Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
YouTube канал

Успехов вам! ждем постов и фотографий)

Решил, Фредди, у водителя звезду слева ставить?
А при правильном расположении и промежуточные валы были бы одной длины и взаимозаменяемые. По 15 см между звездами? (У меня по 18 выходило)
Жаль не получается с инстаграм фотку сохранить-рассмотреть.
А так уже есть представление о фундаментальности конструкции . Пробовал садиться?
Пробуй на форум временами основные фотки грузить, чтобы не исчезли потом.

_________________
Время собирать... веломобили!

Именно так. Всё для того, чтобы увеличить расстояние между цепями. Ведь между ними будет ценное пространство для скарба.
... Левый промвал 15, правый 22 между звездами.
... Садиться пробовали вдвоем, когда конструкция была ещё на столе. Прочность ещё не определить. Друг другу не мешаем, пока удобно.

Рассмотреть можно, если очень требуется:
-на открытой фотке жмем ctrl+U(для хрома), затем ctrl+F, пишем "jpg" (без кавычек). Эврика! Нам покажет прямую ссылку на фото. Копируем её полный адрес и вставляем в адресную строку. Теперь хоть увеличивайте, хоть сохраняйте на компьютер. Инстаграм побежден .
Принято.

_________________
YouTube канал

Переключатель на левом колесе стоит неправильно, передач только на втулках будет явно недостаточно. Подумай о батарейках и моторах в передних колёсах. Иначе не взлетит.

_________________

Для удобства посадки ось руля там оставить, а сам руль "кочергой" вынести между водителем и пассажиром!? Тогда пассажир может порулить...

_________________
Время собирать... веломобили!

Да, видимо мало ещё Фредди встречал тем с пропавшими картинками.

Подумал, решил помочь на самом важном этапе осуществления проекта шасси:
1. Передняя часть шасси имеет законченный вид. Но может потребоваться ещё одна поперечная балка между рулевыми колонками. Но это возможно, если передние колёса на 20", а задние на 24...26" (для горизонта).
2. Заднюю часть нужно стыковать с передней механически. Для будущей модернизации.
3. Задняя часть должна иметь такие же скругления, как и передняя.
4. Базу сократить на 200 мм, переместив шарнир маятника под раму.
5. Заднюю часть дополнить двумя поперечинами (или продолями).
6. Заднюю часть нарастить не силовыми элементами до уровня колёс.

Может автор и сам это уже предвидел, но моё лишним не будет.

Добавлено через 50 минут 28 секунд:

Или поперечную балку, которая есть, переместить назад на 150...200 мм, а за ней и привод. Это нужно для улучшения комфортности и загрузки задних колёс.

Добавлено через 9 минут 47 секунд:
Колею задних колёс расширить до передних, для этого нижнюю балку удлинить в обе стороны (для навески маятников) и упрощения установки амортов.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

А что вы будете делать, когда оборвётся сваренный штучными электродами вал?
Всё-таки подобная техника должна быть максимально высокотехнологична, иначе -

_________________

Шурикен прав. Но аварии, как таковой, не будет. Всю конструкцию делать на прихватах, тем более, легче распиливать, а после отдавать сварщику-профессионалу, у которого современное технол. оборудование.
Я так делаю всегда.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Скорее всего будет что-то вроде этого:
Или твоя конструкция тоже оказалась из "не взлетевших"?

Кстати, откуда такое негативное отношение к электродам? Ты в курсе, что качество сварки зависит от сварщика, а не от аппарата?

Это временные валы из того, что было под рукой. Путешествовать в этом году аппарат не будет.

_________________
YouTube канал

Аппарата не будет, но чтобы поехало шасси, достаточно левого привода и июля 2017 г., а так же поперечной доски для сиденья.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Что писал Шурикен?
К посту №9.
Расчёт трансмиссии при 60 об/мин педального привода со звездой 28 зубьев:
1. V=11.3xdxi. V=15...17 км/час (крейсерская).
2. i= V:11.3xd=15:11.3х0.6=2.2 (0.6 м диаметр колеса).
3. Редукция привода:- выбираем на блоке звёздочек звезду на 17 зубьев, а на промвале-звезда на 14 зубьев (от привода), и звезда на 17 зубьев к приводу колеса.
4. Результат:звезда 28:14=2-это передаточное число (расчётное 2.2), что не критично.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

К посту №1. Я догадался, что колёса на 20" все. Тогда передаточное число трансмиссии должно быть 3. Этот расчёт до одноместных веломобилей. В Вашем варианте можно оставить передаточное число 2.
По правому промвалу Ваше решение выложите сюда отдельно.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Это плохо. Точнее, плохо, что не предусмотрена возможность установки колёс большего диаметра и ширины. Для такого тяжелого аппарата лёгкость хода крайне важна. А как известно, простейший способ увеличить накат - это увеличение диаметра колес.
Кроме того, на легкость хода очень сильно влияют углы схождения колес, возможность регулировки которых тоже не предусмотрена.

зря вы напали на автора за 20" колеса. да с ростом диаметра накат лучше и допустимая нагрузка на колесо возрастет, но вырастут вместе с ними и массы колес и подвесок, и высота центра тяжести (над колесами спальное место ниже не опустишь), и и габарит машины и сопротивление ветровым нагрузкам и т.д. и т.п.
а схождение задних он в пазах дропаутов настроит.