Форум о веломобилях и лигерадах

A NEW SWISS BICYCLE.

НОВЫЙ ШВЕЙЦАРСКИЙ ВЕЛОСИПЕД

I transmit herewith the drawing of a bicycle which has been invented in Geneva, and which is to be exhibited at the Swiss National Exposition.
It is claimed for this machine that the position which the rider occupies upon it is not only infinitely easier, but that by means of the support for the back, his forces are far more effectively utilized and with considerably less fatigue.

Я препроводить рисунок велосипеда, который был изобретен в Женеве, и которая будет выставлена ​​на Швейцарской национальной выставки.
Он утверждал, для этой машины, что позиция, которую занимает всадник на это не только гораздо проще, но что с помощью поддержки спины, свои силы гораздо более эффективно использовать и со значительно меньшей усталости.

"LA BICYCLETTE NORMALE" INVENTED BY CH. CHALLAND, GENEVA.

"La Bicyclette Normale" изобретен CH. Challand, Женева.

His position, as shown by the drawing, is held to be the normal position of a man in a sitting position, and the bicycle is therefore called "La Bicyclette Normale." The inventor says in his prospectus:

Его положение, как показано на рисунке, будет признано нормальным положение человека в сидячем положении, и велосипед, поэтому называется "La Bicyclette Normale".
Изобретатель говорит в своем проспекте:

The principle of the machine is the utilization of the considerable amount of force, very little known, which is afforded by a point of support. Without this point of support, the only force a man has is his own weight. On the other hand, if the back be well supported, he has in each leg a force more than treble his own weight, and which is, in fact, equal to the weight he is capable of carrying combined with that of his own body. The construction of the "Normal Bicycle" is intended to make use of this considerable amount of wasted force. The point of support is the back of the seat, by means of which the cyclist's body is thrown back and his legs lifted up, owing to the position of the pedals. The body is thus placed in a "normal" posture (hence the name of the machine) — he is upright or leaning slightly backwards. The " Normal Bicycle" presents the advantages of greater safety, perfect comfort, healthy position, a greater power over the machine, greater speed, both uphill and on level ground, and less fatigue.

Принцип работы машины является использование значительного количества сил, очень мало известно, что предоставляемая точкой опоры. Без этой точки опоры, единственной силой, у человека есть его собственный вес. С другой стороны, если заднем быть хорошо поддерживается, он имеет в каждой ноги силу более высоких свой вес, и который является, по сути, равна весу он способен перевозить в сочетании с его собственным телом. Строительство "Нормальный велосипед" предназначен, чтобы сделать использование этого значительное количество впустую силы. Точкой опоры является спинку сиденья, с помощью которых тело велосипедиста отбрасывается, а ноги поднял, в связи с положением педали. Тело, таким образом, помещается в "нормальное" положение (отсюда и название машины) - он находится в вертикальном или слегка отклоняются назад. "Нормальный велосипед" представляет преимущество большей безопасности, идеальный комфорт, здоровую позицию, больше власти над машиной, большей скоростью, как в гору и на ровном месте, и меньше усталости.

It is also claimed for this bicycle that, being much lower than the ordinary so-called "safety" bicycle, it is much easier to mount.

Он также утверждал, для этого велосипед, который, будучи намного ниже, чем в обычной так называемой "безопасности" велосипед, гораздо легче монтировать.

It has been tried in the streets here and made a favorable impression. The ease with which it ascended hills was particularly noticeable.

Она была опробована на улицах здесь и произвел благоприятное впечатление. Та легкость, с которой он взошел холмах было особенно заметно.

"La Bicyclette Normale" has been patented in all the principal countries of Europe and patents have been applied for in the United States.

"La Bicyclette Normale" был запатентован во всех основных странах Европы и патенты были поданы в Соединенных Штатах.

BENJAMIN H. RIDGELY,
Consul.
Geneva, April 30, 1896.

Бенджамин H. Ridgely,
Консул.
Женева, 30 апреля 1896 года.

Да, вполне себе лигерад. Осталось только понять, почему за 110 лет, они так и остались уделом энтузиастов.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

это просто. классический велосипед - сбалансированная универсальная машина. Лигерад перекос этого баланса в комфортабельный. А таких всегда меньше. В первую очередь появится грузовой, а комфортабельный в последнюю.

Картинка из швейцарского патента.

Уделом энтузиастов остался велопривод. А сама посадка живет и процветает. Увеличили базу, прикрепили туда двухцилиндровый движок(вместо двух ног - два поршня), посадили водителя пониже и называют сие "стилем Харлей-Дэвидсон".
А крутить педали не кошерно. Обратите внимание, что упор при описании достоинств был сделан на:

А потом поставили мотор и описанные преимущества возросли. Так и ездят до сих пор.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

фотография новоизобретенного велосипеда и велосипедиста из Scientific American за 1896 год

я смотрю Stoyan потихоньку начинает банданщика подсиживать
ты в каком районе обитаешь? отметься на карте, если не трудно

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

за казанским мостом...
что то пока не разобрался как там отмечаться

эгершельд
ФАКюи вам в помощь...

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)