Форум о веломобилях и лигерадах

Типа того.

Ну вот и последнее фото на сегодня. Навешено все для окончательной проверки перед покраской.
Планируется наварить серьги для стоек переднего крыла. Хочу прилепить огрызок крыла. Типа брызговика. Стойки нужны будут для жесткости. Может быть еще один мостик на заднюю подвеску для крепления заднего крыла. Думаю о подножке. Пока не получается. Скорее всего забью на подножку.
Да. Не угадал с расположением сидения. Хоть и измерял по уже готовом проекту (Зокра из Харькова), прошиб. Сделал длиннее, порезал кронштейны (все равно буду переделывать)- мало. Буду делать вырез в пластике. Вот тут проект пойдет по медленнее, работа забирает все свободное время. . Пока все.

Этот поток сознания вообще к чему?

_________________

Интересно, с какой стати при резком торможении надо вписаться животом в руль? Человек же не тряпичная кукла, при торможении руки автоматически напрягаются, да и спина тоже...и вообще, мнение надо высказывать, исходя из собственного опыта, у тебя аватар, а вот я с такими рулями ездил, даже с гидравликой, так что могу с уверенностью сказать, что это самый удобный во многих отношениях тип руля и никакой опасности он не представляет.

Согласен с Иосифом и на образце присутствует. Красивее и прочнее. Без нее не хватает законченности облика.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

flur73, при аватаре может быть, потому что руки находятся на уровне бедер, и одталкиваться от ручек в таком положении весьма трудно, чтоб зафиксировать спину...другое дело, когда руль находится перед грудью - достаточно совсем небольшого усилия рук, чтобы воспрепятствовать движению туловища вперед. Да и туловище стремится нагнутся вперед при торможении только когда сидячая или полулежачая посадка. А вот на "Зокре" спинка сидения довольно горизонтальна и такого не наблюдается, при резком торможении гораздо больше шансов стукнутся промежностью о рулевую колонку, чем животом о руль.

flur73 смысла спорить не вижу, тем более что Сергей вряд ли будет себе ставить складной руль, да и у меня на лигераде V-образный руль перед грудью тоже НЕ СКЛАДНОЙ, и абсолютно никаких неудобств не испытывал, и шлейфа волочащихся кишок, вываливающихся из вспоротого рулем живота, на дороге сзади не наблюдал!

1. На лежачей технике в группе в её велосипедном понятии не ездят - не та аэродинамика.
2. Если едет ГРУППА, а не толпа идиётов, то никто не будет делать резких движений.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:

Регулировка по длине не предусмотрена???

_________________

Балку делать не буду. Мне так больше нравиться. Смотри- "волна" идет по раме. Да и потом, нарисовать это одно, а вот в реалии сделать это другое. Подумайсам, как это сделать, сколько гемора.
[quote="ShurikenРегулировка по длине не предусмотрена???[/quote] Считай что не предусмотрена. Сделал несколько дырок так как точно не угадаешь. Делаю для себя. Слишком геморно все предусматривать. Я постарался максимально занизить раму, а для карликов пришлось бы поднимать сидение, Я прорисовывал. Корявенько получается. Это наверное особенности этой схемы = проблема с регулировкой. Сегодня вырезал в сидении пол диаметра трубы, прокатился. ОНО.
Что еще заметил при покатушках. На 28" я могу ехатьмедленно, ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. Спецы меня поймут. Еще могу трогаться с поворотом. Да еще поворачиваюсь медленно на малом участке, радиус разворота как на велике. Еще хорошо входить в поворот с наклоном. Вроде бы углы и трейл те же как и на 20", это СОВЕРШЕННО ДРУГАЯ техника. Мне больше нравиться. На счет подвески еще не знаю.... Отказался в полюзу простоты и веса. Может и пожалею... Время покажет. Идея 28" это шоссе.

ага? http://www.youtube.com/watch?v=vvY4lJe8qS4

flur73, йопти, при чем тут алюминь в раме... карбоний на колесах... неведомая херня...
важное ты упускаешь: на скорости за 40 км/ч чувак на лигере в шлепанцах, редко крутя педали догоняет горбатого в контактах, без перерыва "взбалтывающего воздух".
сам говоришь - силы остаются, значит в любом случае через два-три часа обгнишь ))) не с Лэнсом Армстронгом бодаешься же )))

flur73, я не спорю. тут и катать то не нужно - факты в видео "на лицо".
оба на шоссейных колесах, но один горби, а другой улыбаясь рулит одной рукой. и второй догоняет первого не парясь.

эк ты загнул... а я свидетель того, что на соревах в 2010м году дедушка 65 с копейками лет на стареньком горном велике с компонентами не выше асера-диора проехал 3 круга по 22 км по неебически корявой трассе и сделал 18-25 летних мартышек на карбоновых велах в ХТ и ХТЯ, которые кехали по 2 круга... я там был и на одном из торчков ехал вместе с дедом.

а у тебя рама то лигерад? колхоз имени старка

1 ездят
2 да, обычно не надо резко тормозить, все прогнозируемо



это рекламный ролик, уж поверте

да я еще давным давно поверил)) чудес с таким каденсом не бывает. просто умиляют старания людей спихивать все на технику/комплектующие... тренироваться надо)

что по твоему есть "ходовая"?

ЭэээЙ, Мужики!!! А при чем тут моя тема? Кому надо то гоняйтесь за шоссерами. Я сказал что аппарат сделан для шоссе. А не для гонок на шоссе. И вобще, срач не по теме.

Спорить о красоте бесполезно, сколько людей, столько и мнений, а вот прочность - совсем другое дело . Лично я бы не рискнул так ездить, даже при самой качественной сварке. Сейчас место, обведенное красным, является самым слабым звеном. И если на хорошей скорости наехать на препятствие, оно может не выдержать.


Если добавить балку, уже не так просто будет определить самое нагруженное место. В этом случае энергия удара будет сгибать раму, но поскольку рама длинная и изогнутая, она скорее всего отделается упругой деформацией. А сейчас там нечему пружинить, остаётся два выхода - или сгибаться или ломаться.
Конечно балка должна быть съёмная, это или усложнит конструкцию, или убавит эстетики, а может и то и другое.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд:
Замечу, надпись "куратор темы" означает, что вы можете решить эти проблемы не прибегая к просьбам и уговорам.

Съёмной должна быть не балка, а крепление ее к верхней части штока вилки, вариантов сделать масса, на трех разных лигерадах у меня это крепление реализовано по разному. Хотя если даная Зокра будет ездить по шоссе, то ударов может и не будет, и вилка не сломается...на лигерадах Ватина и Мазурчака тоже балки верхней нету...

То есть, по принципу двухкоронной вилки, для усиления конструкции...
В серийных версиях везде присутствует:

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Это просто пример, Флюр. И у металлического есть труба.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!