нём Вы отработаете все недочёты и полюбите, как родного.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

ага, а также научишься правильно педалировать на FWD (переднем приводе с подвижной кареткой)

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

Спасибо за добрые слова. Я провел анализ своего детища. Есть ошибки в проектировании. Но не кретичные. Проблема в том что у меня нет гаража и хранить это чудо негде. Может быть, когда нечем будет заняться и к этому времени я трайк не порежу, то я "побалуюсь" с ним. Но это вряд ли. Я не сторонник этой схемы для трайка. Я сейчас оценил преимущества (в качестве хранения и подготовки к работе) лигерадов. Вот чейчас и работаю в этом направлении. "Мучаю" идею "Зокры" на 28". Закупил колеса, сечас занят черчением. В работе опираюсь на французские чертежи.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд:


Да катаюсь я уже сносно. И по лесу, и в горку, и на шоссе. Научился. Теперь буду шлифовать навык.
Для Никиты. Оценил этот тип веломобилей. Пока работаю по этой теме.

Простота и дешевизна изготовления.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:
Но это касается только для трайка. Для двухколесного = лаконичность компоновки.

Ноги начинают работать как руки...
Появляется чувствительность ног .

Когдато читал статью про безруких людей , они ногами делают много чего люди с руками не умеют....

Кто то на форуме говорил о тренажерах, вот, подвижная каретка = Тренажер

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

У меня тоже с прошлого года затеян грузовик, но дальше не продвинулся... И переработки наметились, и времени пока на него нет. Я на нем прошлой осенью немного покатал по асфальтам. Первое - кресло можно было бы и ниже посадить, но мне не в кайф педалить ниже водил легковушек. Второе - нашел донора на передок, и думаю полностью переделать. Кстати, у меня переднее колесо хорошо в вертикали держится, никуда не заваливается. Ни в покое, ни на ходу. И третье - опыт на переднем приводе. Для меня абсолютно не изученная область, и тем самым особенно привлекательна))

_________________
Быть, а не казаться...

На пост №60.Не описаны "плюсы"-"минусы". На мой взгляд - плюс, что сделал; - остальное - минуса. И главный минус - опасный минус - угол рулевой должен быть в 45*. Тогда появится весовая стабилизация. В прошлом столетии я конструкцию такой (не обкатанной дома) схемы демонстрировал на фестивале в Шяуляе и при заезде на скорость обнаружил отсуствие стабилизации руления, что привело к падению на скорости и травмам. Цитата: "...думаю всё переделать." Если рост позволят - каретку опустить вниз на высоту 400+ - 50 мм. Также вмонтировать решётчатую корзину ниже осей колёс. Сократить базу. Очень надеюсь на здравый смысл.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost