Веломузеи http://www.sterba-bike.cz/section/museums?lang=EN
Соло недавно проезжал через Немейген.
http://www.golandia.info/nijmegen.html
Так там есть трёхэтажный веломузей:
http://www.hembrow.eu/personal/velorama.html
http://fahrrad-cast.blogspot.com/2013/05/the-velorama-national-bicycle-museum.htmlhttps://get-in.app/
http://www.tripadvisor.ru/Attraction_Review-g188569-d2239915-Reviews-Velorama_National_Bicycle_Museum-Nijmegen_Gelderland_Province.html
http://www.tindonkey.com/2013/03/a-visit-to-velorama-in-nijmegen.html
Неймеген, музей велосипедов, мини вечеринка для бабушки.
http://aupair-in-holland.blogspot.com/2013/04/17.html
И русскоязычное видео которое мне случайно попалось:

elenchik, а Вы точно не бот?

Введите код с картинки:
123456

Тут есть на что позалипать!
Понравился, например, прицепной мотор Wall Auto wheel, хотел бы подобное видеть на алиэкспрессе.

Balor, едет-едет, он же на шарнире! Наклоняться, судя по видео, можно до некоторых пределов.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PWSBntw8gRw[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OTIDGGHFGvQ[/youtube]

Мне кажется это тяжелее, чем просто прищёлкнуть к креплению полностью готовую и заправленную машинку, которую, к тому же, можно хранить отдельно от остального велосипеда (воняет же бензином).

Тут уже теоретизирую. Приставка не только давит своим весом на землю, но ещё и крутящим моментом на шарнир, и усилие направлено вверх. Зацепа хватает, хотя и хуже, чем у заднего колеса.

Про электро — вопрос скорее в стоимости батареи, и чем больше ёмкость, тем больше итоговая цена за кВт*ч, у большой батареи амортизация всяко дороже, чем у бензинки.

Кстати! Можно таким же способом электрифицировать велосипед с помощью моноколеса, просто надо разобраться, как давать сигнал газ/тормоз в обход датчиков. Можно ехать вдвоём, а потом, при необходимости разделиться каждый на своём транспортном средстве.